来源：锂电大数据2017-11-17

据估计2030年新能源汽车动力电池将降至700元/kwh，其经济性基本与燃油车持平。

来源：华尔街见闻2017-11-16

工信部表示已启动研究制定燃油车禁售时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。

来源：第一电动网2017-11-16

在32项国家新能源汽车政策里，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是2017年度最重要的一项政策，其决定了未来中国汽车产业新格局，无论是燃油车还是新能源汽车都将步入前所未有的积分时代

来源：环球网2017-11-16

英国共有4500万名司机，再加上英国决定在2040年彻底禁售燃油车，1.4万个公共充电桩远远无法满足需要。而充电桩短缺也是司机拒绝购买充电汽车的主要因素。

来源：Businesscar2017-11-16

随着纯电动车开始坚定不移地取代传统燃油车市场，动力电池生产商作为最重要的幕后玩家，必然跟随着市场的整体走势而出现大洗牌。谁将成为未来电池帝国执牛耳者?无论宁德时代或是比亚迪，机会并不遥远。

来源：IND4汽车人2017-11-15

而这将意味着电动汽车在续航里程和能量补给效率两个层面上都与传统燃油车处于相近水平。并且这也意味着一台充电桩在相同时间内可服务的车辆将是现在的10倍，基础设施投资收回周期将进一步缩短。

来源：锂电大数据2017-11-15

而此前的10月19日，长安汽车发布香格里拉计划，计划2025年，将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

来源：中国能源报2017-11-15

将低速电动车认定为特殊一类机动车辆，属于新增加一个类别，既非摩托车类别，又区别于传统的燃油车，有利于这一细分市场的健康发展，同时也保障了用户的安全。在罗会明看来。

来源：第一电动汽车网2017-11-14

新能源汽车已是大势所趋，各路巨头争相卡位，传统燃油车即将走入历史，由全球新能源汽车大会官方机构主办，第一电动网承办的“第八届全球新能源汽车大会”(gnev8)将于2017年12月14-15日在北京国家会议中心举行

来源：第一电动网2017-11-14

以前干电池、燃油车上启动电池，都没有听说过什么“电池管理系统（bms）”的这个说法。为什么到动力电池用到汽车上，必须要配电池管理系统（bms）产品了？

来源：E能圈2017-11-14

5 最近的一个热门话题是能否到2035年全部停用燃油车。就我个人的观点，制定这样一个停用燃油车的年度目标没有太大的科学根据，拍脑袋的因素较多。...所以，吸取过去的教训，我个人认为制定一个取消燃油车的年限目标没有什么实质性意义，没有必要东施效颦，跟在别人后面学。

来源：北极星电力网2017-11-13

往期直播回顾【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆，建设全电交通体系【电力百家讲】基于机组灵活性改造的制粉系统改造及运行优化技术

来源：国家电网报2017-11-13

继续加强新能源汽车的推广使用，进一步加大传统燃油车产业的结构转型，对于绿色发展具有重要意义。 而为电动汽车充电、扫码、支付，顺利完成这几个看似简单的操作，实际上需要庞大的体系支撑。

来源：高工电动车2017-11-13

而另一方面，与专用充电站排队、供不应求的景象截然不同的是，面向社会车辆的公共充电桩要冷清许多，燃油车占位十分严重，利用率不足10%。...专用充电站基本上都是充电桩企业与公交车、出租车等单位合作建设的，充电桩的数量和车辆数量都是匹配的，利用率自然高；而面向社会的公共充电站大多数都是充电桩企业租用场地方的场地，用场地方的电，充电桩企业需要缴纳一定的充电服务费，为此电费更高、燃油车占用车位较为严重

来源：连线新能源2017-11-13

这背后是中国政府的汽车强国战略，在传统燃油车天下被欧美把持的情况下，要将汽车打造成中国未来真正立得住的支柱性产业，只能在电动车带来的短暂窗口期弯道超车。

来源：北极星环保网2017-11-12

推动新能源汽车企业开展分时租赁服务及共享汽车推广宣传活动；更新或新增的公交车中，纯电动公交车比例不低于90%；从2016年起，更新或新增的出租车中，纯电动出租车比例不低于70%且逐年提高5个百分点，其余全部使用新能源汽车，不得使用燃油车

来源：北极星输配电网2017-11-10

往期直播回顾【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆 建设全电交通体系【电力百家讲】基于机组灵活性改造的制粉系统改造及运行优化技术

来源：《中国能源报》2017-11-09

燃油车曾经被称为改变世界的机器，而在今天，电动汽车将再度改变世界。这是极具里程碑意义和颠覆性意义的。...需要说明的是，中国的汽车市场体量巨大，具有每年近3000万辆的规模惯性，在短期内完全禁售传统燃油车很难实现。

来源：亮报2017-11-08

为全面推进锦州市政府的蓝天工程，确保电能替代单位、商家最短时间实现能源转换，该公司全面推出全程优化服务法，8月25日，辽西地区最大公交车电能替代项目在全程优化服务法的推动下顺利投运，百余台电动公交车替代燃油车上路

来源：第一电动汽车网2017-11-08

表3日本车主用车情况图9充电设施成本和布置情况总之，从日本市场来看，新能源汽车想要战胜传统燃油车和混合动力汽车，基于实用性考虑，短期内是有一些困难的，特别是日本电力价格还比较贵的情况下，新能源汽车在日本市场的使用性价比不佳