来源：中国能源报2019-12-17

柴油车尾气中含有的二次有机气溶胶（soa），对雾霾形成的作用远大于汽油车。每升燃油造成的尾气污染物，柴油车是汽油车的15倍。欧盟国家的经验表明，一、二次颗粒物总量的36%来自交通运输领域的尾气污染物。

来源：中国新能源网2019-12-09

“与电动汽车或汽油车相比，我不明白它将如何在短期内在成本方面具有竞争力。”

来源：中国水泥网2019-12-06

（6）绕城高速公路g4201（不含）环线内区域，工作日的06:00至22:00时段：国ⅲ（不含）以下排放标准的汽油车和国ⅲ（不含）以下排放标准的柴油车禁止通行（特殊车辆除外），其他车辆（含临时号牌车辆）

来源：第一元素2019-11-27

随着国家政策的进一步明晰，原汽油车的相关配套企业均将加入氢燃电池发动机系统部件的研制队伍之中，相关应用领域将进一步扩宽。

来源：中国青年报2019-11-21

其中，驱动三合一包含了电机、电机控制器和减速器，相当于传统汽油车中的发动机和变速箱；高压三合一包含了dc-dc直流转换装置、obc车载充电器、pdu高压配电箱，相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

据外媒 the verge 报道，宝马公司执行董事兼董事会成员 klaus frhlich 曾表示，“向电驱动汽车的转变被‘过度夸大’了，”他说，“电动车在动力电池原料方面的成本要高于汽油车或混动汽车，

来源：autocarweekly2019-11-13

日本政府近年持续推广清洁能源汽车补贴，目前纯电动汽车的补贴方式为“纯电动续驶公里/km×0.1”，补贴上限为60万日元；插电式混合动力汽车采用固定金额补贴形式，补贴20万日元；燃料电池汽车采取“燃料电池汽车与同级汽油车之间的销售差价

来源：中国电力企业管理2019-11-13

2045年实现碳中和的目标；德国提出，2030年禁止出售内燃机汽车，新车零排放，2050年，co削减95%；英国提出，2040年前，禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车；法国提出，2040年不再出售柴油和汽油车型

来源：北极星大气网2019-11-11

（7）四环路（成都绕城高速公路，不含）环线内区域03：00至24:00时段（春节放假期间，国ⅰ以下排放标准的汽油车和国ⅲ（不含）以下排放标准的柴油车以外的其他车辆不受限制）：国ⅲ（不含）以下排放标准的汽油车和国

来源：北极星电力网2019-11-06

异地黄标车（指排放水平低于国i排放标准的汽油车和国iii排放标准的柴油车）不得办理排放检验业务。

来源：北极星大气网2019-11-06

异地黄标车（指排放水平低于国i排放标准的汽油车和国iii排放标准的柴油车）不得办理排放检验业务。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

德国在2018年新售出的乘用车中，汽油车62.4%，柴油车32.3%，电动车仅为4.9%。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

德国在2018年新售出的乘用车中，汽油车62.4%，柴油车32.3%，电动车仅为4.9%。

来源：北京商报2019-10-31

公开信息显示，北京现行的租价是2013年制定的，起步价3公里13元，每公里2.3元，汽油车每运次加收1元燃油附加费。电动车租价基本没变，只是不收乘客1元燃油附加费了。...以北京市为例，有报告称，北京市全年pm2.5的主要来源有2/3是本地排放，其中，移动源的占比最大，为45%，而在移动源里，汽油车的排放比例为29%，仅次于柴油车的32%。

来源：中国能源报2019-10-30

比如，二者分别有汽油车和柴油车、其它能源作为替代品。但在我国垃圾处理能力缺口依然较大的情况下，焚烧发电具有周期短、占地小、减量高等不可替代的优势，且经过多年实践，其排放可严格确保达标。

来源：中国能源报2019-10-29

比如，二者分别有汽油车和柴油车、其它能源作为替代品。但在我国垃圾处理能力缺口依然较大的情况下，焚烧发电具有周期短、占地小、减量高等不可替代的优势，且经过多年实践，其排放可严格确保达标。

来源：第一元素2019-10-28

曾经有专家做了氢能车与汽油车的着火实验，具体方法是将氢能车的储氢罐和汽油车的油罐破坏使其燃料泄露并点燃，观察氢能车和汽油车在点燃泄漏燃料3秒后和1分钟后的车辆情况。实验结果如下图所示。

来源：广东省生态环境厅2019-10-25

据了解，目前我省并未要求国3排标标准汽油车在实施国六排放标准后强制报废，暂时也没有专门针对国3排标标准汽油车的限行计划，也没有出台国3排放标准汽油车升级的政策。

来源：京环之声2019-10-24

人为源包括工业源、农业源、生活源及移动源（指飞机、火车、轮船、汽油车以及柴油车的尾气）等。无处不在的vocs不仅涉及众多行业，而且各类vocs污染源排放特性、组分都不尽相同。

来源：能见App2019-10-21

那么我们只有在开展这方面的应对之后才会实现真正的转型，在欧洲，我们的消费者因为这个税收制度受到惩罚，也就是说如果从天然气发电转到清洁能源发电，他们需要付更多的税，所以现在税收制度让大家来驾驶柴油车，汽油车