来源：中青在线2017-10-25

崔东树说。...近日，在全国乘用车市场信息联席会月度会议上，乘联会秘书长崔东树向媒体介绍道。

来源：中国商报2017-10-18

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则认为，禁售燃油车在时间上不应一刀切，混动和插电混可能是合适的过渡选择，但过渡期可能很长。因此，率先在大城市推行燃油车禁售政策应该是比较明智的选择。

来源：第一电动网2017-10-09

5.汽车、动力电池行业专家视点很多汽车和动力电池界的专家都表明了对此问题的看法：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：“建议中国停售燃油车需要梯度化的时间表，停售传统燃油车起步快、分区域、重点领域推进、

来源：锂电大数据2017-09-29

觊觎中国市场，本土电池企业受胁2016年中国电动汽车销量达到35.2万量，同比增长69%，而全国乘联会秘书长崔东树预计2017年中国新能源汽车销量达70万台。

来源：北京商报2017-09-25

相关阅读：到2020年我国运输业新能源车使用总规模将达60万辆崔东树：8月新能源车电池装机总电量288万度 同比增长73%

来源：中国能源报2017-09-22

崔东树建议，新能源汽车的发展应分类推进，乘用车和客车先行，卡车应滞后推进。崔东树还表示，全面的电动化并不现实，例如农业领域仍需要燃油车，汽车出口也需要燃油车。...此外，崔东树还指出，中国是后发的工业化国家，在电池、电机等方面的制造能力强于内燃机。

来源：时代周报2017-09-20

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉时代周报记者，政策红利激励了地方发展新能源汽车产业。红利终究会消失，核心技术才是在市场上站得住脚的关键。

来源：中国能源报2017-09-19

崔东树建议，新能源汽车的发展应分类推进，乘用车和客车先行，卡车应滞后推进。崔东树还表示，全面的电动化并不现实，例如农业领域仍需要燃油车，汽车出口也需要燃油车。...此外，崔东树还指出，中国是后发的工业化国家，在电池、电机等方面的制造能力强于内燃机。

来源：崔东树2017-09-18

1、17年新能源车需求稳步逐月环比增长根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2017年8月新能源汽车产量7万台，电池装机总电量约288万度，同比增长73%，环比7月增长12%。

来源：北京商报2017-09-11

全国乘用车市场信息联会秘书长崔东树认为，禁售燃油车，全面发展新能源是当今社会的趋势，这属于一个系统工程，也是一个，漫长的过程，不能一刀切。

来源：北京商报2017-09-08

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，乐视汽车发展新能源汽车是走正常生产过程。但是现在申请新能源汽车资质节奏太慢，跟不上新能源发展的步伐，崔东树认为，申请难度较大。

来源：电动汽车资源网2017-09-07

针对此消息,全国乘联会秘书长崔东树表示,积分延后的可能性非常大,政策调整有利于企业和市场实现顺利过渡。

来源：锂电大数据2017-09-06

2020年动力电池市场占比将达69.5%8月17日，全国乘联会秘书长崔东树在深圳出席2017中国新能源汽车产业生态大会暨第六届中国锂电新能源产业生态峰会时表示，预计2017年中国新能源汽车销量达70万台

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-08-28

1、17年新能源车需求稳步逐月环比增长根据崔东树个人测算，按照汽车生产合格证数据：2017年7月新能源汽车产量6.3万台，同比增长73%电池装机总电量约258万度，同比增长103%，环比6月增长20%。

来源：盖世汽车资讯2017-08-08

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：新能源汽车的成本比较低，结构也相对简单。在北京、上海，燃油车牌照的不易获得。因此，新能源汽车才成为共享出行平台的最佳选择。...据崔东树分析，目前消费者对于新能源汽车还存在一定的不信任感和不确定感。而共享出行方式的兴起，则可以在一定程度上增进消费者对于新能源车型的了解。这或许是新能源汽车推广的比较好的方式。

来源：新浪汽车2017-07-27

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，3万公里补贴的方向正确，从企业反映的问题来看，凸显出现在大多数新能源车企销售车辆就是为了拿补贴，拿不到补贴企业压力自然增大。

来源：第一电动汽车网2017-07-25

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就认为，3万公里政策大方向正确，从企业反映的问题来看，一方面显现出，现在大多数新能源汽车企业销车就是为了拿补贴，拿不到补贴，企业自然压力大;另一方面也说明，新能源汽车仍面临科学管理等问题

来源：充电桩视界2017-07-24

乘联会秘书长崔东树指出，随着每月一批推广应用目录的发布，市场增长的产品资源问题基本化解。加上车市增长严重低迷缓，新能源车市场增速仍是亮点。

来源：国家电网报2017-07-11

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，在共享经济的理念下，借助互联网+新能源分时租赁的运营模式充分提高了车辆的使用率，契合节能减排、绿色出行的环保理念，但是对于纯电动汽车而言，应该创新补电模式，以便适应共享出行的需要

来源：中国能源报2017-07-05

崔东树进一步指出，随着社会对新能源发展的协同推进不断提高，新能源车运营的效果监管不仅是车企，也是社会的共同责任。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚在采访中也表示，对一些车型适当减少补贴里程要求是合理的。然而，中汽协的细化调整方案似乎并不能令所有人满意。