来源：AutoR智驾2018-06-27

活动现场，比亚迪董事长兼总裁王传福表示：电动化已经成为定局，各国禁售传统燃油车的时间表已经陆续发布，新能源汽车行业将迎来更大的爆发。

来源：高工锂电网2018-06-25

王传福说。业界分析认为，比亚迪电池供应不足，除了自身新能源汽车订单需求快速增长以外，也与其加快电池对外供应进程有关。...在股东大会上，比亚迪总裁王传福指出，新能源汽车增长势头很猛，公司电池产能出现不足。去年年底深圳更换了一万五千台大巴，今年年底准备更换两万台出租车，明年年底计划更换一万两千台泥头车。

来源：连线新能源2018-06-22

加快新产线布局 解决动力电池产能不足在刚刚召开的2017年年度股东大会上，比亚迪总裁王传福指出，新能源汽车增长势头很猛，公司电池产能出现不足。...今年3月，王传福到访长城，尽管此次到访的具体内容并未对外公开，但有消息称不排除有商讨动力电池采购的可能性。更直观的反应是，比亚迪的动力电池开始进入外部车型的产品公告。

来源：道哥说车2018-06-08

除此之外，在今年4月王传福还就拆分电池业务与多名公司高管召开会议讨论。...对于地位被挑战的业绩压力之下，比亚迪还是决定将动力电池作为新的业绩增长点，其董事长王传福去年8月表态，比亚迪实现零部件市场化，动力电池也会外供，目前正在洽谈客户。

来源：锂电大数据2018-05-10

三星也没有落后，日前，三星电子副会长李在镕与比亚迪王传福进行了会谈，或在汽车电子业务上进行合作。松下也将和特斯拉合作在中国建立一个超级电池厂。

来源：易车网2018-05-07

在2017年，比亚迪正式对外开放其新能源汽车供应链，与宁德时代的对抗赛中，从牵手同属动力电池龙头的国轩高科到与北汽新能源全面开展技术合作，从东风商用车开始使用比亚迪动力电池到比亚迪掌门人王传福密会长城汽车董事长魏建军

来源：建约车评2018-04-19

为推广自家的动力电池，王传福在今年初，频频被传出密会了徐和谊、魏建军的行业大腕。看起来，比亚迪新能源汽车的核心零部件，与长安、北汽、长城、东风等车企达成合作已几无悬念。

来源：径话2018-04-17

3月28日，北汽新能源-比亚迪汽车零部件展主题技术交流会便在北京新能源汽车科技创新中心举行，电池对外销售的首单将花落谁家引发热议，无论是北汽徐和谊一行莅临比亚迪，还是王传福保定长城徐水试车场试驾，大家似乎一致认为北汽或长城或将成为首个采用比亚迪动力电池的汽车厂家

来源：埋骨地2018-04-16

比亚迪确定固态电池为未来发展方向比亚迪创始人王传福以电池专家的姿态，在2016年中期就确定了以固体电池为锂电池未来方向的发展基调。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-11

03、比亚迪确定固态电池为未来发展方向比亚迪创始人王传福以电池专家的姿态，在2016年中期就确定了以固体电池为锂电池未来方向的发展基调。

来源：华夏时报2018-04-09

而被王传福宣称将再造第二个比亚迪的云轨业务，目前已陆续接获国内外多个城市订单。...马斯克是发明家式的企业家，王传福是具有科学家精神的企业家，水皮认为，投资者应该清楚认识到特斯拉与比亚迪两家公司本质的区别和诉求的不同。

来源：36氪2018-03-30

不甘居第二，欲与宁德时代厮杀在2016年时，比亚迪董事长王传福还表示：暂不对外供电池。但变化太快。比如，比亚迪刚刚丢掉了中国国内锂动力电池企业出货量第一的位置。

来源：中国环保在线2018-03-29

其实，正如亚迪董事长兼总裁王传福所说，新能源汽车电池退役后本身是有价值的，不会陷入无回收阶段。目前，动力电池回收利用方式主要是梯级利用和资源再生利用。

来源：锂电大数据2018-03-28

从进军轻轨，打造it、汽车、新能源之后的第四大板块，到开放平台战略，曾经的电池大王王传福早已把目光投到了更远的地方。...早在2017年7月，比亚迪总裁王传福在深圳总部召开的股东大会上透露,比亚迪动力电池外销已与几个大的乘用车品牌在谈,甚至有的已经进入实质性阶段。

来源：锂电大数据2018-03-06

天齐锂业股份有限公司 董事长 蒋卫平作为对比，新能源龙头比亚迪王传福财富为390亿，而比亚迪是横跨了从电池到整车的庞大产业链。

来源：北极星储能网2018-03-02

其中李嘉诚以1900亿人民币的财富值排名第1，而储能行业共上榜14位，占总能源行业企业的24%，其中比亚迪的王传福以390亿人民币取得第1，在全球排名中上升106名位列329名。

来源：中国有色金属报2018-03-01

比亚迪股份有限公司董事长王传福说，众所周知，发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源汽车主要以电动车为主，目前电动汽车主流还是以锂电池驱动。

来源：能源圈2018-02-23

比亚迪董事长王传福曾经在中国电动汽车百人会上的提议显得有些无奈，现在一些地区没有给新能源汽车补贴优惠，有的城市仍然对插电式混合动力车采取限行措施。王传福的提议并非空穴来风。

来源：汽车之家2018-02-22

另外值得一提的是，在年初北京举行的新能源产业百人大会上，王传福表示未来新能源发展方向应该是插电混动车型，这样可以更好适应现阶段充电设施建设不完善的情况，并希望国家给予政策扶持的。

来源：北极星储能网整理2018-02-06

王传福说。...比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说，众所周知，发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源汽车主要以电动车为主，目前电动汽车主流还是以锂电池驱动。