来源：北京国际能源专家俱乐部2020-10-28

在船运领域通过改造现有发动机，使用氢气、氨和生物燃料。与交通部门一样，由于城市化进程的进一步推进以及人们对生活水平要求的提升，在建筑领域，中国2050年的人均住宅面积和建筑服务水平都将进一步提高。

来源：北极星氢能网2020-10-28

后来燃料电池发动机系统的系统集成，我们也在做，包括供氢系统这一块。燃料电池发动机系统里面的电堆，我们现在正在介入，我们通过国内外的合作也在介入这一块的领域。...还有涉及到像材料，还有测试，从整车一直到发动机，到电堆到关键材料的测试能力，包括测试平台，第三方认证的机构我们都在储备。

来源：日本丸红2020-10-28

“可行性研究”将评估日本技术（氢混合燃烧发动机和聚合物电解质燃料电池【pefc】）利用副产品氢气实现“本地生产、本地消费的商业模式”的可行性。

来源：山东省能源局2020-10-27

推动实施青岛中德氢能产业园、潍柴氢燃料发动机及整车制造、东营可再生能源电解水制氢等一批重大产业和示范项目，全省已建成加氢站9座，示范运营燃料电池汽车260余辆。三是打造先进储能“样板工程”。

来源：雄韬氢雄2020-10-23

今年6月，由雄韬氢恒拥有核心自主知识产权的氢燃料电池发动机系统应用于广州市首条氢燃料电池公交车示范线路，目前总运营里程已达30万公里。...当天，广州市发改委、黄埔区、增城区发改局等相关部门领导，雄韬集团、恒运集团以及相关业务单位专家、合作方负责人共计100多人共同见证签约活动，参观了雄韬氢恒的电堆和发动机生产基地和样车，现场感受其在氢能创新发展方面的成果

来源：山东省人民政府新闻办公室2020-10-22

推动实施青岛中德氢能产业园、潍柴氢燃料发动机及整车制造、东营可再生能源电解水制氢等一批重大产业和示范项目，全省已建成加氢站9座，示范运营燃料电池汽车260余辆。三是打造先进储能“样板工程”。

来源：中国发展网2020-10-22

在多年的发展积淀下，潍柴集团已成为全国氢燃料电池商用车示范推广应用的“领航者”，正在全力推进新能源产业布局，打造全球最大的氢能发动机制造基地，现已建立起“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链

来源：奇点能源2020-10-22

包括燃气锅炉、燃气直燃空调、三联供等方式，其中最具代表性的是燃气三联供，利用天然气能源驱动发动机发电，再通过各种余热利用设备（吸收式制冷机、余热锅炉等）对余热进行回收利用，从而同时向用户提供电力、制冷、

来源：北极星氢能网2020-10-21

7.加快氢燃料电池及发动机研发制造。发挥现有企业的先导和带动作用，实施一批氢能产业重点项目，加快推进氢燃料电池电堆、发动机及动力总成产业化，逐步形成集群效应。8.提升关键零部件配套能力。

来源：大连发布2020-10-21

加快启动总体规划和专题研究；强化创新能力建设，包括加快关键核心技术攻关、推进重大科技创新平台建设、强化氢能产业创新人才集聚与培育；培育壮大氢燃料电池汽车及零部件产业，包括重点发展氢燃料电池汽车、加快氢燃料电池及发动机研发制造

来源：中国能源报2020-10-21

依托科创优势，将着力突破高压储氢技术、氢气压缩技术、燃料电池核心零配件等卡脖子技术，建立储氢和燃料电池发动机产业链，培育3-5家具备技术领先优势的硬科技企业。”...该负责人称，陕西具备完善的纯电驱动技术，清洁燃料发动机、新能源汽车控制系统、动力电池及整车制造产业配套，同时正在积极争取成为全国第九个碳排放权试点省份，获批后将为提升氢能技术示范经济效益、带动市场主体参与提供良好助力

来源：北极星氢能网2020-10-20

聚焦国产大功率发动机系统、电堆、膜电极及储氢系统等核心零部件开发。力争2022年前实现燃料电池汽车、电堆、储氢瓶、高压阀门等关键“卡脖子”技术国产化突破。...实现80kw以上高功率燃料电池发动机核心技术与百千瓦级燃料电池堆技术突破。2022年底前，实现70mpaⅳ型储氢瓶、高压瓶阀、减压阀等技术国际领先，并开展海外推广。

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-10-20

在技术和产品上，双方有诸多互补，双方计划基于氢璞高性能车用水冷电堆打造一款具备长久市场竞争力的燃料电池发动机。...战略上，未势能源面向新能源汽车全产业链，包括燃料电池产业链，上燃动力聚焦于燃料电池发动机；氢璞创能深耕燃料电池行业10年，聚焦于电堆的研发和生产。

来源：球哥看风2020-10-20

在这一点，国内工程机械的行业具有代表性：行业顶尖企业都把工程机械核心的发动机，液压件，传动件，结构件钢材由过去的进口基本已经实现了国产化，同时实现了低成本，在十年前，关键的大部件全部日本，欧美一统天下。

来源：北极星氢能网2020-10-19

课题 2：燃料电池发动机系统集成研发及应用研究内容：开展燃料电池发动机系统集成技术研究，建立燃料电池发动机的仿真分析模型，结合运行工况实现系统优化匹配；研究运行工况对关键零部件可靠性、耐久性影响的规律，

来源：能见2020-10-16

接下来简单看一下海上机组几种技术方案，主要有以下四种方案，第一多机齿轮箱加双馈一步发动机加变流器，应用早期海上机组，目前主机厂应用后面三种方案，东方只有早期5mv运用第四种方案，多级齿轮箱这种方案的技术方案结构比较简单

来源：北极星氢能网2020-10-16

加强燃料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术研究。重点开展燃料电池汽车关键核心技术研发。继续开展燃料电池汽车运行示范，提高燃料电池系统的可靠性和耐久性，带动氢的制备、储运和加注技术发展”。...发展改革委在《产业结构调整指导目录》修订过程中，积极推动将氢燃料电池关键零部件及技术，包括燃料电池发动机、电堆等燃料电池汽车相关的零部件、技术及装备纳入鼓励类，支持企业在相关技术领域提升产业化能力。

来源：能见2020-10-16

我们从传统标准技术路线会逐步走向新兴技术路线的转变，整机大部件咱们来看，大部件叶片，碳纤叶片需求量高于玻纤，从直速慢慢到低速齿轮箱发展，全功率变流器逐步加大整个用量，在主轴承这块大直径圆柱弓子轴承潜移默化提升了，发电机方面可以看出来永磁同步发动机的占比也在逐步攀升

来源：北极星储能网2020-10-16

“十三五”期间，新能源汽车重点专项从基础前沿研究、共性关键技术到产业化全链条一体化部署，重点突破电池单体及电池系统集成、纯电动力系统、燃料电池发动机等关键技术。

来源：能见App2020-10-16

除了主轴承我们齿轮箱是采用的和罗罗航空发动机一样的柔性销的结构。...齿轮箱、发电机、润滑系统等等坚持一体化协调的设计，首先说我们的主轴承，主轴承是采用的世界非常激烈的大转角，他的运行条件是非常优异的，吸润滑系统，这套润滑系统的颗粒度等级已经达到了5个微米，这个和航空发动机的级别是一样的