来源：北极星固废网2018-12-26

个地区的锂离子电池产业基础和毕节、遵义2个地区的骨干龙头企业，大力发展锂离子动力电池、储能电池、消费电池和电池原材料，发展薄膜太阳能电池，建设锂离子电池正极材料和电池梯次回收绿色利用基地，积极构建电池材料—电池配件—单体电池

来源：汽车头条2018-12-21

进一步讲，影响带电续航能力的要素则是单体电池的衰减速率。...“衰减了多少是很重要的指标，以现在市面见得最多的特斯拉model s为例，它的电池是85度电，800公斤，单体电池是240瓦时，有57%的衰减，而像德国一些有代表性的企业，他们的衰减可以控制在20%以内

来源：动力电池网2018-12-19

停止放电，此时，2#电池的电量也即将放完，但其他11块电池仍具有较多的电量没有释放出来，放电结束时的电压就说明了一切，特别是1#和7#电池还剩余非常多的电量没有释放，无法利用，这种情况特别像安装了具有单体电池放电保护的

来源：动力电池网2018-12-19

而对于动力电池而言，由于使用了大量单体电池，除了单体电芯的安全性之外，单体电芯的一致性成为影响动力电池安全的重大难题。...经过几十年发展，锂离子单体电池（即一颗电芯+电池管理系统组成）以及几个单体电池组（如笔记本电池，一般包括4-6个单体电芯+电源管理系统）安全性基本可以保障，事故率大概在千万分之一甚至更低。

来源：电车资源2018-12-18

电池均衡是根据单体电池信息,采用主动或被动、耗散或非耗散等均衡方式,尽可能使电池组容量接近于最小单体的容量。...bms管理系统作为新能源汽车动力电池组的监控管理中心,必须对电池组的温度、电压和充放电电流等相关参数进行实时动态的监测,在必要时能主动采取紧急措施保护各单体电池,避免电池组出现过充、过放、温度过高以及短路等安全问题

来源：中国能源报2018-12-12

对此，毛焕宇称，这种短路总是发生在一个单体电池里，只要控制住这一个电池，就不会酿成整车燃烧。“对于小型圆柱电池，可设置烟道移走高温气流。而对于大型方型电池，可降低热失控强度，设置热扩展屏障。”

来源：数据中心运营管理2018-12-11

由于锂电池必须使用bms(电池管理系统),且需要对每个3.2v单体进行监测和控制,以保证电池的一致性,但单一bms管理100只以上的单体电池难度也很大。

来源：电车资源2018-12-05

同时，方形电池能够满足大容量单体电池的需求，对bms和pack的设计要求较低。

来源：中国电力新闻网2018-12-03

目前，江苏电网已经建成总容量达202兆瓦时的电池储能电站，后续推广建设正在规划中，现有储能电站均由数万甚至数十万个单体电池串并联组合而成，尽管单个电池的故障概率较小，但大量电池堆集造成的规模效应仍然为储能电站安全运行带来较大压力

来源：起点锂电大数据2018-12-03

客户情况：东风、小鹏9、捷威动力能量密度：量产的三元软包电池单体能量密度为245wh/kg，能量密度260wh/kg单体电池完成b样开发，计划2019年量产270wh/kg单体电池，计划2020年软包电池单体能量密度为

来源：中科院宁波材料所2018-12-03

目前，该项目已经具备铝燃料电池关键材料与部件、单体电池、1kw模块化电池堆的小批量制备能力。研发团队正在积极寻找合适的合作伙伴，旨在加快推进产业化。

来源：红网2018-11-30

，抽检的单体电池质量全部合格，符合国家规定的安全要求。...同时该团队在现场对电池进行了加热、短路、过充过放、跌落、挤压、低气压等11项安全测试，并要求厂家按照最新的国家标准补做了绝热温升、热失控、高低温充放电性能等测试项目,有效保障了成品单体电池的安全性能，经过严格检测

来源：安信电新2018-11-29

方形硬壳电池能够生产大容量单体电池。此外，方形电池壳体多为铝合金、不锈钢等材料，内部采用卷绕式或叠片式工艺，对电芯的保护作用优于于软包电池，电芯安全性相对圆柱型电池也有了较大改善。...对于动力电池而言，单体能量密度仅仅是性能优越的一方面，更重要的是所有单体电池的高度一致性，然而锂电池的工艺非常复杂，工序非常繁多，每道工序对电池的性能都会有很大影响，因此整个制造过程都需要对环境进行控制

来源：电池中国2018-11-27

而纯电动专用车故障相对分散，动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、单体电池欠压报警和车载储能装置类型过压等故障占总故障量的66%。由此可见，三元电池的一致性差、单体欠压报警等是造成车辆事故的主要原因。

来源：电池中国2018-11-27

采用锰酸锂动力电池的纯电动乘用车故障分布中，单体电池欠压报警为其主要故障来源，其故障占锰酸锂动力电池纯电动乘用车总故障量的99.9%。...方形、软包、圆柱动力电池故障大数据分析采用方形电池的纯电动乘用车月均故障分布中，单体电池欠压报警是最主要故障来源，该故障月均故障量占方形动力电池纯电动乘用车总故障量的96.3%。

来源：乙方宝·北极星储能网2018-11-22

美国南方研究公司的伯明翰的研究机构建立了一个多用途的测试台，该先进设备将用于评估单体电池和连接多个电池的组装系统性能，为项目提供关键的测试服务, 以帮助nice可用价格更为低廉的退役电动汽车电池组。

来源：高工锂电2018-11-16

该产品系523型二次团聚包覆三元单体电池，能量密度210wh/kg，电量57.8kwh，系统能量密度160wh/kg。...河南锂动介绍，该款160wh/kg动力蓄电池正极采用安全等级较高的非高电压包覆型二次颗粒；单体电池在常温1c、100%dod循环剩余80%时2000次以上，高温45℃下1c、100%dod循环剩余80%

来源：北极星储能网2018-11-08

，虽然我们出厂时可以严格控制工艺流程保证单体电池处于比较好一致性，但是在运行一段时间后，个别单体会存在差异，差异过大也就是我们常说的木桶效益，会影响整个系统的应用，降低系统容量，因此我们要控制电池单体的一致性...因此目前我们采用一个在pcs控制采用有源阻尼控制，降低系统谐振的风险，另一个采用载波同步这样技术来抑制高频的环流；第三个技术是主动均衡控制技术，镇江项目是以2mwh为一个基本单元，一个40尺的集装箱存在上万个单体电池

来源：中国电池联盟2018-11-05

2017年统计145款有单体电池和电池组系统对比的数据，单体电池的能量密度平均值是173wh／kg，再将体系进行细分，磷酸铁锂单体电池的平均值是144wh／kg，到了系统层级是117wh／kg，成组率可以高达

来源：北极星储能网2018-10-31

4、申报范围：正负极材料、单体电池、电池系统、氢燃料电池系统及电堆企业，具体要求详见本通知附件1。...北极星储能网获悉，10月31日，第二批汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单申报开始，申报范围包含正负极材料、单体电池、电池系统、氢燃料电池系统及电堆企业等，详细如下：关于开展第二批汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单申报工作的通知各有关单位