来源：E车汇2020-03-09

截至 2019 年 10 月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为 114.4万个，同比增长 66.7%——尽管增长看似非常迅猛，但充电桩的缺口依然很大。

来源：电王快充新能源2020-03-09

这是截至2019年底，中国纯电动汽车保有量和全国充电桩总量(含公共及私人充电桩)的统计数字。

来源：中国能源报2020-03-05

私人充电桩建设方面，截至2019年12月，我国已配建私人充电桩70.2万台，配建率为67.8%。2019年，新增建私人充电桩超过22万台，除了2月其他月份均新建超过1万台。

来源：中国能源报2020-02-26

但值得注意的是，我国私人充电桩建设却远不达预期。...恒大集团首席经济学家任泽平日前发布的《全球新能源汽车发展报告2020》（下称《报告》）指出，去年前11月我国公共充电桩、私人充电桩，距2020年目标完成率分别为99.2%、15.8%，对小区电网负荷冲击较大是私人充电桩建设缓慢的重要因素

来源：充电桩2020-02-24

截止到2019年11月我国公共充电桩49.6万、私人充电桩67.8万，距2020年目标完成率分别99.2％、15.8％，私人充电桩建设远不达预期。

来源：亿欧2020-02-14

这是截至2019年10月底，中国纯电动汽车保有量和全国充电桩总量（含公共及私人充电桩）的粗略统计数字。

来源：泽平宏观2020-02-13

截止到2019年11月我国公共充电桩49.6万、私人充电桩67.8万，距2020年目标完成率分别99.2%、15.8%，私人充电桩建设远不达预期。

来源：中国能源报2020-02-01

记者在北京东部某小区实地走访中获悉，该小区的私人充电桩建设久久得不到落实，最后物业以“便于管理、保证安全”为由，设立了公用充电桩，实行浮动电价，服务费为0.6元/度，运营单位为该小区物业。

来源：中国能源报2020-02-01

记者在北京东部某小区实地走访中获悉，该小区的私人充电桩建设久久得不到落实，最后物业以“便于管理、保证安全”为由，设立了公用充电桩，实行浮动电价，服务费为0.6元/度，运营单位为该小区物业。

来源：猎云网2020-01-31

截至2019年11月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为117.4万台，同比增长61.2%。...截至2019年11月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为117.4万台，同比增长61.2%。

来源：每日汽车2020-01-22

同时，私人充电桩的保有量也从2018年底的47.7万台增至2019年底的70.3万台，增幅巨大。另外，截止2019年底，中国新能源车保有量已达到420万辆，所以充电桩与纯电汽车比例达到3.4:1。

来源：第一电动2020-01-20

另一方面，随车配建的私人充电桩的保有量也从2018年底的47.7万台增至2019年底的70.3万台。

来源：第一电动网2020-01-14

另外一个削峰，8月9日进行削峰充电，首次将私人充电桩接入需求响应资源，虽然量不是很大，但是也是起到了示范的效果。

来源：车东西2020-01-14

在充电桩方面，2019年国内公共充电桩与私人充电桩的数量之和已经超过120万台，较2018年年末增长50.8%，新能源汽车配套的基础设施产业正在快速发展。...▲2019年国内充电基础设施运营商排名在私人充电桩方面，主要是车企随车配建充电设施，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟抽样统计，截止2019年底，联盟内成员整车企业抽样统计车辆103.6万辆，配有充电桩的新能源汽车数量为

来源：第一电动网2020-01-13

另外一个削峰，8月9日进行削峰充电，首次将私人充电桩接入需求响应资源，虽然量不是很大，但是也是起到了示范的效果。

来源：盖世汽车新能源2020-01-13

另外，老旧小区在物业、车位、配套电网最大负荷等方面仍需要大规模改造，增加私人充电桩的普及，真正实现电动车的无感化充电，让车主享受到波谷电价优惠的同时也可以分担发电站的过剩负荷。

来源：国金证券2020-01-13

截止2019年11月，我国公共充电桩数目达到49.6万，私人充电桩67.8万个，合计数目达到117.4万。

来源：电动汽车观察家2020-01-13

据郑庆荣介绍，2019年8月9日，上海市首次将私人充电桩接入需求响应，虽然总量不大，但也起到了有益的示范作用。在以上两个例子中，充换电企业和电动汽车个人用户都通过有序充电，成为电力需求响应的参与者。

来源：《能源评论》2020-01-09

新能源汽车：新能源汽车尤其是相关的充电桩设施目前也面临与分布式发电类似的问题，虽然市场上有很多家运营商推出了私人充电桩共享平台，但其都采用中心化运营模式，征信成本高，信用体系脆弱，无法保证充电桩主与电动车主之间点对点直接交易的信用安全

来源：《能源评论》2020-01-09

新能源汽车：新能源汽车尤其是相关的充电桩设施目前也面临与分布式发电类似的问题，虽然市场上有很多家运营商推出了私人充电桩共享平台，但其都采用中心化运营模式，征信成本高，信用体系脆弱，无法保证充电桩主与电动车主之间点对点直接交易的信用安全