来源：中证网2018-05-14

这种低调自新能源汽车政策调整后，硅碳负极新材料的研发才逐渐开始改变。技术路线方面，负极材料在锂电池应用上已经非常明晰。...在数码电池领域，锂电池负极材料主要以天然石墨为主;在动力电池领域，人造石墨一直是电池企业的首选，接下来向硅碳负极升级路线也为业内一致认可。

来源：锂想生活2018-04-27

因此，对于硅碳负极，电池极片设计应该比石墨负极更大的孔隙率。从理论上计算，考虑质量和体积比容量，不同的硅含量对应存在最大的比容量，此时对应这优化的电极厚度和孔隙率，见表1。...表1 不同硅含量的硅碳负极所能达到的最大比容量及其对应最优的电极厚度和孔隙率参考文献： heubner c, langklotz u, michaelis a. theoretical optimization

来源：电池中国网2018-04-20

磷酸铁锂配硅碳负极被业内认为将是未来一段时期主流的材料体系，产品采用扁卷和叠片的工艺，具有安全性、长寿命、低成本的特征。

来源：电化学前沿2018-04-10

将其应用于富锂正极和硅碳负极组装的全电池，电池的能量密度、库伦效率、循环稳定性均得到了明显提升。...研究人员引入对正负极具有双重修饰作用的电解液添加剂lifmdfb，在fec的辅助下，改善了基于富锂正极和硅碳负极的全电池的电化学性能。

来源：中国电力新闻网2018-04-02

宁德时代、力神、国轩承担的新型锂离子动力电池项目，采用高镍三元正极和硅碳负极，软包电池能量密度达到了300瓦时/千克，部分样品的性能指标已经接近应用要求。...因此，基于高容量富锂正极、高容量硅碳负极的革新型固态电池将成为动力电池远期发展的重要目标之一。另外，高比能量单体电池离不开热失控防控技术，要完全杜绝热失控非常困难，必须从系统角度来防范热失控蔓延。

来源：动力电池技术2018-03-30

电池正极材料成本占据单体电池成本1/3以上，而由于负极目前采用石墨等碳材料较多，钛酸锂li4ti5o12和硅碳负极s i/c应用较少，所以目前电池的回收技术主要针对的是电池正极材料回收。

来源：锂电联盟会长2018-03-29

摘 要: 本文对锂离子电池中硅碳负极材料的纳米结构、掺杂改性以及三元复合材料的电化学性能及相关机理进行了总结，目的是研究不同改性方法对硅碳负极材料的电化学性能的影响，以找到较为优异的硅碳负极改性方法.经过对比我们发现

来源：证券市场周刊2018-03-26

需要注意的是，硅碳负极的应用需要较高的技术壁垒，而我国由于工艺技术相对落后，生产成本居高不下，硅碳负极规模化量产尚未突破。...动力电池硅碳负极空间广阔在高能量密度发展路径上，动力电池正极高镍三元材料趋势显著，而负极的比容量和工作电压也直接决定锂电池的能量密度，因此伴随着正极工艺的成熟，负极也需要相应地提高电池容量。

来源：锂电大数据2018-03-26

固态电池、硅碳负极、高镍三元材料和富锂锰正极等方向被认为是企业近年来发展的主流技术路线。...硅碳负极：两三年将迎来爆发硅碳材料是目前最具商业化的高能量密度新型负极材料，spir预计，硅碳材料行业即将在2018年下半年开始真正大面积登上锂电池负极材料大舞台，在未来二到三年内也必将迎来大爆发，行业前景广阔

来源：交大新闻网2018-03-23

3月21日下午，西安交通大学材料学院宋江选课题组与多氟多公司就锂离子电池用高性能硅碳负极开发项目正式签约合作。...锂离子电池用高性能硅碳负极开发项目签约资金约为300万，以此为契机，双方将在无机氟化工、集成电路用电子化学品、锂电池及相关材料、电池管理系统和电机及控制系统、含氟精细化学品、新能源汽车相关的智能网联和整车设计开发等主要方面通力合作

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

至于负极，会从石墨负极到硅碳负极再到合金化负极，我们现在正在从石墨负极向硅碳负极转型，最后有可能采用金属锂负极，但是目前还存在技术不确定性。...负极要从碳负极向硅碳负极转型。这是我们当前的技术变革。到2025年，正极材料性能进一步提升，富锂锰基材料目前取得重要突破，当然还会有其他材料。

来源：锂电大数据2018-03-13

通过在石墨材料加入硅来提升电池能量密度已是业界公认的方向之一，日韩等大电芯厂商都在做硅碳负极电池的商业化。...杉杉股份在2017年4月对外称，目前其硅碳负极已经具备每月吨级的出货规模，预计2017年有望完成4000吨/年的生产规模。

来源：起点研究2018-03-09

%，整个锂电硅基材料行业仍处于积极建设时期;而影响其发展的关键因素有：1)行业配套企业发展较慢，如：硅碳负极电解液、高镍材料、大规模自动化硅碳生产设备等;2)硅碳材料本身膨胀、循环等性能攻克难度大;3)

来源：与非网2018-03-06

固界面稳定性和金属锂负极可充性两大问题的制约，真正的全固态锂金属负极电池还没有成熟，但是以无机硫化物作为固态电解质的锂离子电池出现突破;四是中国在高容量富锂正极材料方面，2017年取得了一些突破，基于高容量富锂正极和高容量硅碳负极的革新型锂离子电池比锂硫和锂空电池更具可行性

来源：锂电池news2018-03-05

国内企业硅碳负极进展及规划贝特瑞硅碳负极产业：产能1000 吨，2016 年出货300 吨，2017 年出货1000 吨;是最早从事硅碳负极产业化生产的企业，也是唯一拥有硅碳负极外国订单的企业;贝特瑞研究所推出的硅碳负极和

来源：第一电动网2018-03-01

技术路线：ncm 811+硅碳负极能量密度达到 300 wh/kg，系统能量密度 200 wh/kg宁德时代、天津力神、合肥国轩高科采用高镍三元正极+硅碳负极，实现300瓦时/公斤的比能量，预计系统的能量密度

来源：中银国际2018-02-23

此外，与高镍三元相配套的高比容量的硅碳负极和湿法涂覆隔膜渗透率也将加速提升。...此外，与高镍三元相配套的高比容量的硅碳负极和湿法涂覆隔膜渗透率也将加速提升。产业链洗牌加速，行业格局有望优化补贴退坡将加速新能源整车行业洗牌。

来源：高工锂电2018-02-08

4.5万吨，硅碳负极产能达到1万吨。...深圳斯诺：3万吨在2017年高工锂电&电动车年会上，深圳斯诺研发工程师胡文良表示，公司在2018年负极材料产能将达到3.3万吨，其中石墨负极3万吨，硅碳负极0.3万吨;到2019年，公司的石墨负极材料产能将达到

来源：中国有色网2018-01-31

鹏辉能源通过对陶瓷和聚合物多功能复合涂层的应用，提高了高比能量动力锂电池在高温、高压下的稳定性和安全性;此外，鹏辉能源还开发出硅碳负极专用的工艺体系和电解液，使电池的首效提高到86%及以上，解决了电池前

来源：高工锂电网2018-01-30

，在国内电池企业中，国轩高科、byd、catl、力神、万向a123、微宏动力等有对硅碳负极体系的研发和试生产在进行;在国外企业中，特斯拉通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，在model3上采用硅碳负极作为动力电池新材料