来源：华尔街见闻2017-09-06

丰田汽车也正致力于为其电动汽车研发一款新型的全固态电池，只需数分钟即可完成充电，并有望在2022年上市销售。...他的团队在德克萨斯大学奥斯汀分校宣布研发出了一款全固态电池，比常用电池续航能力更强，比锂离子电池充电速度更快，周期寿命更长，还具有轻、薄、柔性化等优点，而且即便引燃，也不会出现和锂电池一样的安全问题。

来源：盖世汽车2017-09-06

3.安全性更高的固态电池研究人员已研发出数款固态电池，该产品在多个方面领先当前普遍使用的锂离子电池。此外，固态电池的安全性更高，使用寿命更长，电量更为强大。...4.锂离子电池尽管固态电池可提供各类环保功能，但visualcapitalist公司认为，锂离子电池在环保方面的改进空间较大。

来源：电池中国网2017-09-06

电池创新分为两方面，一是硬件创新，要坚持2020年实现单体350瓦时每公斤，系统260瓦时每公斤的目标不动摇，同时强调要推进锂硫电池，金属空气电池，固态电池等新体系电池和燃料电池研发。

来源：信网2017-09-04

综合技术、成本和商业化等因素，固态电池被推上风口，成为下一代电池的主要研发方向。众所周知，相比传统锂电池，固态电池的差异在于电解质固态化，固态电池具有能量密度高、安全性好等优势。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-31

国内外主流的技术方向有聚合物固态电池、薄膜固态电池、硫化物电解质基固态电池等。...要实现全固态电池的大规模产业化，技术突破很关键，而且材料、工艺、设备都需要相应提升。延伸阅读：争相布局 固态电池能否弯道超车？

来源：知行锂电2017-08-29

电池尺寸设计灵活，超薄电池、柔性电池乃至内串联电池都可以通过固态电池的形式实现。技术难点：固态电池的最大难点在于固态电解质的电导率远低于液态电解质，从而大幅影响了固态电池的倍率性能。

来源：兴业电新2017-08-25

固态电池的优势在于：1）能量密度：固态电池不再使用石墨负极，而是直接使用金属锂负极，大大减轻负极材料的用量，使得整个电池的能量密度有明显提高。...目前实验室已经可以小规模批量试制出能量密度为300-400wh/kg的全固态电池。2）安全性：固态电池不会在高温下发生副反应，不会因产生气体而发生燃烧。

来源：锂电派2017-08-25

固态电池并不是一个新颖的概念，早在2012年苹果公司就已经对固态电池开始了专利布局。固态电池是采用固态电极和固态电解质的电池。...磷酸铁锂电池终将被三元锂电池替代，而具有高理论能量密度和高安全性的固态电池能否成为下一代的动力电池呢?

来源：盖世汽车网2017-08-23

日立相关人士透露,目前日立已将固态电池的样品送到了航空航天和汽车行业的潜在客户。此外,日立正在与一个未公开的日本电池制造商合作,完善一些细节上的问题,并在2020年之前将固态电池投放市场。

来源：动力电池网2017-08-18

近日，丰田更宣布研发全固态电池电动车，最快将于2022年上市，在业内引起巨大反响。丰田宣布2022推出固态电池电动车未来为什么是固态电池？...都有谁在布局固态电池？早在2012年，苹果公司就将固态电池纳入了自己的专利体系，时至今日已有不少研究机构和企业在固态电池领域展开布局。

来源：中国能源报2017-08-17

在固态电池实际应用中，挤压、穿刺等现象不可避免。如何应对随之带来的固固界面失效问题非常必要。青岛储能院巧妙利用热可逆聚合物的温度响应凝胶化过程，构筑了具有冷却恢复功能的固态电池体系。...今年3月，青岛储能院开发的青能-ⅰ固态电池随中科院深渊科考队远赴马里亚纳海沟，为万泉号着陆器控制系统及ccd传感器提供能源，顺利完成万米全深海示范应用，标志着中科院突破全海深电源技术瓶颈，掌握全海深电源系统的核心技术

来源：电池中国网2017-08-14

新闻稿中频频出现的固态电池到底是什么来头？不仅丰田，宝马也计划量产固态电池车，隔空叫板特斯拉，但是据业内人士表示固态电池的商业化之路道阻且长！吃瓜群众只想说：扎心了！老铁！

来源：中国智能制造网2017-08-09

近日，日本丰田在电池技术上获得了重大突破，其最新的固态电池将有望推动电动汽车领域的全新变革，对其无人驾驶汽车发展也将起到关键作用。由此可见，电池领域的竞争何其重要且激烈。

来源：CNEV-X2017-08-08

未来，各家企业均在高镍三元方向做出积极规划，并在碳硅负极、固态电池方面做出研究布局，以期不断提升能量密度。

来源：锂电大数据2017-08-08

现如今在市面上的电池主要是两种，即三元锂电池与磷酸铁锂电池，此外潜力巨大的固态电池也被人们越来越重视。...而固态电池的电解质为固态，具有的密度以及结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，进而提升电池容量。

来源：腾讯汽车2017-08-04

在昨天与分析师进行的电话会议上，斯特劳贝尔也表示，特斯拉一直在测试一些最新的固态电池，但他没有具体谈论到john goodenough：斯特劳贝尔称：对于固态电池更为具体的情况，我们已经和数个不同的研究团队进行了交流

来源：第一电动网2017-08-04

高能量密度、高安全、高循环是如今动力电池的发展趋势，虽然现在市场中三元锂离子电池和磷酸铁锂电池应用非常广泛，但如果要达到4000wh/kg的能量密度以上，就需要纯固态电池这些技术路线。

来源：智电汽车2017-08-03

固态锂电池（硫化物固态电池）研发现状丰田：2010年开始推出固态电池，2014年其实验原型能量密度达到400wh/kg。...丰田在2010年就推出硫化物固态电池，2014年其实验原型能量密度达到400wh/kg，截止到2017年初，丰田固态电池专利数量达到30件，远高于其它企业。

来源：电动知家2017-08-02

未来，各家企业均在高镍三元方向做出积极规划，并在碳硅负极、固态电池方面做出研究布局，以期不断提升能量密度。

来源：锂电大数据2017-08-01

相关阅读：丰田想靠固态电池打败特斯拉 这事儿靠谱么？固态电池力图碾压锂离子电池中科院李泓：从液态到全固态电池 未来储能技术展望...在固态离子学中，固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。固态电池一般功率密度较低，能量密度较高。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池。