来源：人民邮电报2020-07-29

然而，公众对新能源汽车的续航里程与续航能力仍有担忧，这背后透露出的，其实是对汽车电池的顾虑。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

（来源：工信部等四部委）目前来看，这几种改良方案面临着不少问题，比如无钴电池的稳定性如何保障，刀片电池的续航能力，石墨烯产业化能否成功等等。

来源：势银能链2020-07-15

现代汽车自2013年生产全球首款大规模量产的氢燃料电池电动汽车tucson，tucson fcev燃料电池车搭载的氢燃料电池单元可提供最大功率134马力，最高时速为160km/h，续航能力高达588km

来源：中国能源报2020-07-15

而共享电池并非越大越好，法律规定长途不间断驾驶最长不得超过4小时，大多数人一般每两小时左右就要进服务区停歇一下，这期间正好可以换电，而即使连续跑4小时，均速100公里，连续跑400公里已基本是上限，换电式电动汽车标配电池续航能力无需太大

来源：招商银行研究2020-07-13

目前提升车辆续航能力最直接的策略就是增加整车带电量，如优化车身结构以增加电池数量或选配能量密度更高的动力电池。工信部公布的各批次纯电动乘用车性能参数显示，2014年以来单车带电量显著提升。

来源：德林社2020-07-13

在锂电池产业早期，磷酸铁锂电池的能量密度还能满足市场需求，随着商业化进程的加快，磷酸铁锂已无法满足动力电池的续航能力，逐渐处于劣势。

来源：鑫椤锂电2020-07-08

表2：电化学储能不同路线技术对比相比其他电池储能，锂电池的循环寿命最长，同时循环效率高最，伴随锂电池技术不断提升，续航能力在不断改进，使得锂电池在储能领域的应用潜力不断提升。

来源：亿欧网2020-07-07

根据公开数据，使用刀片电池的比亚迪汉ev车型，续航能力超过600km，已经和三元锂电池车型有了一战之力。而在安全层面，磷酸铁锂更是优势明显。

来源：快科技2020-07-07

第二代车型的氢燃料续航能力也进一步提升，车内储氢装置所携带的5kg氢气，使得车辆的续航里程达到650公里。从第二代mirai概念车和官图来看，新车采用了全新的设计语言，与现款车型具有较大不同。

来源：雷科技2020-07-06

随着时间的迁移，大多数主流电动车更新迭代，其续航能力和充电速度都有一定的提升，唯独是电池安全问题一直是电动车的痛点。...磷酸铁锂电池并非最好的选择，以比克电池提供的资料来看，18650电池的三元锂电池，能量密度已经达到了232wh/kg；而磷酸铁锂电池一直徘徊在170-190wh/kg左右，加上前者能量密度大，体积更小，质量更轻，带来空间性和续航能力的提升

来源：晓说浙电论文2020-07-02

作为电动汽车核心部件之一的动力电池，也迎来了前所未有的高速发展期，但受当前电池技术的制约，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池因容量不足不能保障电动汽车的动力和续航能力要求，已不适合继续应用在电动汽车上

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-02

大容量大功率的户外电源便携易收纳，在光线充足时又能为电小二户外电源补电，进一步增加其在户外的续航能力。在国家和巨头企业带动下，储能行业不断发生着变化，国内户外储能仍然属于一块待开荒市场。

来源：中国科学报2020-06-28

实时监测这些指标需要电力驱动，然而田间地头常常难以铺设管线，此外，电池续航能力有限和污染问题也比较突出。

来源：能源杂志2020-06-28

它采用锂、钠制成的玻璃化合物作为传导物质取代传统电解液，能够有利解决当前锂离子电池易燃的问题，并提高续航能力。 固态电池进行时 毫无疑问，固态电池是下一代锂电池技术的制高点。

来源：搜狐汽车E电园2020-06-28

即利用超级电容为瞬间大功率输出提供动力，或是为刹车动能回收进行瞬间吸能回电，辅以锂电池为主要动力来源，解决续航能力的短板。所以从理论上看，将超级电容应用在纯电动车是可以实现的。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

磷酸铁锂电池之所以会被市场边缘化，是因为它的能量密度偏低，导致续航能力不足。过去很长一段时间内，动力电池市场以三元锂电池为主导。

来源：电池中国网2020-06-22

2018年，比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，续航能力不足而受到诟病。为满足消费者对于电动汽车续航里程的需求，以及拿到更高补贴，比亚迪决定自2019年开始，新能源乘用车全部换为三元电池。

来源：中国能源报2020-06-17

家住北京市丰台区的新能源车主孙先生向记者坦言，“电池具有衰减性，续航能力也会因电池的衰减而下降，所以车主们的担心并非空穴来风。”“新能源汽车动力电池标准不统一使得用户对‘换电模式’接受程度普遍较低。”

来源：新浪汽车2020-06-12

另一方面，动力电池技术迭代速度快，致使续航能力有长足的进步。还是以宁德时代、比亚迪为首的中国动力电池研发公司已成为该领域世界知名企业，与各大汽车品牌合作不断。

来源：中信建投证券研究2020-06-12

汽车的续航能力、动力性能和充能时间的决定性因素是其储能（及配套动力）系统的本质理化属性。这已为长逾百年的汽车进化史所证实。随着锂离子电池技术的持续优化，新能源汽车的续航能力也持续增长。...不考虑路的影响而只从车的角度出发，行驶路程越长（对应续航能力）/行驶速度越快（对应动力性能），单次充能时间越短/充能时间占总时间的比例越小（对应充能能力），可认为整车的使用便捷性越高；在充能不便的条件下