来源：北极星储能网2024-02-21

该车搭载 1.5l 发动机的插混轿车，提供 140kw和158kw 两种电机，有 70km、145km 的两种纯电续航里程可选，综合工况油耗百公里最低 0.98 升。

来源：电池中国网2024-02-20

该电池正极采用高镍三元材料，搭配硅基负极，使其相对2170电池续航里程提升16%、能量提升5倍，且成本将下降14%。据电池中国了解，奔驰计划将于2024 年底推出采用负极硅基锂电池的eqg车型。

来源：北极星电力网2024-02-08

同时模拟充电客户因车辆续航里程不足急需应急充电服务场景，实现半小时内为用户配送应急充电卡，解决用户燃眉之急。

来源：宇通环卫2024-02-05

依托宇通的技术实力，宇通环卫w18氢燃料低入口洗扫车采用宇通氢燃料电池系统，每次补能仅需8分钟，等速续航里程快速达到500公里以上。...此外，宇通环卫针对车辆运行路线固定、时段集中、高频不间断工作、运营里程长、运营周期长等环卫作业场景，率先推出了行业首个车电分离整体解决方案，解决新能源车辆充电时间长、续航里程短的核心痛点。

来源：电池中国网2024-02-01

02磷酸铁锂全球配套相比三元锂电池，磷酸铁锂电池的安全性和稳定性更强，成本更低，循环寿命更长，仅在能量密度和续航里程方面略逊一筹。

来源：朔州市人民政府2024-01-26

开展氢能重载汽车推广应用试点示范，支持发展续航里程500公里以上的氢燃料电池客车、物流车、工程车、市政车等。（市交通局、市能源局等按职责分工负责）提升交通运输装备能效水平。

来源：朔州市人民政府2024-01-26

开展氢能重载汽车推广应用试点示范，支持发展续航里程500公里以上的氢燃料电池客车、物流车、工程车、市政车等。（市交通局、市能源局等按职责分工负责）提升交通运输装备能效水平。

来源：朔州市人民政府2024-01-25

开展氢能重载汽车推广应用试点示范，支持发展续航里程500公里以上的氢燃料电池客车、物流车、工程车、市政车等。（市交通局、市能源局等按职责分工负责）提升交通运输装备能效水平。

来源：NE时代新能源2024-01-23

现在的液态电池在低温环境下续航里程不理想。

来源：电网头条2024-01-23

单枪最大功率达600千瓦，5分钟就能增加200多千米的续航里程，将为春节期间电动汽车出行提供有力保障。全液冷超级快充设备依靠水泵驱动冷却液循环散热，采用低速大风量风机，噪声较低。

来源：明天氢能2024-01-22

整车选用安凯e9高端城市客车，集合操控人性化、安全多层化、功能智慧化三大特点，纯氢续航里程可达600公里，将为合肥市民带来科技、舒适的零碳出行体验。

来源：中国石油新闻中心2024-01-17

氢燃料电池是在电催化剂的作用下，通过氧化还原反应将氢气的化学能转换成电能的装置，在续航里程、加注时间、低温适应性上有一定的优势。

来源：中能传媒研究院2024-01-16

其中氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速可达到28千米/小时，续航里程最高可达200千米，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点。同月，固态氢能发电并网率先在广州和昆明同时实现。

来源：新研氢能2024-01-16

本次投入运营49吨级氢能重型卡车采用新研氢能141kw级氢燃料电池动力系统，满氢情况下续航里程可达500km, 具有低氢耗、长续航、零排放、高功率、高集成度、高转化率、补给时间短等特点,完全能为长途干线运输提供保障

来源：北极星氢能网2024-01-15

v 氢境搭载由东风汽车集团有限公司生产的 60kw 燃料电池系统，其额定功率为 60kw，配备最大功率 160kw 的单电机，储能电池则为弗迪磷酸铁锂电池，加满氢只需 5 分钟；采用氢电双驱，满氢满电续航里程可达

来源：北极星氢能网2024-01-04

本批次投运的二代氢能重卡相比一代车型，燃料电池功率由125kw提升至135kw，锂电池储电量由100度电提升至120度电，储氢瓶组储氢量由38公斤提升至55公斤，续航里程由350公里提升至650公里，整车质量理论增加

来源：扬州广播电视台2024-01-02

据介绍，101路氢能公交无污染、零排放、续航里程长，优势明显，整车耐久性、经济性等关键指标已达行业领先。

来源：中国工程院2024-01-02

氢能源做的燃料电池与锂动力电池相比较，锂动力电池在重载航空航天或者是大型移动器件上作为主动力电源，它的续航里程不够，能量密度也没有氢燃料电池高。

来源：高工氢电2023-12-29

以现在国内49吨的氢燃料电池重卡为例，其续航里程在300—450公里之间。重卡配备的燃料电池系统功率大多在60-150kw的区间，同时需要再配备容量为60-140kwh的锂电池作为储能。

来源：电池中国网2023-12-28

从续航里程和低温表现看，完全满足a00级和a0级电动车当前需求。更早之前，宁德时代推出的第一代钠电池能量密度为160wh/kg，并宣布下一代钠电池能量密度研发目标超200wh/kg。