来源：钛媒体2020-02-26

另外一个值得注意的是，蔚来汽车创始人、董事长、ceo李斌碰巧也是安徽人。所以，最终蔚来中国落户合肥，也算是一种回归故里。因此，蔚来汽车与合肥政府的这场联姻，更像是冥冥之中的一场命中注定的缘分。

来源：电车汇2020-02-25

虽然蔚来汽车曾计划斥资在上海建工厂，但是后来碍于多种因素只得放弃，并且李斌后来在公开场合表示：“我敢说，保时捷的工厂，肯定比不上江淮的工厂，你们不要去觉得我胡说八道，因为我去参观过……”实际上，江淮汽车目前在乘用车

来源：汽车公社2020-02-14

如此局面之下，李斌在中国电动汽车百人会论坛上的回应是：“特斯拉降价我们不会降，我们都是负毛利率，没有降价空间。”此话透露出蔚来现状的一丝窘迫与无奈。

来源：中国环境新闻2020-02-12

队员张常亮、刘勇、李斌已经好几天没有回家了。另外几个队员家里有老有小，不回家不行，回家又担心传染给家人。有几个队员回了家也要单独在房间吃饭睡觉，不和家里人接触。我一再和队员们说，保重、保重、再保重。

来源：未来汽车日报2020-02-07

正如蔚来汽车创始人兼董事长李斌所说：“特斯拉降价我们也没有什么降价空间，我们都是负毛利，所以我们只能把服务做好。”...对于蔚来眼下的困境，李斌希望投资者理解开发新车需要资金，并承诺会比特斯拉在更短时间内实现盈利，“可以肯定地说不需要10年”。蔚来股价仍存在较大波动的风险，但至少在短期之内仍有上行空间。

来源：车东西2020-02-07

年底，蔚来还推出了新车型ec6，发布现场，蔚来就表示要等着跟model y硬刚，李斌在第三季度财报的电话会议中透露新车型已经收获了大量订单（具体数量并未透露），将会成为蔚来汽车下一代畅销车型。

来源：华创证券2020-02-06

另外，2019年12月28日，蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来汽车未来推出的100kwh电池包，将采用宁德时代ctp电池技术（早期采用811三元锂电，将电池包电量从70kwh提升至84kwh）。

来源：汽车之家2020-01-20

针对上述问题，蔚来创始人、董事长李斌则表示换电模式是蔚来自“娘胎”里就开始思考的事情，换电模式是解决目前新能源症结的关键手段。“新能源车电池成本肯定比传统燃油车油箱更贵，这增加了消费者购车的初始成本。

来源：中国政府采购网2020-01-17

15日七、预中标单位： 备注：法人代表：徐崇锋联 系 人：富 衡 联系电话：13119334667地址：甘肃省兰州市城关区贡元巷街道张掖路29号 八、评标委员会成员名单：任君、张有权、田家明、李斌...、芦琪九、采购结果确认谈判工作组成员名单：杨文乐、樊振华、李骁坤、方凌、王玉虎、马世荣、李强、马成、王宏伟、李环环、赵瑞捷、李斌十、采购项目联系人及电话采购人：华亭市水务局地 址：华亭市双凤路26号联系人

来源：能见Eknower2020-01-17

12月9日，在第十八届中国企业领袖年会上，蔚来创始人、董事长、ceo李斌曾表示，在使用成本上，电动车远低于汽油车：汽油车1公里油费1块钱，但电动车，如果晚上充电，基本上一公里是1毛钱。

来源：汽车之家2020-01-09

蔚来汽车创始人李斌甚至提出蔚来ec6会参考特斯拉model y定价策略。而从比亚迪来说，想要从在华落地、产能增加的特斯拉手中“抢回”全球新能源车冠军的位置难度不小。

来源：明阳智能2020-01-08

中国三峡集团副总工程师程永权，副总工程师、战略发展部主任李斌，中国三峡新能源公司总经理赵国庆等有关负责同志，明阳智能副董事长沈忠民，执行总裁兼首席技术官张启应，副总裁杨璞等参加交流及签约仪式。

来源：北京商报2020-01-07

不过，2019年前11个月，蔚来汽车累计上险数为1.77万辆，与蔚来汽车创始人兼ceo李斌在2019年初定下的4万辆全年销量目标仍存较大差距。...在李斌看来：“不管电池再怎么降价，还是会比汽车的油箱贵，因此得在电池包的使用成本上为用户减负，‘按需升级’的方法不仅可以是一次性的，也可以灵活‘按需’。”

来源：北京商报2020-01-06

蔚来创始人兼ceo李斌坦言：“不管电池再怎么降价，也比汽车油箱贵，只有选择主流高端这条路，蔚来才能活。”事实上，在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口，特斯拉国产车型的降价无疑正在触发价格战。

来源：北京商报2020-01-06

蔚来创始人兼ceo李斌坦言：“不管电池再怎么降价，也比汽车油箱贵，只有选择主流高端这条路，蔚来才能活。”事实上，在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口，特斯拉国产车型的降价无疑正在触发价格战。

来源：《基层建设》2020-01-02

影响我国生物质能源发展的因素分析.西南石油大学学报，2011.曲增杰.我国生物质直燃发电产业发展的几点思考.科技创新导报，2009.蒋剑春.生物质能源转化技术与应用.生物质化学工程，2007.陈汉平，李斌

来源：中国能源报2020-01-02

蔚来ceo李斌曾公开称，没有200亿元不要造车。小鹏汽车完成a+轮融资后，何小鹏也曾感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进去才知道，200亿都不够花。”

来源：北京商报2019-12-31

李斌表示，只有走主流高端市场这条路，蔚来才有机会，如果拼中低端市场，蔚来将会比较艰难。...蔚来方面并未公布ec6车型售价，对此蔚来创始人、董事长、ceo李斌表示，特斯拉预计2020年在全球发售model y，ec6对标车型便是model y。

来源：中国环保产业协会2019-12-30

34项目名称：高阻尼复合隔声板研发及产业化应用完成单位：安徽微威胶件集团有限公司、安徽职业技术学院、安徽微威减震降噪技术研究院、安徽微威环保科技有限公司完 成 人：李俊、鲍俊瑶、姚艳春、毛旺龙、张文强、李斌商

来源：第一电动网2019-12-27

正如李斌在接受时代财经访问中所说的那样，虽然这一路走的跌跌撞撞，但对于未来，新势力们依旧满怀希望。...李斌曾公开表示，“我们更多考虑的是用户的全程体验，不光是车的服务，还包括社区媒介，以及汽车以外的一些生活方式，我们希望能够让用户的生活变得开心。”