来源：中国能源报2017-11-08

燃油车曾经被称为改变世界的机器，而在今天，电动汽车将再度改变世界。这是极具里程碑意义和颠覆性意义的。...需要说明的是，中国的汽车市场体量巨大，具有每年近3000万辆的规模惯性，在短期内完全禁售传统燃油车很难实现。

来源：电力头条APP2017-11-07

大家想想，如果一个电动汽车取代燃油车的时候，电动汽车比燃油车更不好玩，更难看，你会用吗?我们必须做出有价值的东西，除了省钱还要帮你创造价值，这是互联网可以做到的东西。

来源：新能源纵横2017-11-07

如图所示，这10个车位里除了两台比亚迪秦在充电以外，其余的8个车位都被燃油车占用了。如果说这里因为车位紧张，而出现了这种情况貌似还可以让人理解，但事实并非如此。在这排充电桩的对面有大量的空闲车位。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-06

事实上，新能源竞争全球化的趋势早就体现出来了，可以看到的就是各大新能源强国宣布禁售燃油车的时间节点，以及国内主流车企相继宣布非常详细的新能源战略规划。

来源：北极星电力网2017-11-06

主要技术指标清除柴油车尾气排放中的颗粒物达到95%以上适用范围超标燃油车辆尾气治理工程案例同济大学整车轮毂改造技术供给单位河北绿淇环境检测服务有限公司联系方式河北邢台经济开发区江东八路118号联系人：陈永胜电话

来源：锂电大数据2017-11-06

动力电池相当于传统燃油车的内燃机，整车厂当然希望核心的零部件掌握在自己手中。合肥国轩高科动力能源有限公司高级工程师杨续来对《中国经营报》记者说。...电动汽车的核心零部件是电池、电机和电控(三电)，三者相当于传统燃油车的发动机和变速箱，而其中又以动力电池最为关键，在新能源汽车领域，可谓得动力电池者得天下。

来源：北极星储能网2017-11-06

从燃油车到新能源车，从单一的自主品牌到合资品牌，再到自主品牌的全面崛起和升级，中国制造更是走向世界，万众瞩目！

来源：北极星环保网2017-11-06

主要技术指标清除柴油车尾气排放中的颗粒物达到95%以上适用范围超标燃油车辆尾气治理工程案例同济大学整车轮毂改造技术供给单位河北绿淇环境检测服务有限公司联系方式河北邢台经济开发区江东八路118号联系人：陈永胜电话

来源：北极星电力网2017-11-03

北汽新能源副总经理张勇发布“擎天柱计划”应运而生的“擎天柱计划”随着“双积分”管理办法出台和禁售燃油车提上研究日程，新能源汽车蓬勃发展的大势已不可逆转。...据了解，换电模式具备五大优势：一是不改变出租司机的能量补充习惯，换电迅速，只需2分48秒，与燃油车类似；二是延长电池使用寿命，集中换电，由换电站慢充，有效提升电池使用效率；三是集中式充电比分布式充电更可靠更安全

来源：头条汽车2017-11-03

他认为，根据燃料电池乘用车达到780公里续航里程时、商用车在达到100公里续航里程时，燃料电池的成本就会超过燃油车来看，燃料电池成本低于燃油车的时间点会在10年内发生。...但进入2017年，德国、英国等传统汽车强国纷纷发布禁售燃油车的预警，这使得一直处于边缘领域的燃料电池技术开始引发关注，来自日本的研究甚至指出，2020年之后，燃料电池技术和应用会逐渐攀升，并取代一部分混合动力汽车

来源：第一电动汽车网2017-11-03

国内燃油车禁售研究的推进和新能源积分政策的落地，意味着我国新能源汽车正式进入产业化发展阶段，这也间接推动了商用车新能源化进程。

来源：锂电大数据2017-11-02

近期：2018年补贴退坡、动力电池标准 ;中期：双积分政策;长期：燃油车退出时间表。

来源：上海有色网2017-11-02

同时，国外多个国家也公布了退出燃油车的时间表，海外新能源汽车三元电池耗镍有望在2020年达10万吨镍。》

来源：小新互帮2017-11-02

除了越来越多的国家将燃油车禁售提上日程，令传统燃油车企压力陡增，纷纷加快电动化进程外，各个国家推出的新能源优惠政策也刺激着车企们敏锐的市场神经。

来源：奇点汽车2017-11-02

节能汽车节能汽车方面总体思路是以混合动力为重点，以动力总成升级，先进电子电器为支撑，全面提升传统燃油车节能技术和燃油经济水平。

来源：虎嗅网2017-11-01

燃油车的计划生育定了，年产量超过3万辆的车企在生产传统燃油车的同时，还要生产相应比例的新能源车。...按照政策要求，传统车企依然需要用符合国家标准的新能源车来抵扣自己传统燃油车所产生的负积分。消费者能够购买到的新能源车型，也不会太差。最低标准的100km里程，日常城市通勤也基本够用了。

来源：电池中国网2017-11-01

从长远规划来看，按照各国的燃油车退出机制，锂电池的需求量将会是目前市场预期的数十倍之多，若按2025年电动化率达到30%估算，设备行业市场空间将达到7000亿元，年均需求1000亿元，而2017年行业产值仅

来源：中国能源报2017-11-01

不同于燃油车，目前中国新能源市场销量主要由国内汽车品牌主导，比亚迪和吉利几乎统领了江山。据全国乘用车市场信息联席会统计，比亚迪2016年以100178辆的销量蝉联全球电动汽车制造商第一，并刷新纪录。

来源：动力电池网2017-10-31

随着产业供需失衡的深化，矿石提锂产能提升缓慢，加速盐湖提锂的产业化便再次被提上日程，而双积分制度发布和辛国斌部长表态开始研究禁售燃油车时间表，也为盐湖提锂的产业化提速再添了一把火。

来源：时代周报2017-10-31

此次双积分的油耗积分措施是短期内重大的新能源车推动力，尤其是2017年，必须依靠新能源车来抹平传统燃油车的油耗负积分，甚至还要为2020年进行提早储备。...新能源汽车会继续爆发9月份，新能源汽车销量同比大增的背后，业界解读为是当月中国首度表态，将燃油车退出时间表提上议程，此外，工信部也透露出将于近期发布实施双积分政策。