来源：能源研究俱乐部2019-06-19

2007～2018年，德国在氢燃料电池行业累计投资近40亿欧元，用于氢燃料电池技术研发。2018年，bmvi批准了总额超过310万欧元的资金申请，用于采购223辆燃料电池汽车。

来源：中国能源报2019-06-13

对此，bennyoeyen认为，铂金的价格目前正处于价值洼地，而随着氢燃料电池行业的发展，铂金的需求量会持续上涨，相应地，铂金的投资潜力将会更广阔。需求在增长，供应能否跑赢需求增速呢？

来源：中国能源报2019-06-10

2018年5月，中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批），三星环新（西安）动力电池有限公司（下称“三星环新”）、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司

来源：上证网2019-06-03

中国汽车工程学会副秘书长王菊24日在2019浦江创新论坛成果发布会上表示，越来越多地方政府、中国企业加入燃料电池行业，未来将继续引导社会资本以多种方式参与投资制氢、储氢等整个产业链。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

处于起步阶段的氢能与燃料电池行业急需资本投入，攻克各个环节的技术难题以实现国产化。...据不完全统计，自2月下旬至5月下旬，新进入氢能与燃料电池行业的上市公司有十多家。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

处于起步阶段的氢能与燃料电池行业急需资本投入，攻克各个环节的技术难题以实现国产化。...企业善于依托资本力量，通过自身积累加大研发、合纵联横资源共享、利用资本杠杆做股权收购等多种方式进入氢能与燃料电池行业，将有利于整个行业的加快发展。

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

神力科技结合行业积累和产业化实践开发的其他产品和服务，成功应用于燃料电池相关研究机构、高校、整车制造及相关企业，对国内燃料电池行业生产、制造、研发起到了引领和推动作用。

来源：中国能源报2019-05-15

氢能写入政府工作报告，势必会对正在重构的能源工业体系产生深远影响，加速氢能、燃料电池行业的发展进程。”业内人士指出。事实上，近年来我国一直在加大力度支持氢燃料电池产业发展。

来源：北极星氢能网2019-05-13

清能立足于自主开发的覆盖燃料电池核心材料到电堆系统的完整技术平台，显著降低商业化应用成本，以此来改变燃料电池行业的格局。

来源：汽车商业评论2019-05-10

如果不考虑利益输送，这简直要完全颠覆我对燃料电池行业和相关企业的认知。”这种补贴的危害前几年在新能源客车上已经早有体现，但是恐怕现在的补贴以及未来的补贴政策还将基本实行补贴大锅饭。

来源：北极星氢能网2019-05-07

2019年全国两会，氢能被首次写入政府工作报告，这必将对正在重构的能源工业体系产生深远影响，加速推进氢能燃料电池行业的发展进程。

来源：北极星氢能网2019-05-06

chfce作为国内第一个成规模的氢能与燃料电池行业的专业展览会议。在展览方面，本次出展单位40余家，规模近3000平方米。...自2019年全国两会以来，氢能被写入政府工作报告，对正在重构的能源工业体系产生深远的影响，加速了氢能燃料电池行业的发展进程。

来源：北极星氢能网2019-04-30

自2019年全国两会以来，氢能和燃料电池已成为诸多全国政协委员、全国人大代表提案、议案中的关键词，氢能被写入政府工作报告，对正在重构的能源工业体系产生深远的影响，加速了氢能燃料电池行业的发展进程。

来源：北极星氢能网2019-04-26

chfce作为国内第一个成规模的氢能与燃料电池行业的专业展览会议,一直被模仿，从未被超越。在展览方面，出展规模近4000平方米。...自2019年全国两会以来，氢能和燃料电池已成为诸多全国政协委员、全国人大代表提案、议案中的关键词，氢能被写入政府工作报告，对正在重构的能源工业体系产生深远的影响，加速了氢能燃料电池行业的发展进程。

来源：北极星储能网2019-04-24

坚持刚柔结合，采取项目引进、团队引进、核心人才带动引进等多种方式，不拘一格，引进国内外氢燃料电池行业专家、院士及高层次科技人才创新团队等。

来源：氢云链2019-04-22

从目前来看国内化工副产氢的利用是燃料电池行业供氢的较优选择，市场普遍认为国内氯碱厂提供的低成本氢气资源是国内燃料电池行业氢源的最优选择。...，未来化工副产集中式供氢+水电解分散式制氢将会是国内燃料电池行业供氢模式的发展方向。

来源：北极星储能网2019-04-19

从新研氢能源产品开发的情况来看，其掌握了氢燃料电池的电池极板、电堆、发电系统等最核心的环节，未来随着首航节能的进入，借助资本的力量加快氢燃料电池产品大规模生产并完善加氢、储氢的布局，首航节能有望快速成为国内氢燃料电池行业的领军企业

来源：电动知家2019-04-18

如果说电堆是燃料电池产业链的决定因素，那么催化剂和质子交换膜就是整个氢燃料电池行业的命脉。2017年，中国一共生产了1272辆燃料电池商用车，催化剂和质子交换膜基本全部依托进口。

来源：中国能源报2019-04-17

鉴于氢燃料电池行业的国际发展经验和国内现状，魏蔚建议，当前我国需要大力发展液氢储运技术，提早为氢燃料电池在交通领域的更大规模应用布局。

来源：新能源Views2019-04-16

期待未来十年燃料电池行业真正的爆发。