来源：车智2021-08-24

得益于更低成本的磷酸铁锂电池，叠加新能源汽车补贴后，标准续航版的model 3在中国的起售价下调到了23.59万，而标准续航的model y起售价为27.6万元。

来源：中国汽车报2021-08-24

马宏图认为，新能源汽车补贴到2022年全部退出，低端落后产能及相关企业的生存将愈发艰难，退出成为必然结果。对于低端落后产能企业向何处去，业内也有不同看法。...工艺水平较低且研发能力严重不足的企业，基本不掌握磷酸铁锂电池能量密度提升技术，以及近来出现的无钴电池、钠离子电池等新技术，只能生产三元锂电池中较为低端的产品，且工艺、质量水平较差，导致自身效益走弱，在新能源汽车补贴大幅减少的情况下

来源：中国汽车报2021-08-16

近年来，随着新能源汽车补贴持续退坡、补贴周期拉长、市场结构性调整、动力电池价格持续下降、降本压力突出等问题，国内已有大批动力电池企业主动退出或被淘汰出局，甚至包括曾经位居动力电池前三的企业沃特玛，它们的销声匿迹令人唏嘘

来源：北极星储能网2021-08-09

北极星储能网获悉，近日，国家财政部在答复：全国人大代表“关于支持新能源运营汽车发展和推进充电桩建设的建议”时表示，下一步，将会同有关部门根据新能源公交车推广应用情况，统筹研究相关政策。不再对除新能源公交车外的新能源汽车给予购置补贴

来源：中国能源报2021-06-09

同时，曹广平建议：“国家主管部门应当汲取过去‘新能源汽车补贴没有和动力电池回收挂钩’的教训，在后续的新能源汽车积分政策或碳交易政策中，让积分或碳交易配额与动力电池材料回收利用程度及比例挂钩。”

来源：北极星储能网2021-05-26

其中新能源汽车补贴产品为2021年1月1日至2021年12月31日期间在嘉兴市购买并在市本级完成上牌并运行的国产纯电动、插电式混合动力公交车和燃料电池汽车。

来源：中国能源报2021-05-19

“此前的扩产潮主要原因是新能源汽车补贴，而目前阶段的扩产是基于市场需求和订单，扩大的产能主要是有效产能。对整个行业来讲，即使产能过剩，也不会像以前那样出现很多无效产能。两次扩产潮是不同的。”吴辉表示。

来源：北极星氢能网2021-05-06

对推广应用的燃料电池公交车、物流车，各县（市、区）参照国家燃料电池汽车示范应用奖励标准给予不低于1:1的补贴；对于其他未列入国家燃料电池汽车补贴范围的氢能示范车辆，由各县（市、区）根据项目给予一定补贴。

来源：中国能源报2021-04-08

江亿进一步论述该方式的可行性，新建“光储直柔”建筑，只需在原有投资的基础上增加100元/平米，加上充电桩建设、电动汽车补贴等费用，新增投资的静态回收年限约12年，处于经济合理范围内。

来源：北极星氢能网2021-04-07

对推广应用的氢燃料电池公交车、物流车，各县（市、区）参照国家燃料电池汽车示范应用奖励标准给予不低于1：1的补贴；对于其他未列入国家燃料电池汽车补贴范围的氢能示范车辆，由各县（市、区）根据项目给予一定补贴

来源：中国能源报2021-04-07

江亿进一步论述该方式的可行性，新建“光储直柔”建筑，只需在原有投资的基础上增加100元/平米，加上充电桩建设、电动汽车补贴等费用，新增投资的静态回收年限约12年，处于经济合理范围内。

来源：中国能源报2021-04-07

江亿进一步论述该方式的可行性，新建“光储直柔”建筑，只需在原有投资的基础上增加100元/平米，加上充电桩建设、电动汽车补贴等费用，新增投资的静态回收年限约12年，处于经济合理范围内。

来源：北极星电力网2021-03-16

1辆、拟安排资金共34万元；2017年度核定符合新能源汽车补贴数量757辆、共拟安排补贴资金13451万元；2018年度核定符合新能源汽车补贴数量5057辆、共拟安排补贴资金73133万元；2019年度核定符合新能源汽车补贴数量

来源：北极星储能网2021-03-16

年度核定符合新能源汽车补贴数量757辆、共拟安排补贴资金13451万元；2018年度核定符合新能源汽车补贴数量5057辆、共拟安排补贴资金73133万元；2019年度核定符合新能源汽车补贴数量417530

来源：中国能源报2021-03-10

对此，工业和信息化部曾回应称，该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。

来源：艾瑞咨询2021-02-25

新能源汽车补贴情况新能源汽车行业进入后补贴时代，机遇与挑战并存一方面，新能源汽车补贴不断下滑，车企生存愈加困难；另一方面，补贴所需的技术条件不断提升，2020年纯电动最低续驶门槛达到300km，给车企提出了新的要求

来源：北极星储能网2021-02-24

近日，北京市交通委员会印发了《关于为北京市新能源轻型货车运营激励企业提供优先城区通行的实施方案》的通知（以下简称“方案”）。方案指出，对积极参与北京市新能源轻型货车运营激励方案且满足发放条件的企业优先发放城区货运通行证

来源：中国能源报2021-02-24

但随着新能源汽车补贴大幅退坡，热门车型接连降价，同时，新能源汽车自燃事故频频发生，成本和安全性成为摆在新能源汽车企业面前的难题，为磷酸铁锂电池的逆袭提供了条件。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2021-02-22

中国将原定于2020年到期的补贴政策延长至2022年，一些欧盟国家增加了电动汽车补贴，美国新一任政府已承诺支持电动汽车产业，并且有望重新支持加利福尼亚州更严格的燃油经济性和汽车排放标准，这将有助于促进电动汽车的销售

来源：先进能源科技战略情报研究中心2021-02-22

中国将原定于2020年到期的补贴政策延长至2022年，一些欧盟国家增加了电动汽车补贴，美国新一任政府已承诺支持电动汽车产业，并且有望重新支持加利福尼亚州更严格的燃油经济性和汽车排放标准，这将有助于促进电动汽车的销售