来源：起点锂电大数据2020-05-28

lg化学如今成为全球动力电池行业的龙头，但相比三星sdi、sk innovation（下称“ski”）等韩国动力电池巨头，其竞争劣势是资金势力。

来源：E车汇2020-05-27

这个五月，一根钢针，掀起了中国动力电池行业史上最大的“针锋相对”。...（来源：百家号“e车汇”）都说同行是冤家，作为国内动力电池行业的第一和第二，宁德时代与比亚迪表面上因为一根小小的钢针而交手数回合，但实际上已经上升到行业标准之争。

来源：中国能源报2020-05-27

目前动力电池行业主要采用两种技术路线，一种是以镍钴锰、镍钴铝为主要材料的三元锂电池，其能量密度高、续航里程长，可满足车辆高能量要求；另一种是磷酸铁锂电池，其安全性好、成本低，但续航里程不尽人意。

来源：高工锂电2020-05-27

此前，业内认为2020年动力电池行业或将出现一波6μm铜箔供给缺口。但在补贴进一步退坡以及疫情影响之下，动力电池企业降成本压力突出，电池企业放缓了对6μm铜箔的替换和采购。

来源：证券市场红周刊2020-05-25

无锡奥特维科技股份有限公司主要从事高端智能装备的研发、设计、生产和销售，产品主要应用于晶体硅光伏行业和锂动力电池行业。

来源：高工锂电2020-05-25

动力电池行业较2019年相应也发生了极大变化。

来源：汽车之家2020-05-21

5月18日，长城汽车旗下独立出来的动力电池供应商，自诩为锂电新势力的蜂巢能源，推出“薄片无钴电池”，欲掀起一场动力电池行业的“无钴”大战。■ 动力电池为何要“去钴”？...■ 两条动力电池“去钴”方案“去钴”也并非动力电池行业新鲜事。蜂巢能源总经理杨红新指出，为打破有限资源的限制，科学家们在电池材料中减少钴元素的努力从未停止过。

来源：每日汽车观察2020-05-21

国内新能源汽车补贴大幅退坡，动力电池行业白名单也取消了，路线的选择发生了变化。

来源：新能源Leader2020-05-20

可以说过去的十年是中国动力电池行业辉煌的十年，那么下个十年中国动力电池行业将何去何从？

来源：电池联盟2020-05-20

相比2018年，去年我国新能源汽车配套动力电池企业减少了13家，动力电池行业洗牌进一步加剧。...随着国家政策的深度调整和补贴的快速退坡，动力电池行业集中度进一步持续提升，市场进一步向头部企业集中。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

补贴的下降带给动力电池行业非常大的压力，但是这也是一个行业逐渐“断奶”，走上独立发展道路的必然方向。...结 语降低成本是动力电池界无论三元和铁锂共同的发展方向，但是如果一味地陷入“省钱第一”的思维陷阱，则无益于辨析动力电池行业的发展动力来源所在。

来源：车东西2020-05-19

早期的准备工作在加上了独立之后的权利研发，让蜂巢能源成为了动力电池行业的实力玩家之一。

来源：电车汇2020-05-14

5月6日达志科技发布《2020年度非公开发行a股股票预案》，拟募集资金不超过 10.73 亿元进行投资建设锂离子动力电池(2.4gwh)建设项目和高性能动力电池研发中心项目，加码动力电池行业。

来源：新能源趋势投资2020-05-14

2019年动力电池行业部分样本公司roe同比有较大提升，亿纬锂能/ 宁德时代/ 国轩高科roe同比增长3.1pct/ 1.5pct/ 0.4pct。...中游动力电池行业消化部分压力，2019年动力电池装机量同比仍保持增长态势，同比+8.8%。疫情冲击导致2020q1新能源汽车产量及动力电池装机量同比下滑超50.0%。

来源：电池联盟2020-05-14

电池是一个既涉及物理又涉及化学的产品，除了质量和可靠性，还有安全的需求，需要长期的经验积累，技术、产品品质、供应链管理、成本、资金实力等都属于动力电池行业的进入壁垒。...诚然，未来动力电池行业的主要竞争力会在产品质量、安全性、研发投入及规模化效益等方面。对此，曾毓群表示，宁德时代正努力和客户一起在新平台设计上走向标准化，节约开发成本和时间。技术创新。

来源：国投高新2020-05-13

借助资本市场的力量，宁德时代将进一步巩固其全球动力电池行业的领先市场地位，加快推动全球新能源汽车的变革进程。均胜安全：全球移动出行安全领域领袖企业均胜安全系统有限公司是全球移动出行安全领域领袖企业。

来源：电池联盟2020-05-13

动力电池行业作为产业链上游，装车量降幅开始有所收窄。2020年4月，我国动力电池产量共计4.7gwh，环比3月的4.5gwh上升了5.5%，同比2019年4月的7.3gw下降了35.5%。

来源：北极星储能网2020-05-13

宁德时代董事长曾毓群：电池是一个既涉及物理又涉及化学的产品，除了质量和可靠性，还有安全的需求，需要长期的经验积累，技术、产品品质、供应链管理、成本、资金实力等都属于动力电池行业的进入壁垒。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

产量排名前十的企业分别是比亚迪、申沃、金龙汽车、中通、厦门金旅、中车时代、奇瑞万达、厦门金龙和安凯汽车，如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）今年4月动力电池总装机量为3.62gwh，同比下滑23%，环比增长30.2%，动力电池行业呈复苏之态

来源：潇湘暮雨2020-05-12

曾毓群：电池是一个既涉及物理又涉及化学的产品，除了质量和可靠性，还有安全的需求，需要长期的经验积累，技术、产品品质、供应链管理、成本、资金实力等都属于动力电池行业的进入壁垒。