来源：42号车库2020-02-20

第二，低温环境下，相同的电量，磷酸铁锂电池的充电速度会慢于三元锂电池。

来源：先知研报2020-02-19

（4）近几年的铁锂产业现状，由于ctp等技术的应用，铁锂的能量密度得以显著提升，目前能力密度由一年之前140多wh/kg提升到180多wh/kg，充电速度可能也还会有显著的提升。

来源：汽车之家2020-02-13

营运类车辆第一需求确实是续航里程充足，但同样重视充电速度、运营寿命，还有营销上的配套服务，包括金融、充电、维保等。

来源：大同日报2020-02-13

电池设计需要考虑能量密度、功率密度和循环寿命，热力、充电速度等，包括电化学体系设计（正负极材料、电解液），器件结构设计（一维：电极、隔膜几何特征；二维：集流体及引线、极耳位置；三维：电芯内结构、壳体外结构

来源：泽平宏观2020-02-07

目的地充电针对停车场、商场等地，充电速度与家庭充电相同。目前，特斯拉全球拥有超过12000个超级充电桩和21000个目的地充电桩。2 特斯拉有坚固的护城河吗？

来源：猎云网2020-01-31

无独有偶，2019年11月26日，中国质量协会发布的2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数（cacsi）测评结果显示，用户们对新能源汽车评价最低的部分，便是电池性能，其中最为突出的就是续航能力和充电速度

来源：汽车之家2020-01-22

特斯拉v3超充桩充电速度实测记录表在充电速度方面，充电约10分钟的时候，车辆电量达到45%，表显续航里程增长了208km（该续航里程对应的是epa标准，并非nedc标准）。...而如果放大到3%-90%充电区间，则充电速度提升了约16%。以此来看，v3超充桩的确比v2超充桩充电速度更快，但并不像两个充电桩峰值充电功率的差距那样明显，这一点需要大家清楚。

来源：南方电网报2020-01-21

为提高充电效率，以减少快充对电池的伤害为前提，公司正与清华大学进行相关研发，未来，充电桩将能够为充电车辆提供电池检测，并根据检测结果自动对充电的电流、电压进行适应性调节，更快充电速度的充电桩将实现10分钟充电

来源：南方电网报2020-01-21

为提高充电效率，以减少快充对电池的伤害为前提，公司正与清华大学进行相关研发，未来，充电桩将能够为充电车辆提供电池检测，并根据检测结果自动对充电的电流、电压进行适应性调节，更快充电速度的充电桩将实现10分钟充电

来源：亿欧网2020-01-13

此外，南方电网还将研发具有更快充电速度的充电桩，提高充电效率，减少充电排队的情况。根据邹大中的预计，未来的充电桩可能达到10分钟充电80%的水平。

来源：动力电池网2020-01-06

电动汽车存在的先天劣势（续航里程、充电速度、充电桩配置等），迫使车企必须找准消费者的需求痛点，针对性开发产品，从而打开广大个人消费者市场。...不管是续航里程、充电速度，还是车辆安全、车辆价格，都与动力电池息息相关。因此，要实现新能源汽车市场腾飞，关键还在于动力电池要加快创新、持续升级。一方面，持续优化锂离子电池性能，不断降低生产成本。

来源：汽车之家2019-12-27

相比于v2充电桩，v3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线，及多车充电不分流等多方面升级。

来源：充电桩视界2019-12-27

交流充电设施主要面向的用户群体是phev插电式混合动力汽车和较小容量的纯电动汽车，这一类插电式的车辆，电池装载量是从8~3kwh这个区间来配置的，按照3.3kw~7.2kw的充电速度，充电时间本身也在2

来源：养基司令2019-12-26

摘要：如果能够用石墨烯完全替代锂和铅酸作为储能材料，那么电池的续航能力、充电速度等特点将大大提升市场上电子产品的设计方案，另外使用场景也将更加丰富。...目前主要是粉末形式），具有优异的导电性、导热性、阻隔性等特点，其实已经在锂电池导电浆料、涂料涂层、导热膜、柔性显示屏等方面都有少量应用，但是如果能够用石墨烯完全替代锂和铅酸作为储能材料，那么电池的续航能力、充电速度等特点将大大提升市场上电子产品的设计方案

来源：人民政协网2019-12-25

“但锂电池在新疆的发展面临着两个方面的制约:一是现阶段锂电动车的商业化发展进程虽显著快于燃料电池汽车，但电动车的技术闭环仍没有完全形成，存在报废汽车回收、充电速度及续航里程等问题;二是在高寒地区锂电池的性能会出现大幅下降

来源：高工锂电网2019-12-19

“当消费者对电动汽车里程需求在300公里以内时，他们不会有任何的想法，只会上班开，但当里程超过400、500公里时，对载人的数量和使用的需求就已经不同了，包括对充电速度的要求，其中如果里程很长，补电很慢消费者也可以接受

来源：福布斯中国2019-12-12

他们的方法使现有的电池技术——锂离子电池——的使用寿命增加了50%，充电速度减半，续航里程增加了一倍。biton还明确表示，他们的技术不仅适用于锂离子电池: “我们的技术是不可知论的。

来源：动力电池网2019-12-06

除了能量密度高，石墨烯动力电池的充电速度也要比锂动力电池快很多，可以有效解决充电时间长的问题。...目前，石墨烯在电池上的应用，主要是与硅结合在电池负极里面代替原来的石墨，这样可以提升电池的整体容量和充电速度，但性能提升效果有限。

来源：科陆电子2019-12-02

该方案有效抑制了快充过程中的严重极化，兼顾了动力电池充电速度和安全性能，该成果的完成实现了电动汽车充电从“自动化”到“智能化”的跨越，是该领域的重大技术突破，将对我国新能源升级、战略发展产生积极意义和深远影响

来源：中关村储能产业技术联盟2019-11-06

技术方面，从2017年国内首座“光储充”一体化电动汽车充电站在上海松江区建成投运以来，光储充的技术发展正在飞速前进，到2019年，充电桩的充电速度和充电设施利用均得到极大提高。