来源：高工锂电2019-07-16

在新能源专用车和客车方面，磷酸铁锂电池占据主导地位，这主要是受补贴大幅退坡影响，新能源专用车和客车面临巨大的降成本压力，从而选择更具成本和安全性能优势的磷酸铁锂电池，这也给铁锂电池企业提供了发展机会。

来源：电池中国网2019-07-12

而‘专家’们都是按照单个电池算，市场和企业却是按系统算，这也是为什么部分锂电池企业盈利艰难的原因。

来源：北极星储能网整理2019-06-26

ggii数据显示，2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名前五位被中日韩企业瓜分，排名前十的企业中，中企占据6席。从全球动力电池格局来看，宁德时代和松下竞争优势明显，但韩国企业增长较快。

来源：传动网2019-06-11

有数据显示，早在2017年前端、中端、后端锂电设备的总体国产化率就分别达到88%、90%以上、95%以上，已逐步打入日韩锂电池企业的生产线。...据高工锂电统计2019一季度60家锂电企业及锂电设备企业盈利状况可以看出，在16家锂电池企业中，仅有6家企业营收净利保持增长，其余电池企业都出现了不同程度的下滑。

来源：中投投资咨询网2019-06-10

因此，可预计未来锂电池企业还将迎来新一轮的投资扩产热潮，储能行业将能得到快速的发展。

来源：高工锂电2019-06-05

2019年锂电池企业都在积极寻找各种方法以渡过市场寒冬，或技术升级提升市场竞争力、或抱团取暖等待春天到来、或退出动力转战细分市场。

来源：高工锂电2019-05-23

由于2019年新能源专用车补贴大幅退坡，主机厂为降低成本从而选择磷酸铁锂电池，从而给铁锂电池企业提供了良好的发展机会。...由于2019年新能源专用车补贴大幅退坡，主机厂为降低成本从而选择磷酸铁锂电池，从而给铁锂电池企业提供了良好的发展机会。

来源：高工锂电2019-05-23

国外家用储能产品技术指标数据来源： 高工产研储能研究所（ggii）整理对于松下、lg、sdi等国际锂电池企业而言，储能是和数码、汽车同等重要的电池应用方向。

来源：高工锂电2019-05-15

此次重组方案中，力神股份为中电力神的一致行动人，力神股份是国内领先的锂电池企业，年产能达10gwh，产品涉及圆柱、方形、软包等型号，产品应用涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域。

来源：高工锂电2019-05-14

2019年高工锂电供应链全国巡回调研活动自4月中旬正式启动，截至目前已走访超20家锂电池企业。...其中，比亚迪、拓邦锂电、鹏辉能源、中天储能、海四达、海基新能源等锂电池企业在储能市场也表现出了良性增长活力。

来源：太平洋汽车网2019-05-14

据悉，中国锂电池企业孚能科技（farasis energy）计划在德国建立新电池工厂。孚能科技已经分别在赣州和镇江建立工厂，新工厂将是该企业的第三家电池工厂。

来源：角马能源2019-05-13

2018年，宁德时代动力电池系统销量达21.18gwh，在全球汽车动力锂电池企业出货量排名中位列第一，市场占比达22.64%。紧跟其后的是老牌劲旅松下，其全球市场占比为20.75%，仅落后1.89%。

来源：高工锂电2019-05-13

找准企业的市场定位成为了众多锂电池企业在2019年生存发展的关键。...在此情况之下，2019年高工锂电供应链全国巡回调研活动自4月中旬开始正式启动，截至目前已走访15家锂电池企业，和上述公司相关人员深入探讨交流了各企业在2019年的市场发展策略和对行业趋势的判断。

来源：高工锂电2019-05-09

在16家锂电池企业中，仅有6家企业营收净利保持增长，其余电池企业都出现了不同程度的下滑。...此前，高工锂电梳理了66家锂电产业链上市公司2018年的业绩快报发现，有31家企业的净利润出现下滑，其中锂电池企业占比达三分之一。

来源：起点锂电大数据2019-05-07

净利润为负的企业共有14家，其中锂电池企业有4家、上游钴锂材料企业有3家、正极材料企业有2家、负极材料企业有2家、隔膜企业有2家、设备企业有1家。...另外32家企业净利润同比下滑，其中锂电池企业有8家、上游钴锂材料企业6家、正极材料企业有5家、隔膜企业有5家、设备企业有4家、电解液企业有2家、负极材料企业有2家。

来源：起点锂电大数据2019-05-05

本文来源：起点锂电大数据 微信公众号id：weixin-lddsj时值2019年新能源补贴政策过渡期，日韩等地的国际顶级锂电池企业对中国市场虎视眈眈。

来源：五矿经济研究院2019-04-29

国内外多个锂电池企业也将储能系统（ess）作为动力电池之外的另一片蓝海并积极布局。因此有必要对锂电储能市场进行回顾研究，展望未来发展趋势。...目前国内储能市场的锂电池主要以磷酸铁锂电池为主，以及少量的钛酸锂电池，这也为一些磷酸铁锂电池企业提供了机遇。宁德时代就曾多次提到，未来储能电池和动力电池的技术路线会继续分化。

来源：高工锂电2019-04-26

根据高工产研锂电研究所（ggii）数据显示，在2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名中，宁德时代以22.64%市场占比，出货总量冠绝全球。

来源：中投投资咨询网2019-04-22

尤其是随着2018-2020年锂电池产能的陆续投放，产能利用率的分化将不断加剧，伴随而来的是锂电池企业盈利能力的全面分化，盈利较差甚至亏损的中小厂商将加速出局。...锂电池产业受政策影响较大，2016年11月工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017)》(征求意见稿)，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8gwh，迫使大部分锂电池企业扩大产能。

来源：e公司官微2019-04-22

沃特玛过去曾是磷酸铁锂动力电池的龙头，对磷酸铁锂的专注使得沃特玛在技术上做到了行业前列，但在沃特玛大规模扩张及新能源汽车行业政策变化的当口，沃特玛陷入了资金周转困境，债务缠身。（来源：微信公众号“e公司官微