来源:能源评论2019-12-26
从技术层面 来看,锂离子动力电池按照外形或者封 装方式可以分为方形、软包、圆柱三 种。
来源:车东西2019-12-26
但由于大多数动力电池公司是从消费电子产业转型而来,车用锂离子动力电池国标意见稿只完成了高功率应用、高能量应用,安全要求部分仍在起草之中,整个大环境都处于起步阶段。
来源:天津在线2019-12-17
中国车规级动力电池标准”,可以看做是围绕新能源车属性及其使用场景,针对新能源整车对安全性、可靠性和一致性等方面需求设计制造的,涵盖但不限于满足车规级原材料、车规级制造控制、车规级系统化设计、车规级测试规范等一系列标准的锂离子动力电池
来源:电池中国网2019-12-12
利维能负责人此前在接受电池中国网采访时透露,公司一期投产项目主要生产软包和圆柱类锂离子动力电池。其中,软包、圆柱三元电池将主要应用于中高端乘用车;圆柱磷酸铁锂电池目标市场为电动自行车、电力储能等领域。
来源:高工锂电2019-11-29
10 宁德时代获本田56gwh锂电池订单2月,宁德时代官方微信消息,其与日本本田技研工业株式会社(下简称本田)于东京签订合作协议,在2027年前,宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池
来源:网通社2019-11-28
该公司经营范围主要为锂离子动力电池及其正极材料、储能电池等方面的开发和销售,以及新能源汽车充电桩、电池利用回收等方面的研发和运营。
来源:电池联盟2019-11-26
2月7日,宁德时代宣布与本田签订合作协议,宣称在2027年前,宁德时代将向本田供应约56gwh的锂离子动力电池。2月14日,宁德时代欧洲区总裁宣布,宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。
来源:电池联盟2019-11-22
但是,公司围绕锂离子动力电池开展的主营业务未来能否恢复生产规模、销售规模及盈利能力,存在重大不确定性。比克则正与两家公司积极磋商,并借助法律手段对涉及的债权进行了充分保障。
来源:高工锂电2019-11-22
2月,宁德时代宣布与日本本田签订合作协议,在2027年前,宁德时代将向本田供应约56gwh的锂离子动力电池。
来源:资本邦2019-11-20
公司经营范围包括对新能源相关领域技术的研究开发、锂离子动力电池和储能电池的生产、销售等。银隆新能源的大股东为珠海市银隆投资控股集团有限责任公司(实际控制人为魏银仓),持股比例25.99%。
来源:北极星储能网2019-11-19
但是,公司围绕锂离子动力电池开展的主营业务未来能否恢复生产规模、销售规模及盈利能力,存在重大不确定性。
来源:泽平宏观2019-11-11
从锂离子动力电池的发展历史来看,能量密度更高、更安全、成本更低始终是发展锂电池的核心目标,这也对锂电池四大原材料正极、负极、隔膜、电解液的工艺和材料技术提出了更高的要求。...但锂离子动力电池回收必要性要大得多,主要是因为:1)锂离子电池污染更严重,铅酸电池主要是硫酸和铅,而锂离子动力电池中的hf酸、有机气体污染更严重;2)锂离子电池回收价值更高,中国少镍缺钴,锂、镍、钴等金属价格昂贵
来源:中国能源报2019-10-29
其中,锂离子动力电池作为新能源汽车最重要的核心部件,同时也是新能源汽车知识产权专利发展的重点领域。
来源:北极星储能网2019-10-18
在2018年,天津力神在氧化镍钴铝锂(nca)正极材料前期研究基础上,已经开发高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料。
来源:汽车之家2019-10-17
事实上,为落实国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,即在2020年,新型锂离子动力电池的单体能量超过300wh/kg,系统能量超过260wh/kg的目标,过去国家一直在政策端不遗余力鼓励车企搭载的动力电池向高能量密度
来源:电池联盟2019-10-15
根据协议,宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴,为其电动化提供可靠的动力支持。双方计划,2027年前宁德时代将向本田提供电量约56gwh汽车锂离子的动力电池。
来源:中信建投证券2019-10-11
自1990年至今,以单体能量密度(比能量)提升情况作为评价标准,锂离子动力电池的技术的进步幅度约为每年3%。
来源:动力电池网2019-10-09
来源:汽车头条2019-09-25
三元锂电池主要是指以镍钴锰三种材料为正极的锂离子动力电池,而811则代表着镍钴锰三种材料的配比。
来源:电池网2019-09-24
安徽信义电源有限公司是信义香港的全资子公司,是专业从事锂离子动力电池、储能电池的研发及生产的高科技新能源公司,拥有磷酸铁锂和三元(nca、nmc)软包电池的规模生产能力,产品处于国际先进水平,可广泛应用于电动汽车和储能等领域