来源：汽车之家2019-05-20

与早期不少车企以小微型车主打新能源市场的做法不同，吉利汽车选择的是紧凑型和中型车，在补贴对系统能量密度和续驶里程并不严苛的时代，吉利汽车显得有点“傻”，但也很“像样”，如今补贴退坡，车市下行，经济低迷，

来源：腾讯汽车2019-05-17

去年通过深入的研究，我们认为，远程公交、上班出租、城市物流、长途运输这些交通方式，使用燃料电池汽车，具有清洁、零排放、续驶里程、加注时间短的特点，是适应市场需求的最佳选择。

来源：北极星氢能网2019-05-16

2.电动汽车能耗领域：结合中国工况及乘用车第五阶段燃料消耗量标准的研究成果，完成电动汽车能量消耗量和续驶里程、混合动力汽车能量消耗量试验方法以及插电式混合动力乘用车技术条件等标准的征求意见，开展增程式电动汽车能量消耗量试验方法标准的预研工作

来源：北极星储能网2019-05-16

2.电动汽车能耗领域：结合中国工况及乘用车第五阶段燃料消耗量标准的研究成果，完成电动汽车能量消耗量和续驶里程、混合动力汽车能量消耗量试验方法以及插电式混合动力乘用车技术条件等标准的征求意见，开展增程式电动汽车能量消耗量试验方法标准的预研工作

来源：董扬汽车视点2019-05-13

第六，政府有关部门应重视电动汽车安全性，优先于续驶里程、能量密度目标。当前我国普及电动汽车速度已经够快，不需要再提高。慎重提出禁止使用内燃机汽车的决策。...第二，生产企业，包括整车、电芯、模组以及充电设施生产企业，在研发产品时，都要把安全列为电动汽车产品的首要性能，不要为追求补贴、提高续驶里程或降低成本而忽视安全性能。

来源：汽车商业评论2019-05-10

他在文中认为，纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。...然后强调，燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间快的特点，经过多年研发积累，我国已形成自主特色的电-电混合技术优势，并先后经历了北京奥运会、上海世博会期间的规模示范运行，实现全谱型汽车“零排放

来源：电联新媒2019-05-08

同时，取消了电动汽车的地方补贴，改为“补电”，续驶里程在250公里（千米）以下的乘用车，不再有资格获得任何补贴。

来源：能源评论2019-04-29

欧阳明高：实际上，解决了电池问题并不能解决续驶里程的全部问题，目前续驶里程已经从150公里提高到普遍300公里以上，但是用户的抱怨并没有减少，原因在于实际续驶里程低于期望值。

来源：新华网2019-04-28

常州基地将主要生产王朝系列、e平台（纯电动车型平台，从a00到c级车型，共10款）系列车型，拟生产产品的百公里能耗17.3-17.9kwh，续驶里程450-600公里。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

中国工程院院士杨裕生认为，增程式混合动力汽车与磷酸铁锂电池是绝佳配对，磷酸铁锂电池用于增程式电动汽车市场，不但能提高车辆的安全性，而且支持增程式电动汽车的市场化，解除纯电动汽车在续驶里程、安全、成本、充电等方面的担忧

来源：中国电力新闻网2019-04-23

同时，随着电动汽车续驶里程不断提高，大幅提高充电效率的需求十分迫切。我国大型城市停车位资源紧张，无法实现充电车位的专用，燃油车占位给车主寻找合适充电位置造成较大的阻碍。

来源：北极星储能网2019-04-20

同时，随着电动汽车续驶里程不断提高，大幅提高充电效率的需求十分迫切。我国大型城市停车位资源紧张，无法实现充电车位的专用，燃油车占位给车主寻找合适充电位置造成较大的阻碍。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

欧阳明高：实际上，解决了电池问题并不能解决续驶里程的全部问题，目前续驶里程已经从150公里提高到普遍300公里以上，但是用户的抱怨并没有减少，原因在于实际续驶里程低于期望值。

来源：中国电力新闻网2019-04-12

此外，由于纯电动汽车在续驶里程、充电时长、重载运输等方面存在先天缺陷，氢燃料电池汽车也被认为是解决新能源汽车在商用领域用户痛点的重要解决方案。

来源：北极星储能网（独家）2019-04-12

综合能源服务具有万亿级市场潜力新能源消纳将成为风电光伏平价上网项目落地第一约束条件澳洲推出全球首款储能用的热电池：寿命20年成本比锂电池低八成国网甘肃综合能源服务公司全额投建的首座充电站投运等补贴等到倒闭 两年间50多家动力电池企业倒下了从特斯拉数据来看如何翻越“续驶里程

来源：鲍教授说电池2019-04-11

我总结有关键的三点矛盾：续驶里程、充电和电池质量。...前段时间李想怒批的60km/h等速续驶里程，甚至nedc续驶里程，与实际工况都存在较大差距。本质的原因就是车企没有真诚的对待消费者，认为消费者不懂好糊弄。

来源：盖世汽车2019-04-09

更是取消了电动汽车的地方补贴，改为“补电”，续驶里程在250公里（千米）以下的乘用车，不再有资格获得任何补贴。

来源：深圳特区报2019-04-04

根据2019年新政：纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250公里，插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不低于50公里，享受补贴的续航里程也仅划分为250至400公里和400公里以上“两档”，补贴金额分别为

来源：电动汽车百人会2019-04-03

此外，我们都知道氢燃料电池车有许多优点，比如加氢快、续驶里程长等。同时我们要看看氢气最本质的特点就是重量轻体积大。...另外一个方面当然就是续驶里程。正如安全技术是动力电池的第一核心技术，最重要的整车指标应当是百公里电耗，相同电池容量如何跑的更远是整车第一核心技术。

来源：中国能源报2019-04-03

中央赋予海南‘三区一中心’独特的战略定位，在实施先行先试的政策方面还有特殊的自主立法权;同时海南独特的热带气候环境和相对独立、幅员适宜的地理单元，与清洁能源汽车续驶里程、高效基础设施网络建设等高度契合，