来源：电池中国网2017-04-11

燃料电池研发比锂电池成本更高，氢燃料电池车必然比现在的电动汽车售价更高，各大汽车制造企业都必须要考虑的是，谁将为昂贵的氢燃料电池汽车买单？

来源：锂电大数据2017-03-20

随着锂电池技术的进步，锂电池成本降低，锂电池储能系统在峰谷价差套利、辅助市场服务及可再生能源限电等领域已经实现有条件的商业化运营。

来源：36氪2017-03-17

他们有雄心勃勃的目标：使锂电池成本降到低于100美元/kwh。

来源：锂电大数据2017-03-17

锂电铜箔作为保证电池稳定性的主要部分，约占锂电池成本的5%。锂电铜箔由于其高门槛造成行业集中度较高，目前我国主要有5家锂电铜箔供应厂商，分别是诺德股份、灵宝华鑫、铜陵有色、湖北中一和嘉元科技。

来源：36氪2017-03-16

所谓无利不起早，隔膜虽然只是一层多孔塑料薄膜，但是它是锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，毛利率可达70%，占锂电池成本的20%-30%。

来源：电池中国网2017-03-15

据了解，电解液约占动力锂电池成本的15%左右，而以六氟磷酸锂为主的电解质约占电解液成本的60%。伴随着动力电池电解液主要原材料六氟磷酸锂价格的暴涨，资本开始加速进入，相关上市公司加快了扩产步伐。

来源：电池中国网2017-03-14

中国化学和物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇表示，作为一种新的储能技术路线，铅炭电池在目前锂电池成本尚未降低的情况下，具有一定优势，很有发展前景。

来源：新材料在线2017-03-13

据了解，电解液约占动力锂电池成本的15%左右，而以六氟磷酸锂为主的电解质约占电解液成本的60%。伴随着动力电池电解液主要原材料六氟磷酸锂价格的暴涨，资本开始加速进入，相关上市公司加快了扩产步伐。

来源：高工锂电网2017-03-09

另外ggii认为，钴材料价格受供需关系影响仍将保持上涨趋势，若估价持续处于高位，则三元电池成本将与磷酸铁锂电池成本持平，甚至超越。...示意图钴材料价格上涨对三元电池及钴酸锂电池成本影响数据来源：高工产研锂电研究所具体来看，钴酸锂材料主要应用于数码电池领域，对钴材料涨价较为敏感，难以内部消化抵消原材料涨价影响。

来源：锂电大数据2017-02-08

负极材料目前是以碳素为主，占锂电池成本的 30%左右，毛利率保持在 15%左右。负极材料产业集中度极高，表现在区域集中和企业集中。

来源：i投资2017-02-03

随着产量的不断增加和技术的不断进步，锂电池成本不断下降。

来源：腾讯汽车2017-01-16

另外，太阳能+锂电池成本一下降，其未来将替代几个行业，如传统汽车、电力、石油。我非常看好动力电池在中国的未来，但企业要做好三点：一，技术。技术就是产品力，就是创新。

来源：TechNews科技新报2016-12-29

以取代尖载电厂应用而言，锂电池每度电均化成本为 0.285~0.581 美元，较前一年降低 12%;在输配系统整合应用方面而言，则降低 24%，住宅应用方面降低 11%;锂电池成本最低的应用是频率调整，

来源：高工锂电网2016-12-26

今年10月，国标委正式立项《四轮低速电动车技术条件》，这意味着四轮低速电动汽车将迎来国家的规范化政策，这为低速电动车的转正带来极大希望。随着电池成本的快速下降，也让低速电动车的锂电化可行性进一步提升。同时国家对新能源汽车补贴的逐步退出

来源：国际能源小数据2016-12-22

锂电池成本下降的大约一半可以归功于锂电池能源密度的提高，虽然能源密度仍有改善的空间(提高6-8%)，但是原材料成本不降反增的情况下，锂电池成本不可能继续大幅度下降。...2014年花旗银行曾认为锂电池成本达到230美元/千瓦时的时候，可再生能源将可以与化石能源竞争。

来源：中国电力报2016-12-13

据中关村储能产业联盟统计的数据显示，2015年钛酸锂电池成本为4500元/千瓦时，2017年可实现2800元/千瓦时。12月2日，工信部公布了第四批新能源汽车推广应用推荐车型目录，共有678款车型。

来源：电池中国网2016-12-07

尽管铅酸电池能量密度低，寿命短，还是有大量的商业电动车和储能基站采用，这主要是因为锂电池成本太高。降低电池成本的途径无外乎三个方面：降低材料成本、降低制造成本和降低使用成本。

来源：东北证券2016-11-29

中长期来看,锂电池成本持续下降,锂电池储能路线适用范围广,最具发展潜力。配售电:随着售电侧改革不断深化,售电行业迎来持续利好。

来源：国际能源小数据2016-11-17

全球电池储能市场大幅增长的主要原因首先是储能电池成本的持续下降，锂电池成本已从2010年900美元/千瓦时，降至2015年的225美元/千瓦时，预计2020年将可低至150美元/千瓦时。

来源：上海证券2016-11-11

按照上游材料成本占锂电池成本的比例来看，正极材料和铝塑膜占比较高，分别为30%和18%。随着新能源汽车销量的持续高增长，以及各大锂电池厂新建产能逐步投产，上游材料需求将大增。