来源：高工氢电2021-02-25

这次测试也是国内的重卡、轻卡、客车等多领域氢燃料电池商用车首次共同接受寒区的检验。这次测试的地点在内蒙古的呼伦贝尔，冬季极寒气温在-40℃以下。根据初步验证，这批车辆可在-34℃低温下一次启动成功。

来源：车用氢能产业蓝皮书2021-02-24

2月19日，燃料电池汽车制造商hyzon motors宣布正在扩建纽约州的一家工厂的现有制造设施，该工厂计划于4月竣工，并将专门生产该公司的新一代中重型燃料电池商用车。...hyzon motors首席执行官craig knight表示：“ hyzon motors非常高兴地宣布，我们将在纽约州罗切斯特地区建立一个大型燃料电池商用车制造工厂 。

来源：中国能源报2021-02-24

市场化推广为时尚早“由于我国目前燃料电池发动机技术尚未达到国际领先水平，且氢能资源分布不均衡，加氢站数量有限，因此燃料电池商用车成为国内氢燃料电池汽车的主要发展方向。”...张焰峰表示，“受政府补贴政策的支撑，氢燃料电池商用车目前有了愿意尝试的营运客户，而乘用车面对的是看重性价比、在乎安全性和续航里程的普通消费者，因此需要进一步提升燃料电池发动机技术，普及加氢站。

来源：河南科技厅2021-02-23

近期启动建设的14个省级技术创新中心中，新能源汽车领域将建设“河南省燃料电池商用车技术创新中心”，着力构建“企业+科研院所”的创新机制，力争建成集研发、标准、检测和应用推广为一体的国际先进技术创新平台。

来源：氢云链2021-02-19

在中国氢能人不懈努力下，赢得了燃料电池商用车发展空间。目前业内针对乘用车上用纯电动技术、商用车用氢能源技术，似乎成为了一个折中的共识，形成一种井水不犯河水的状态。

来源：高工氢电2021-02-18

（来源：微信公众号“高工氢电” id:weixin-gg-fcev）2月9日，清能股份旗下领先的氢燃料电池商用车全球供应商hyzon motors（下称“ hyzon”）和decarbonization

来源：高工氢电2021-02-07

去年中通客车“燃料电池商用车关键技术研究及产业化应用”项目还获颁“中国交通运输协会科学技术奖”特等奖，这是公路交通运输领域唯一获此殊荣的企业。

来源：高工氢电2021-02-03

北京市人大代表、北汽集团总经理张夕勇建议，要推动城郊公交、城市环卫等公共领域进行氢燃料电池汽车的示范运营，聚焦北京市头部企业，优先针对邮政、城建及头部物流企业开展氢燃料电池商用车的集中应用，加快场景落地

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-02

就车辆类型而言，2021年第1批《新能源汽车推荐目录》的5款燃料电池商用车中，客车3款（城市客车2+客车1），物流车1款，重卡1款。

来源：吉林省商务信息中心2021-02-01

自2016年以来，在财政补贴政策的持续推动下，我国氢燃料电池商用车产业获得快速发展，形成了京津冀、华东、华南、西南、华中、西北、东北等若干产业集群，建立起相对成熟的产业配套和商业化应用体系。

来源：氢促汇2021-01-25

把实现从0到1的突破摆在更加突出的位置，坚持需求导向和场景驱动，针对当前氢成本偏高和重载燃料电池商用车商业化难的问题，一方面推进大功率长寿命燃料电池系统、高密度车载储氢与供氢技术攻关；另一方面强化氢的制

来源：北极星氢能网2021-01-21

（责任单位：市交警支队）第十六条以物流车、渣土车、公共交通、通勤班车等为重点，加快推进氢燃料电池商用车和专用车示范运营。

来源：高工氢电2021-01-21

“现代将进一步扩大中国商用车事业版图，四川基地将规划成为在华氢燃料电池卡车生产重要部署。”近日，现代商用车总经理林坰泽公开披露了现代商用车在华事业版图及其氢燃料车型布局进展情况。（来源：微信公众号“高工氢电

来源：香橙会研究院2021-01-19

需要指出的是，目前美国、日本、韩国主推的是氢燃料电池乘用车，中国以氢燃料电池商用车为主。

来源：现代汽车集团2021-01-18

现代汽车集团将凭借环保车型、氢燃料电池乘用车、氢燃料电池商用车以及全球领先的氢燃料电池系统量产技术等方面的优势，积极响应政府号召，在中国的氢燃料电池市场进一步发挥技术优势，巩固全球氢能应用技术领军企业的地位

来源：高工氢电2021-01-15

现代汽车11月4日表示，公司在陆续和长三角、京津冀地区的合作企业签署工作协议，为全面进入中国氢燃料电池商用车市场铺路。...现代汽车于10月27日同上海电力股份有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海融和电科融资租赁有限公司签署了关于建立长三角氢燃料电池商用车平台的谅解备忘录。

来源：氢能联盟CHA2021-01-13

在2020年《新能源汽车推荐目录》的燃料电池商用车中，燃料电池系统额定功率呈明显递增趋势，前1-8批次燃料电池系统额定功率集中在40-60千瓦之间；9-12批次燃料电池系统额定功率在60-90千瓦之间的车型居多

来源：中国能源报2021-01-13

先后与英国锡里斯动力、加拿大巴拉德等公司进行合作，购买巴拉徳电堆技术和股权，以期掌握氢燃料电池关键技术资源，建立氢燃料电池商用车完整产业链。

来源：氢促汇2021-01-12

对此，英飞腾（上海）氢能源发展有限公司总经理胡泉认为，从长远来讲，很难说燃料电池商用车与燃料电池乘用车谁更快商业化，“因为两个产业完全不是一个量级，商用车是百万级的量级，乘用车是千万级的量级，当乘用车抓住了关键时间点

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-11

图片来源：势银（trendbank）就车辆类型而言，第13批《新能源汽车推荐目录》的17款燃料电池商用车中，客车13款（低入口城市客车6+城市客车5+客车2），物流车0款，环卫车1款，重卡2款，乘用车1