来源：经济观察网2018-03-19

不过，大众开始加强与松下的合作关系，以加速固态电池的商业化进程。丰田目前持有日本最大的镍冶炼企业住友金属矿业公司，后者为特斯拉电动汽车中应用的松下锂离子电池供应阴极材料。

来源：中国电力报2018-03-14

希望国家在电解质研究方面加大投入，实现固态电池规模化生产，实现常规车型的里程达到500公里以上。效仿共享单车模式，探索扫码付费的智能插座式小功率慢充推广普及。

来源：科技新报2018-03-14

investorintel 报导，固态电池被许多人视为颠覆车市的新科技，2015 年电池业者 sakti3 表示，即将开发出固态电池，能量密度为当前锂电池的两倍，成本只要锂电池的五分之一，而且固态电池不易燃

来源：储能科学与技术2018-03-12

经过筛选，只有9篇提到了固态电池的安全性，但其中多数的安全测试均为用火焰灼烧电解质或研究加热条件下材料的微观结构变化或强化金属锂与固态电解质的界面，并未对固态电池进行整体的安全性测试。...固态电池公司在国内外如雨后春笋纷纷涌现。多家世界著名汽车企业2017年相继宣布，20202025年全固态锂电池将量产上车。

来源：中国科学.化学2018-03-09

而以固态电解质为关键特征之一的全固态电池在安全性、寿命、能量密度及系统集成技术等都具有潜在的优异特性, 也是未来动力电池和储能电池领域发展的重要方向 .图 6 simp负极pr-paa黏结剂的应力释放机理

来源：锂电大数据2018-03-07

在力神规划的2017-2030年化学体系中，ncm811/nca体系、ncm532/622体系、磷酸铁锂体系、固态电池、钠离子电池、燃料电池均被囊括在内。

来源：科技新报2018-03-06

但这种新材料也可能是电池领域解冻的关键，从投资者动向来看，我们快要拥有可行的固态电池了吗?...materials 研究人员已经宣布 3 项重大突破，首先他们断言，锂离子在聚合物中移动的比常规液态电解质还要快，这基本上与既有物理认知相反，理论上离子应该更不容易通过固体，如果这项研究是事实，将在固态电池领域带来重大革新

来源：车网中国2018-03-06

相比之下，由于缺乏易燃成分，全固态电池本质上更安全，并且能够显著提高能量密度。全固态电池采用固体电解质代替液体电解质，该固体电解质既可用作电绝缘体又用作离子导体。...为了缩小材料研究和工业大规模生产之间的差距，该团队提出了硫化物和氧化物基全固态电池( assb )从电极制造到电池组装和质量控制的生产链解决方案。

来源：与非网2018-03-06

当然固态电池也有缺点，就是电导率总体偏低、内阻较大、充电速度慢，至于美国菲斯科汽车如何做到充电1分钟，续航800公里，那是它的核心机密了，总的来看，如果固态电池能真正低成本产业化面向市场，将彻底解决当前电动汽车普及的核心难题

来源：车聚网2018-03-01

菲斯克在不久前宣称将在2023年量产充电1min行驶800km的固态电池，但其他数据并未公布。事实上菲斯克的这项技术专利是否通过，我们都不得而知。

来源：盖世汽车2018-02-28

然而，固态电池仍处于研发的初级阶段，截止至目前，鲜有能实现商用的固态锂电池。固态电池商业化的核心障碍之一在于：可供选择的固态电解质材料太少，该类材料旨在确保锂离子能在正负极之间有效移动。...对于固态电池而言，该特点颇具吸引力。 这就是所谓阻挫(frustration)的一个示例：系统动态性决定了锂离子永远不会满足于停留于原位，所以锂离子会一直呈现移动状态。

来源：电子发烧友2018-02-26

目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：盖世汽车2018-02-24

据外媒报道，马里兰大学(university of maryland)的研究人员设计了一款柔性锂离子导电陶瓷织物(flexible lithium-ion conducting ceramic textile

来源：电子发烧友2018-02-24

目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：亿欧2018-02-22

锂电池已经成为新能源汽车发展的关键，越来越多的汽车制造商开始和电子生产商合作来增加自身的竞争力，例如领先的汽车制造商丰田与松下合作开发创新和更有效的电池，开发固态电池和方形电池的丰田车，此次合作预计将进一步影响全球汽车锂离子电池的市场

来源：新材料在线2018-02-11

在储能领域，梯次利用动力电池规模化工程应用关键技术、高安全长寿命固态电池的基础研究、3mw 级先进飞轮储能关键技术研究、液态金属储能电池的关键技术研究等成为2018年技术研究课题。

来源：汽车商业评论2018-02-09

ngk之所以选择固态电池作为发展方向，是因为公司的专业人士相信这将比目前电动车上使用的锂离子电池更安全，性能也更强。 那么，陶瓷技术是如何与固态电池联系起来的?...贴士：固态电池的原理与液态锂电池相同，但其电解质为固态，不仅如此，固态电池中由于没有电解液，安装在汽车上不需要额外增加冷却管、电子控件等，不仅节约了成本，还能有效减轻重量。

来源：极车2018-02-02

此外,三星电子还展示了石墨烯球技术，该创新技术比标准的锂离电子电池和固态电池提高了45％的容量和5倍的充电速度。随着新能源车的不断发展，锂电池的需求也在不断增长。

来源：高工锂电2018-02-01

未来重点是要配合下一步的固态电池的生产线。...2014年底，其推出了mirai未来氢燃料电池车，且宣布在固态电池研发上有了重大进展;2016年12月与松下在固态电池方面共同研发，并最终在丰田的电动车型上大规模使用。

来源：第一电动网2018-02-01

下面是固态电池开发路径中涉及的几类过渡性的电池技术：半固态电池(half solid)是指正极与负极间采用固体电解质隔开，但某一极仍添加少量电解液的结构固态电池(nearly solid)是指电解质采用固体加固化的液体组合的电池体系全固态电池