来源：电池中国2018-06-26

.：2017年宁德时代动力电池出货量超越松下，跃居全球第一。这不，日本队要来真格的了。

来源：连线新能源2018-06-22

宁德时代顺利成为全球动力电池出货量最高的企业，成功坐稳国产动力电池企业的第一把交椅。...到了2017年，宁德时代的动力电池出货量增长73%，达到11.8gwh，一举越过松下，拿下行业全球老大地位。而比亚迪此时也认识到事态的严重性，开始在业务上进行变革。

来源：中国电池网2018-06-22

根据2017年4种类型动力电池出货量，1.54gwh锰酸锂部分用于插电式混动汽车，部分满足小快充要求，16gwh三元电池汽车部分满足小快充要求。

来源：史晨星2018-06-21

3.2017年小快充市场约50亿根据2017年4种类型动力电池出货量，1.54gwh锰酸锂主要用于phev插电混动汽车，部分满足小快充要求，16gwh三元电池汽车部分满足小快充要求，综合估算小快充汽车市场约

来源：汽车之家2018-06-19

根据2017年4种类型动力电池出货量，1.54gwh锰酸锂部分用于插电式混动汽车，部分满足小快充要求，16gwh三元电池汽车部分满足小快充要求。

来源：中国产业信息网2018-06-14

2017年我国动力电池出货量 39.12gwh，同比增长 30%以上，占全球出货量达 50.3%。

来源：汽配人网2018-06-12

创业板最大规模ipo、动力电池出货量全球第一、众多明星机构加持顶着多重光环，宁德时代上市即涨停并不让人意外。...今年一季度，该公司动力电池出货量达2.2gwh，在国内市场的份额由30%提升至50%。此外，宁德时代还打开了国外市场，进入宝马、大众、日产等世界主流乘用车企动力电池供货体系。

来源：亿欧2018-06-12

创业板最大规模ipo、动力电池出货量全球第一、众多明星机构加持顶着多重光环，宁德时代上市即涨停并不让人意外。...今年一季度，该公司动力电池出货量达2.2gwh，在国内市场的份额由30%提升至50%。此外，宁德时代还打开了国外市场，进入宝马、大众、日产等世界主流乘用车企动力电池供货体系。

来源：华创电新研究2018-06-11

宁德时代2017年动力电池出货量全球第一，市占率17%。

来源：高工锂电2018-06-06

2017年全国动力电池出货量44.5gwh，产量超过50gwh，产能利用率不到40%，国内动力电池已出现结构性过剩趋势。

来源：连线新能源2018-06-05

谈到锂离子电池，东亚三强中、日、韩牢牢占据着锂离子电池的第一梯队，国内catl、byd等巨头迅速崛起，特别是catl在2017年动力电池出货量雄踞世界第一，所有的人都觉得中国锂离子电池产业即将称霸全球，

来源：北京商报2018-06-05

数据显示，当前中国动力电池出货量占全球市场份额的70%以上。2016年动力电池领域的投资金额超过1000亿元。在如此高增长的背后，动力电池产能过剩的问题已经显现。

来源：中国产业信息网2018-06-05

中日韩垄断全球动力电池市场资料来源：公开资料整理中国动力电池出货量占到全球的70%左右。

来源：中国产业信息网2018-06-01

2017年中国动力电池出货量达到44.5gwh，同比增长44.5%;预计到2020年达到94.5gwh，年复合增长率28.54%。

来源：高工锂电网2018-06-01

据数据显示，2018年第一季度中国动力电池出货量8.6gwh，同比增长32.85%。其中软包电池出货量约1.2gwh，出货占比达到14%，同比去年大幅增涨。

来源：第一电动网2018-05-31

数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院4月比亚迪动力电池出货量超越catl重回第一2016年比亚迪动力电池出货量为7.35gwh，位居国内第一、全球第二，但伴随着宁德时代的异军突起，其在2017年遭遇了滑铁卢

来源：透视先进制造2018-05-30

附录1：中国国内电池企业产能和产销量数据图1：2017年百强电池榜单图2：2017年百强电池榜单图3：2017年国内主要动力电池出货量和产能(gwh)图4：2017年国内主要动力电池产能利用率(%)图5

来源：前瞻产业研究院2018-05-25

图表1：2012-2017年国内动力电池出货量统计(单位：gwh) 分企业来看，2017年宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、孚能科技等装机量均超过1gwh，市场占比较高。...图表2：2017年国内动力电池出货量企业占比(单位：%)不过从我国动力电池的产能来看， 2017 年底的动力电池名义产能已经超过170 gwh，而2017年我国动力电池的出货量仅为37.06 gwh，可见动力电池产能存在结构性过剩的问题

来源：盖世汽车网2018-05-23

2017年动力电池出货量上，宁德时代独占近3成市场，比亚迪紧随其后。装机量前20的动力电池企业合计约为28.86gwh，占整体的86.02%。

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

动力电池出货量从2014年的5.9gwh攀升至2015年的17.0gwh，同比增长接近2倍。2016年中国动力电池出货量达30.5gwh，同比上年增80%。