来源:盖世汽车2021-04-27
本田还将进一步寻求利用当地资源,包括加强与宁德时代就电池供应的合作。日本在日本,本田将到2030年电动车和燃料电池汽车的销量份额将为40%,到2035年为80%,到2040年为100%。
来源:网易科技2021-04-06
在今年1月份的财报电话会议上,他重申了这一点,并称电池供应已经成为“目前电动汽车普及的瓶颈。”...他后来在推特上澄清说:“需求不是问题,但近期的电池供应使得提高semi产能变得困难,明年这种限制将不那么严重。”
来源:中国能源报2021-03-31
其实,不仅是大众,许多国内外汽车品牌都曾面临电池供应问题。...“车企在电池供应上不应该一条腿走路,有两条电池供应链会更合适。”
来源:中国能源报2021-03-24
本田的一位发言人表示,希望“无钴”电池有助于稳定电动汽车的电池供应。另有日本的松下公司也在去年表示,计划在两到三年内大规模生产“无钴”电池。
来源:高工锂电2021-03-19
外媒消息,现代汽车正与比亚迪就刀片电池供应谈判,比亚迪2022年或向现代供应其刀片电池。...此外,特斯拉ceo埃隆马斯克在推特上强调,因缺乏镍元素导致三元锂电池供应困难,特斯拉所有标准续航版车型都将改用lfp电池。这意味着model y有望推出lfp电池车型。
来源:汽车之家2021-03-15
,而获得稳定电池供应的车企就将具备一定产能优势,从而打开市场份额。...至于其他车企的电动化目标,根据目前全球电动化浪潮,所有的车企都会提高电动车销量目标,这可能在未来某段时间内引发电池供应的短缺,尽管目前全球电池产能正在持续增加,但当需求量成几何增长的时候,势必会引发短缺现象
来源:高工锂电2021-03-09
“电池供应,特别是蔚来需要的100度电池,比希望的少一些。电池供应确实是一个瓶颈,估计在7月份达到要求。” 李斌如说是。当前,蔚来汽车的电池供应主要来自宁德时代。
召回事故的接连发生,正引发主机厂对其电池供应策略调整。这从现代最新公布的电池订单中已经能看出端倪。外媒报道称,现代汽车正为其2023年推出的基于e-gmp平台打造的ioniq电动车采购动力电池。
来源:高工锂电2021-03-08
但随着市场竞争加剧和特斯拉导入lg能源和宁德时代两家新供应商,导致松下对特斯拉的电池供应占比明显下滑,市场竞争压力骤增。...另一方面,特斯拉设立twh量产目标,进而对动力电池产生更庞大的采购需求,松下和lg能源也将围绕特斯拉的电池供应需求展开激烈竞争。
来源:起点锂电大数据2021-03-02
奔驰表示,宁德时代将成为其“头部供应商,保障下一代eq产品未来几年的电池供应。在绑定孚能科技之后,戴姆勒转身又与宁德时代达成合作,也让行业人士议论纷纷。
来源:电池中国2021-02-25
(来源:电池中国微信公众号;id:cbea_battery)不过,为避免对现有在美国的汽车企业电池供应造成冲击,itc决定:允许ski为福特汽车的电动汽车f-150项目进口其国内生产锂离子电池所需的零部件...并通过与大众汽车联姻,取代了lg新能源的位置,成为大众汽车北美市场目前的核心供应商;在韩国本土,2019年ski成为现代汽车电动全球模块化平台(e-gmp)首款bev车型的主要电池供应商,交易涉及50万辆电动汽车的动力电池供应
来源:高工锂电2021-02-25
为满足旺盛市场需求以及保障电池供应稳定,主机厂已向电池企业提前下单锁定优质电池产能。受此影响,多家动力电池企业动力订单饱满,春节期间仍满产排产保障产品交付。
来源:高工锂电2021-02-24
当前,动力电池市场竞争不断加剧,主流车企倾向于选择2-3家动力电池供应商保障电池供应。...2020年配套东风汽车0.89gwh,客户名次虽后退一位,但宁德时代电池供应占比较2019年51.19%提升了26.85个百分比,达到78.76%。
来源:汽车之家2021-02-19
墨柯则认为,动力电池供应紧张和产能过剩的现象并存,其中,高端优质产能供应不足,低端产品产能订货不足。从供给端来讲,高端产品需要的电池量巨大。
来源:NE时代2021-02-19
目前美国市场上,动力电池供应以lg化学、松下、sdi等电池企业为主,国内的电池企业基本上在美国市场没有布局。...对福特和大众的最直接的影响主要的是电池供应,不过这个影响是可以解决的,一方面这两家车企本身在美国市场的产能还未完全释放,另一方面itc给了相应的时间去寻找新的供应商,所以时间上完全来得及。
来源:中国能源报2021-02-10
“纯电动车领域引进特斯拉后,宁德时代成功打破其锂电池供应壁垒,参与到核心供应链中,其经验值得燃料电池行业借鉴。”
来源:中国储能网2021-02-08
powin energy公司最近与宁德时代公司达成了一项电池供应协议,并推出了一系列采用宁德时代公司的磷酸铁锂电池(lfp)的储能产品。
来源:电车汇2021-02-05
电池供应上宁德时代占比80% ,电机供应上车企自供与第三方占比基本持平。
来源:高工锂电2021-02-04
高工锂电梳理了主流企业在上游原材料布局获悉,电池与车企均在加快上游原材料的布局,背后逻辑及考量更多的集中在电池供应话语权及议价权的博弈。
来源:中国汽车工业信息网2021-02-04
宁德时代合作多家整车企业2020年2月10日,宁德时代与特斯拉达成电池供应合作,于2020年7月1日至2022年6月30日期间为其提供锂离子动力电池。