来源：广东省发改委2020-11-13

（省发展改革委牵头）（二）瞄准缺失环节和关键设备，采用省内培育与招商引资引智相结合的方式逐步完善氢燃料电池汽车产业链，重点突破碳纸、催化剂、高压储氢瓶、加氢设备、高性能制氢设备等关键材料和设备。

来源：香橙会研究院2020-11-09

这七大燃料电池汽车核心零部件企业，由上海燃料电池汽车动力系统有限公司领衔，分别涉及电堆、膜电极、双极板、碳纸、空压机等核心零部件。一条完整的，且在全国属于最高品位的产业链已经形成。

来源：国务院新闻办公室2020-11-04

对燃料电池方面，重点支持质子交换膜、催化剂、碳纸等核心材料以及与氢能相关核心技术攻关，在燃料电池的高性能、长寿命和低成本上下功夫。

来源：中国能源报2020-11-04

补足“四基”短板迈向智能网联技术路线2.0也指出我国汽车产业的薄弱环节，比如，燃料电池催化剂、碳纸等核心材料还依赖进口；汽车研发用设计与模拟的软件平台，车规级计算芯片等基础软件、器件短板尚未补齐；智能网联汽车操作系统难以达到产业化水平

来源：香橙会研究院2020-11-02

在催化剂、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键材料和 部件基础较为薄弱。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-14

4碳纸碳纸产业是整个产业链中技术门槛非常高的一环了，在《附件》的零部件加分项中也属于最高档次，但多年来市场方面基本依赖进口产品，主要包括德国sgl、德国科德宝、日本东丽、美国avcarb等，国产企业方面也有一些优秀企业

来源：美锦能源2020-10-13

目前，通用氢能已建成年产十万平方米的连续化卷对卷气体扩散层全品类生产线，满足从碳纤维纸到碳纸及气体扩散层的全品类生产。...本次签约四方分别代表了膜电极、催化剂、碳纸、质子交换膜在大湾区的最高水平，也是8项产业化目标中最难实现国产化替代的4大关键核心零部件材料。

来源：北极星电力网2020-09-30

开展pem电解水制氢、太阳能光解水制氢等氢源低成本高效制备、低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件及其系统集成的技术攻关，加快金属板氢燃料电池电堆、新一代碳板、膜电极、催化剂、碳纸以及高压储罐、低压固态储氢

来源：广东省能源局2020-09-30

开展pem电解水制氢、太阳能光解水制氢等氢源低成本高效制备、低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件及其系统集成的技术攻关，加快金属板氢燃料电池电堆、新一代碳板、膜电极、催化剂、碳纸以及高压储罐、低压固态储氢

来源：北极星储能网2020-09-30

开展pem电解水制氢、太阳能光解水制氢等氢源低成本高效制备、低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件及其系统集成的技术攻关，加快金属板氢燃料电池电堆、新一代碳板、膜电极、催化剂、碳纸以及高压储罐、低压固态储氢

来源：北极星风力发电网2020-09-29

开展pem电解水制氢、太阳能光解水制氢等氢源低成本高效制备、低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件及其系统集成的技术攻关，加快金属板氢燃料电池电堆、新一代碳板、膜电极、催化剂、碳纸以及高压储罐、低压固态储氢

来源：北极星输配电网2020-09-29

开展pem电解水制氢、太阳能光解水制氢等氢源低成本高效制备、低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件及其系统集成的技术攻关，加快金属板氢燃料电池电堆、新一代碳板、膜电极、催化剂、碳纸以及高压储罐、低压固态储氢

来源：拉瓦锡17872020-09-27

重点支持电堆、膜电极、质子交换膜、碳纸、催化剂、双极板、氢气循环系统、空气压缩机等关键核心技术研发突破。

来源：北极星氢能网2020-09-21

重点支持电堆、膜电极、质子交换膜、碳纸、催化剂、双极板、氢气循环系统、空气压缩机等关键核心技术研发突破。

来源：中国能源报2020-09-16

“在车辆成本构成中，电堆占比最大，其关键材料——催化剂、膜和碳纸与国外产品还存在较大差距。”

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

燃料电池汽车的发展随着这两年快速的推动和行业的深度投入，技术的发展是非常迅猛的，但是我们也可以看到与国际的先进水平相比，有一些方面我们还有很多提升空间，包括堆的功率密度，也包括储氢系统，包括关键的原材料，包括催化剂、碳纸

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

膜电极和双极板，比如说膜电极这里催化剂、膜，还有碳纸这些我们它叫核心材料，其实是占这里面比例更大，达到70%。

来源：高工氢燃料电池2020-09-08

中国汽车技术研究中心首席专家王芳燃料电池汽车的发展随着这两年快速地推动和行业的深度投入，技术的发展是非常迅猛的，但是我们也可以看到与国际的先进水平相比，有一些方面我们还有很多提升空间，包括电堆的功率密度，也包括储氢系统，包括关键的原材料，包括催化剂、碳纸

来源：势银能链2020-09-03

举例来说，燃料电池电堆使用的膜电极当中的催化剂、质子交换膜和碳纸是来自进口，因此一级零部件全部实现国产化并不意味着产业链里面三大核心材料都已经国产化。

来源：高工氢燃料电池2020-08-24

“从我们接触的渠道来看，从去年到现在，膜电极的三大关键材料中，质子交换膜、碳纸和催化剂的价格都降低了30%左右。”...锋源氢能董事长王海峰表示，国内在膜电极的关键材料特别是碳纸和质子交换膜方面的投入还不够，这也是我国燃料电池产业链需要补齐的短板。