来源：环境司南2018-01-23

前十城市中，北上广深独缺广州市，并且有七座城市位于富庶的华东地区，唯一的一座偏隅西南的城市成都市，也是新一线城市。由此可见垃圾分类的推动与经济发展水平休戚相关。

来源：电力头条APP2018-01-21

截至去年底，全国车桩比约为3.8：1，其中，北上广等地区情况较更好。上海、北京、广东的车桩比分别为1.4：1，1.5：1和2.1：1。

来源：快递物流咨询网2017-12-20

第三，从政府补贴角度看，2017年7月，北上广等十三个省市出台了2017新能源汽车补贴政策。除成都、柳州、广元、江西、宿迁补贴标准低于中央补助标准的50%外，其余省市均按照中央补助的50%执行。

来源：航天凯天环保2017-11-23

为此，我们正在实施对接500强提升产业链、对接“新丝路”推动“走出去”、对接自贸区提升大平台、对接湘商会建设新家乡、对接北上广优化大环境等五大专项行动，着力推进一体化大通关，提高对外开放度，提升国际化水平

来源：电力头条APP2017-11-22

整个充电设施的数量增长得比较快，主要还是以专用设施为主、公共设施为辅的格局，同时区域不平衡的特征也比较明显，从全球来看主要还是汽车发展比较快的国家，我们国家主要集中在北上广以及江苏山东等各个省市，集中度可以达到

来源：能源生态圈2017-11-01

个人认为北上广深这些大城市，尤其浙江省，经济区的微网和分布式未来会是比较值得关注的，大家的注意力应该在东部沿海。这就是加州sgip对中国的借鉴意义，目前已有不少中国公司在美国拿到了这种补贴。

来源：能源生态圈2017-11-01

个人认为北上广深这些大城市，尤其浙江省，经济区的微网和分布式未来会是比较值得关注的，大家的注意力应该在东部沿海。这就是加州sgip对中国的借鉴意义，目前已有不少中国公司在美国拿到了这种补贴。

来源：环保水圈2017-10-26

我国一线城市如北上广深焚烧处理占比接近40%，部分一线城市焚烧占比超过50%。垃圾焚烧跑马圈地情况明显。随着城市化率提升大量人口涌入城市，产生的大量垃圾带动了垃圾焚烧发电处理需求。

来源：北极星环保网2017-10-24

我国一线城市如北上广深焚烧处理占比接近40%，部分一线城市焚烧占比超过50%。垃圾焚烧跑马圈地情况明显。随着城市化率提升大量人口涌入城市，产生的大量垃圾带动了垃圾焚烧发电处理需求。

来源：新浪汽车2017-10-24

现在这个问题还不突出，因为新能源车的销量主要集中在北上广深这几个限牌的地方，可是随着全国各地都在大力推动新能源政策，如果电池的温控系统没有普及起来，即便新能源车能运到全国各地的4s店，恐怕也难出其大门。

来源：凯恩斯2017-10-24

因为首都万众瞩目，而在北上广深之中，首都的空气也是味道最独特，雄浑，后味无穷。这几年整个河北都在跟着动。但其实气体净化并不只是首都及河北才有需求，全中国的环保内容都差不多。特别是今年还有新气象。

来源：环境司南2017-10-16

ppp模式当下在环卫领域风头无二，遍地开花，但在北上广深等一线城市却进展迟缓，目前仅有北京市两个区实施了环卫ppp模式。

来源：中国能源报2017-10-09

比如，禁售传统燃油车，就可以从北上广深地区先行取消，以作试点。(在第四届apec车联网研讨会及2017mmc智慧出行体验周上表示。)

来源：中国汽车网2017-10-09

充电桩升级改造，主要还是在北上广深等大城市，北京市今年颁布了新老国标升级改造的补贴政策，在10月底之前要完成企业申报，改造之后会在年底前完成补贴发放。

来源：第一电动网2017-10-09

摘自《禁售燃油车要分布走，可以先在北上广深试点》。其实看完陈院士的观点，就能看出想要100%淘汰燃油车要求我们充分做好各种准备，针对不同地域地区给出解决、衔接方案。...工程院院士陈清泉：“电池的能量密度存在上限，较难突破，最好的办法是将内燃机与电机相融合”，“禁售燃油车需要分步走，建议：先期考虑在北上广深禁售传统燃油车“，“禁售传统燃油车的前提有两点：一，新能源汽车取消财政补贴后

来源：中国产业信息网2017-09-27

目前来看，我国一线城市如北上广深焚烧处理占比接近40%，部分一线城市焚烧占比超过50%。垃圾焚烧跑马圈地情况明显。

来源：i黑马2017-09-21

在四川做糖酒生意的王哥却没有了那个心思，正忙着在北上广深各地“找人”。...做做小众化的定制白酒，在北上广深做前端商务，在四川做生产。“这不是废话吗，那么多白酒厂还不一样是在当地生产然后销售跑来北京卖？跟你你这合伙人思路有什么分别。”王哥有点听不下去。

来源：中国客车网2017-09-08

除了北上广深等少数几个城市以外，全国大部分的省市在新能源汽车包括充换电设施的建设方面还是处在比较初级的探索阶段，但是由于国家对于整个行业的发展目标的明确，因此我们对于后期新能源汽车包括充电桩的发展是非常看好的

来源：第一电动网2017-09-08

而我国除了上述方面的需求外，在一些特大型的城市，如北上广深，由于大多数车主很难找到车位进行充电，所以他们也会对大功率充电有强烈需求。

来源：北京青年报2017-09-07

过去，插电混动车的销量主要集中在北上广深一线城市，推动因素主要是限牌城市对新能源车提供特殊牌号和补贴较多。今年，国家对新能源车的补贴，进入大幅度的退坡期。