来源:电动汽车时代2015-07-28
因为充电设施的标准目前尚不完全一致,由于接口、通讯协议等技术因素的不同,在加上不同电动汽车的电压平台也不同,这直接导致了桩与桩之间不能互联互通,而且车桩不匹配的问题非常突出。
来源:第一电动网2015-07-17
普遍的,通过将电压平台提高0.1v左右,提高电池的能量。这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。...虽然我个人认为,提高电池电压平台,实际上是一个比较冒险的方式,对电池的稳定性和寿命,都有着潜在的影响。但是目前看,适当的提高一点电池的工作电压,起码市场对这种做法还是接受的。
来源:第一电动网2015-07-16
来源:中国电池网2015-07-15
然而,正负极材料本身的特性,也将限制电压平台的提升,因此对于新材料的研发,也是全球锂电池材料企业的开发重心。
来源:高工锂电网2015-07-10
olo没有电压平台并且电压变化区间高达1.5v,笔者实在是想不出来有哪种民用电子设备可以承受如此大的工作电压范围,所以笔者到目前为止也没搞明白这个材料会在那个领域派上用场。
来源:鑫椤资讯2015-07-06
日韩采取三元材料为主的电池化学主要是取其电压平台高、能量密度高的优点。但中国的锂 电制造商们则一窝蜂地采取磷酸铁锂为正极其主要理由是磷酸铁锂电池产品具有较高的安全性。
来源:第一电动网2015-06-17
来源:第一电动网2015-06-16
来源:第一电动网2015-05-26
额定功率60kw的控制器产品具有多个版本,可适配电池电压540v或384v两大类电压平台,丰富的系统匹配方案提供不同的转矩及转速输出,可供不同规格的新能源中巴、轻客自由选用。
来源:新华网2015-05-06
锂离子电池的优点包括:能量密度高,比能量达到120kw/kg以上;循环寿命长,单体电池循环寿命超过1000次;自放电率较少;电压平台高,为3.6v;无记忆效应;目前我国锂离子电池上下游产业链比较成熟,正负极材料生产厂商多
来源:OFweek 锂电网2015-04-17
3)研究、改善锂空气电池正极材料,进一步降低过电压平台,提高充放电效率,这是锂空气电池推向市场化应用的一个重要因素。4)研究新的锂空气电池的负极材料,提高电池的安全稳定性。
来源:第一电动网2015-03-25
从容量上看,两种材料的容量基本类似,差别只是后者有更高的放电电压平台,照此来看,电池的能量密度应该能有20%的提高。
来源:第一电动网2015-03-24
来源:鑫椤资讯2015-03-18
电池厂首先将3-5家磷酸铁锂的产品进行小试,数量大概在几公斤左右,测试周期在1-2个月,而中试的数量在100-200公斤左右,测试周期则要3-4个月左右,其中测试的参数主要是:克容量、电压平台、循环特性
来源:中国废旧网2015-02-15
三、锂离子电池主要优点:1、比能量高;2、电压平台高;3、循环性能好;4、无记忆效应;5、环保,无污染;目前是最好潜力的电动汽车动力电池之一。四、超级电容主要优点:1、功率密度高;2、充电时间短。
来源:Feijiu网2015-02-15
来源:中国能源网2015-02-12
超级电容器功率密度大、响应速度快、循环寿命长,但能量密度小,不适合长时间储能;锂离子电池能量密度大,电压平台宽,不适合补偿短时脉冲功率波动;全钒液流电池的特点则是能量密度大,循环寿命长,可以大功率深度充放电...项目开发的分布式混合储能装置,利用超级电容器的高频率动作特性、锂离子电池的宽电压平台特性以及全钒液流电池的大功率深度充放电能力,通过科学的容量和能量配置,以及合理的能量调度控制策略,提高了微网系统中保障电能质量的响应能力
来源:OFweek 锂电网2014-12-15
表格1: 常见锂电池正极材料的性能比较数据来源:中国化学与物理电源行业协会、立本研究,2014钴酸锂由于加工性能好,密度高,比容量相对较高,材料的结构稳定,循环性能好,材料的电压平台较高且比较稳定,是最成熟
来源:OFweek 锂电网2014-12-01
声音三:磷酸锰铁锂材料有两个电压平台,分析对应锰与铁的氧化还原,如果要替换磷酸铁锂电池,电池系统要稍做改进,不过估计不会太大。