来源:北极星氢能网2019-04-30
(六)nproxx——四型储氢罐nproxx是德国一家专业从事氢能源解决方案的公司,其业务涉及氢储存基础设施、氢气运输重新加油、氢动力轨道车辆、氢动力公共汽车,卡车和其他车辆、氢动力汽车。
来源:能源研究俱乐部2019-04-19
管道运输则适用于大规模、长距离的氢气运输,可有效降低运输成本。随着氢能产业的快速发展,新建输氢管网可以满足巨大的用氢需求,是大规模、长距离氢气运输的发展趋势。
来源:汽车电子设计2019-04-17
使用轻型高压气态氢气管拖车,降低运输成本,建立连接整个国家的长期氢气运输管道这份材料可以做一些分解:韩国的目标是到2030 年,力争在氢动力汽车和燃料电池领域占据全球市场份额第一的位置。
来源:国金证券2019-03-18
运输规模和运输距离是对氢气运输影响最大的两个因素,对三种氢气运输方式的成本变化造成不同的影响。根据不同氢气运输方式的变化规律,在运输规模和运输距离确定的情况下,可以选出成本最低的运氢方式。
来源:高工氢燃料电池2019-03-08
在本次展会上,川崎重工展示的海外氢气运输,一是利用液氢将澳大利亚的褐煤制氢液化后运输到日本;二是在文莱利用有机液储氢运输氢气(环甲基丙烷)运输至国内,然后脱氢。
来源:氢云链2019-02-18
该压力容器在2月4日获得认证机构tüv批准,因此nproxx的新产品现已获得完全授权,可根据国际危险货物运输法规(adr 6.2)用于公路上的氢气运输。
来源:中国氢能源网2019-02-12
工作组将有六个工作流程:氢气出口;氢气运输;天然气中的氢气;工业用户的氢气;氢气支持电力系统;和跨领域的问题。
来源:汽车简报2019-02-12
但由于产地和使用地距离问题,导致氢气运输成为了一个大问题,氢气具有一个非常特殊的现象——氢脆,在压力超过一定压力和温度的情况下,氢气会逃逸到金属中,造成金属材料的脆化,因此,不能采用普通的钢瓶运输。
来源:中国电力新闻网2019-01-24
岩谷产业借助于在日本的三个液态氢生产基地,氢气运输半径已经可以实现覆盖日本全境。
来源:中国能源报2018-12-12
以空气产品公司的技术产品为例,其中超高压氢气运输管车输送压力可以提升到520巴(约合520公斤力),且配备了自动控制阀门,在和加氢站控制系统对接后,氢气将直接进入加氢机进行加氢。
来源:中国氢能源网2018-11-29
该公司研发出的网络适用于氢混合物,也可用于100%纯氢气运输。该公司目前正在探索英国各地的战略位置,分阶段引入氢气的方法。
来源:《中国新技术新产品》2018-06-25
(2)与加氢站相关的高压氢气运输标准和燃料电池汽车储氢容器充氢压力的法规问题宜尽早解决。
来源:亿欧网2018-05-14
目前国内从事氢气提纯的企业较少,生产规模不大,车用高纯氢产量不足,而且分布不均;国内氢气运输当前只能采用管束车或高压氢瓶运输,运输成本高昂。
来源:能源日参2018-03-13
氢气运输主要依靠车辆,运输成本高且费时费力,运输距离超过300千米就没有经济性了;如果建立氢气输送管网,靠管道运输,涉及占地拆迁等问题,难度也很大。同时,风电制氢还面临其他制约因素。
来源:北极星电力网综合2018-02-24
现在整个央企已经开始行动,特别是以神华国际能源投资集团在氢能和燃料电池领域做了四个方面的大布局:明确了可再生能源制氢的任务,包括投入氢气运输、存储和加速的各种装备的基础建设,也包括燃料电池,但他们的目标不是发展燃料电池
来源:化化网煤化工2018-02-23
来源:电池中国网2018-02-08
安全运氢 求索不止氢气需要在低温高压环境下存储和运输,然而这样不但成本高,还存在安全隐患,业内从未停止对氢气运输安全的探索。
来源:电力头条APP2018-01-23
来源:第一电动网2017-12-08
但由于国家层面对氢能产业缺乏足够的重视和必要的支持,我国氢能技术体系还没有形成,储氢、氢气运输等关键技术不成熟。氢能产业链还不够健全,氢气纯化、存储和运输企业较少。
来源:中国能源报2017-11-08
氢能供给技术体系还没有形成,储氢、氢气运输等关键技术不成熟。氢能供给产业链薄弱,加氢企业实力不强,氢气纯化、存储和运输企业较少。这是导致我国氢能供给能力不足的主要原因。