来源：国家电网杂志2016-04-25

因此，以特高压电网和智能电网为核心的全球能源互联网是新能源时代全球能源配置的必然选择。我国特高压发展迅速，已建成和在建特高压工程的输送距离达3.27万公里。

来源：国家电网杂志2016-04-25

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来源：国家电网杂志2016-04-25

刘吉臻：新能源时代来临 电力系统应该走什么路线?...刘吉臻：新能源时代来临 电力系统应该走什么路线?我们注意到，您也在关注高端装备制造业，您如何看待构建全球能源互联网对中国装备制造业，以及互联网、清洁能源等相关新兴产业提供的空间和机遇？

来源：国家电网报2016-04-25

相关阅读：刘吉臻：全球能源互联网是新能源时代必然选择...相关阅读：刘吉臻：全球能源互联网是新能源时代必然选择3.有关电力行业去产能、去库存，还是要用创新的、发展的眼光看待这个问题。

来源：南京亚派科技股份有限公司2016-04-19

专注于电力节能环保产品研发、生产制造、销售服务12年，亚派科技积极应对新能源时代各行业生产用能中电能质量的问题，将以客户需求为导向、研发创新为基础、开放合作为羽翼，不断推动国内电能质量行业领域步向更高层次

来源：华锐风电2016-04-18

新能源时代的到来为风电的发展带来了前所未有的发展空间，智能技术、互联网通信技术为风电发展提供了强大的技术支持。

来源：第一电动网2016-04-08

长期以来，都有一种说法是新能源时代的弯道超车，2016年3月底，特斯拉model3新车发布，新车要一年多才交付，而预订量在短短几天就超过了宝马新能源汽车5年的销量综合。这是发生在每个人眼前的弯道超车。

来源：中国电力报2016-04-01

延伸阅读：刘吉臻：全球能源互联网是新能源时代必然选择

来源：国家电网报2016-03-31

延伸阅读：刘吉臻：全球能源互联网是新能源时代必然选择能源互联网真的来了！2016全球能源互联网大会今日开幕全球能源互联网助推能源消费电气化

来源：能源圈2016-03-31

因此，全球能源互联网是新能源时代全球能源配置的必然选择。已经建成或者正在建设的特高压总体上是20项重大工程，建成以后，输送距离将达到3.27万公里。

来源：能源圈2016-03-31

因此，全球能源互联网是新能源时代全球能源配置的必然选择。已经建成或者正在建设的特高压总体上是20项重大工程，建成以后，输送距离将达到3.27万公里。

来源：中国太阳能联盟网2016-03-30

黄河水路大通道工程将开启中国大规模开发利用新能源的先河，彻底摆脱世界化石能源的日趋匮乏，大举迎接新能源时代的全面降临。

来源：华北电力大学能源互联网研究中心2016-03-22

解决人类未来的能源问题将依赖于新能源电力，新能源电力安全、高效的生产与利用将是新能源时代永恒的主题。

来源：工业锅炉行业协会2016-03-14

2015年3月15日国家《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》发布，标志着我国将有序步入分布式新能源时代(见文件中(六)开放电网公平接入,建立分布式电源发展新机制)。

来源：My车轱辘2016-02-24

当汽车工业迈入新能源时代，韩国汽车工业又和中国汽车工业又当了一回同学，近些年两国对新能源都很重视，而且投入的力度也很大，正所谓知己知彼百战百胜，在初期韩国领先了中国，现在来到新的转折点，两国在新能源汽车方面又会展开怎样的角逐呢

来源：中关村在线2016-02-22

倘若国家不来扶植这个产业，那么只能是老百姓(603883,股吧)不买，车企没有动力去生产，陷入死循环停滞不前，要么等死、要么极为缓慢的发展，最终在新能源时代再次落后于世界。

来源：电动汽车时代2016-02-05

1月份较早时候，笔者撰写过一篇《新能源时代长城与比亚迪何去何从》稿件，其内容说的就是关于平均油耗与信用积分。

来源：能源评论2016-02-02

发展页岩气作为未来天然气的重要来源，将促使我国早日迈入绿色、低碳、清洁和高效为特征的新能源时代。另一方面，政府支持为页岩气产业弥补了初创成本。

来源：列宁格勒保卫者2016-01-12

2、在新能源时代，是否可以找寻到传统车市场中游刃有余的生存态势?在长城2015年取得的销量业绩同时，已经出现了利润下滑症状。...在即将到来新能源时代长城与比亚迪该何去何从呢?目前长城、比亚迪乃至所有的中国品牌车厂都面临着两个问题。1、发展自低端市场，该如何向上突入中高端市场?

来源：四川经济日报2016-01-07

为社会提供4500个就业岗位;新能源汽车生产基地预计3年内形成城市市政交通车辆和短途民用低速车辆10.6万台生产能力，预计可实现年利税10.64亿元，为社会提供4000个就业岗位;推广应用示范区将全面展现新能源时代对人们工作