来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

3月份，中国电动汽车百人会连续召开三期“2020年新能源汽车产业形势及政策高端研讨会”。接下来，我们将分别从困境、机遇、建议三个角度梳理归纳，供业界决策参考。

来源：兴业电新2020-03-26

消息面上，1月11日，工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛上表示，多个信号表明新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。

来源：中国能源报2020-03-25

中国科学院院士欧阳明高在今年的电动汽车百人会论坛上，表明了当前行业发展的紧迫态势。疫情影响或持续到第二季度2020年是燃料电池汽车行业发展的关键时间节点。

来源：中商产业研究院2020-03-13

2020年，国家及地方将会出台更多措施以刺激汽车消费，而此前在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补贴相关问题，工信部苗圩部长作出了回应，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡

来源：中国电动汽车百人会2020-03-13

（来源：微信公众号“中国电动汽车百人会”id：chinaev100） 1从“铁公基”到“新基建”基础设施建设一直是保障和促进我国经济发展的根本。

来源：中国能源报2020-03-11

（作者供职于中国电动汽车百人会）

来源：中国电动汽车百人会2020-03-10

（来源：微信公众号“中国电动汽车百人会”id：chinaev100）2019年前10个月，我国光伏发电新装机1761万千瓦，同比显著下降，风电装机1400多万千瓦，同比有所上升。

来源：平安研究2020-03-05

工信部部长苗圩在2020年的1月11日举行的中国电动汽车百人会高层论坛表示，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，2020年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。...根据比亚迪董事长王传福在2020年1月举行的中国电动汽车百人会论坛发言，比亚迪“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。

来源：车东西2020-03-04

2016年1月24日，工信部时任装备工业司司长张相木在中国电动汽车百人会“动力电池发展与突破”主题峰会中表示，出于对动力电池安全问题的考虑，目前暂停三元锂电动客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

来源：国金证券2020-02-26

公司在中国电动汽车百人会论坛上宣布将于2020年3月推出新款动力电池（体积比能量密度提升50%，成本下降20%~30%，电池寿命达8年120万公里以上）。

来源：中国能源报2020-02-26

但国家能源局监管总监李冶在稍早前召开的“中国电动汽车百人会2020”上直言，虽然充电基础设施发展较快，但行业仍然面临着基础不牢固、发展不均衡、不充分等问题。

来源：NE时代2020-02-21

1月中旬在中国电动汽车百人会论坛上，苗圩表示，政府将进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。

来源：建约车评2020-02-20

鉴于此，据中国科学院院士欧阳明高老师在“中国电动汽车百人会”的年会论坛上透露，此刻，磷酸铁锂系统的度电成本已经可以做到600元，而三元811系统的度电成本，哪怕是强大如特斯拉恐怕也要1000元，甚至会更高一些

来源：E车汇2020-02-19

但令人感到欣慰的是，在今年年初的电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩提出，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅度退坡。

来源：分析师2020-02-18

另据1月11日界面等媒体引述中国之声报道，工信部相关司局负责人称，在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补贴相关问题，苗圩部长作了回应，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

来源：分析师2020-02-18

据中国电动汽车百人会和自然资源保护协会联合编写的研究报告《中国充电服务市场如何健康发展》（2019年4月），2018年全国公共充电设施平均小时利用率不足10%。...据多家行业媒体报道，在2020年1月召开的2020中国电动汽车百人会论坛上，国家能源局监管总监李冶在主题演讲中亦提到，充电设施的平均利用率相对较低，行业盈利能力低，商业模式尚未成熟。

来源：产业观澜2020-02-17

日前，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛上透露，比亚迪近期开发的“刀片电池”将于2020年3月首次量产。

来源：东兴证券2020-02-17

据中国电动汽车百人会和自然资源保护协会联合编写的研究报告《中国充电服务市场如何健康发展》 （2019 年 4 月），2018 年全国公共充电设施平均小时利用率不足 10%。...据多家行业媒体报道，在 2020 年 1 月召开的 2020 中国电动汽车百人会论坛上，国家能源局监管总监李冶在主题演讲中亦提到，充电 设施的平均利用率相对较低，行业盈利能力低，商业模式尚未成熟。

来源：汽车公社2020-02-14

如此局面之下，李斌在中国电动汽车百人会论坛上的回应是：“特斯拉降价我们不会降，我们都是负毛利率，没有降价空间。”此话透露出蔚来现状的一丝窘迫与无奈。

来源：中国电动汽车百人会2020-02-13

（来源：微信公众号“中国电动汽车百人会” id：chinaev100 作者：楚晴）改变准入制度 加大变革步伐——国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚看法：这次调整在本质上不算是太大的变革，没有从根本上改变和提升我国汽车的准入制度