来源：漳州市人民政府2022-04-25

通过政策引导“电能替代”“煤改气”、电动汽车、天然气汽车以及氢燃料汽车在不同领域、不同细分市场下的优先发展等级，明确发展思路，避免清洁能源之间的无序竞争。原文如下：

来源：齐鲁石化 北极星氢能网2022-04-24

，此外，还发布了《苏州市加氢站和氢燃料汽车安全管理暂行规定（征求意见稿）》，同样剑指氢安全问题。...2021年3月，江苏苏州市曾发布了一份加氢站和氢燃料汽车突发事故应急预案征求意见稿，详细列出了工作原则、事故分级、响应分级；组织体系（指挥机构、成员单位、现场指挥部、工作组）；预防、监测与预警；应急响应等内容

来源：新华网2022-04-24

成都大运会期间，纯电动汽车、氢燃料汽车将成为承担大运会交通服务保障的主力。

来源：香橙会研究院2022-04-22

3.7 购置和使用成本降低一直以来，我国燃料电池核心材料和关键零部件依靠进口，市场规模小，氢能供给成本高，造成燃料汽车购置和使用成本高，以重卡为主的专用车系统功率需求高、用氢量大，对价格敏感性高，对降成本诉求更为迫切

来源：北京市人民政府2022-04-19

加氢合建站分为加油加氢合建站（既为汽车的油箱充装汽油或柴油，又为氢燃料汽车的储氢瓶充装氢燃料的场所）、加气加氢合建站（既为天然气汽车的储气瓶充装压缩天然气或液化天然气，又为氢燃料电池汽车的储氢瓶充装氢燃料的场所

来源：北极星储能网2022-04-18

郭鹏认为：2030年的交通领域碳中和应该是双向发力：在发电侧结构性调整要加快新能源发电的资产投入，逐渐地降低火电和传统能源的占比，另外新能源电动车或氢燃料汽车也要迅速发展，促进新能源车使用新能源电力。

来源：势银能链2022-04-12

配有专业服务团队，有标准化的氢燃料汽车大型综合服务中心，实行7×24小时不间断服务，对车辆问题采取跟踪负责制，确保车辆问题得到妥善解决。

来源：北极星储能网2022-04-11

重点发展新型纯电动汽车产业，示范推动氢燃料汽车发展，带动电机、动力电池、电控系统、充换电设施制造等配套项目落户，提升整体配套水平；整合区内汽车生产资源，引导现有汽车企业加速转型升级、优化产品结构、扩大品系和规模

来源：北京市人民政府2022-04-07

制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴国际机场等重点区域新能源车推广力度。

来源：捷通社2022-04-02

捷通社3月28日报道，据捷克交通部官员表示，捷计划到 2030年将有80个加氢站，多达5万辆氢燃料汽车和 870辆氢燃料公共汽车将在捷克道路上运行。

来源：新华网2022-04-02

现如今混合动力、纯电动乃至氢燃料汽车已成为中国出口的“金名片”和本土市场消费升级的新选择。

来源：北极星储能网2022-04-02

制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴国际机场等重点区域新能源车推广力度。

来源：北极星环保网2022-04-02

制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴国际机场等重点区域新能源车推广力度。

来源：北京市人民政府2022-04-01

制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴国际机场等重点区域新能源车推广力度。

来源：北京市人民政府网2022-04-01

制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴国际机场等重点区域新能源车推广力度。

来源：北京市人民政府2022-04-01

制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴国际机场等重点区域新能源车推广力度。

来源：北京市人民政府2022-04-01

制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴国际机场等重点区域新能源车推广力度。

来源：北京市人民政府2022-04-01

制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车“油换电”，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴国际机场等重点区域新能源车推广力度。

来源：中国能源报2022-04-01

同时他明确表示：“降低氢燃料乘用车和商用车的购买、使用成本，可以通过降低整车和零部件进口关税、减免高速公路通行费、引导商业模式创新等举措提高氢燃料汽车的市场竞争力。”...现代汽车集团（中国）总裁李赫埈近日指出，目前各示范城市的氢燃料汽车推广计划主要以商用车为主，建议加强氢燃料乘用车的普及，提高社会对氢能的接受度，从而使产业链上下游企业通过规模经济降低成本，打造企业自发参与市场的良性循环结构

来源：北极星氢能网2022-04-01

截止2021年底，全国燃料汽车保有量约9000台，规划明确提出到2025年，燃料电池车辆保有量达5万辆，从规划来看，燃料电池汽车仍然是氢能产业发展的重要突破口，“十四五”期间将以每年翻倍的速度快速增长。