来源：OFweek 锂电网2014-09-09

锂电池迎来碳时代：石墨烯效力惊人没有震耳欲聋机器冲压钢板的声音，也没有火花四溅的汽车焊装线，与常见的汽车装配工厂完全不同，在德国一家知名汽车企业在莱比锡的电动汽车制造工厂，记者见到的是另一番景象。

来源：中国储能网2014-09-02

作为新能源汽车企业，比亚迪率先选择公交电动化的发展路径，并提出城市公交电动化解决方案，切切实实的将建设城市生态文明落到实处，成为美丽中国的践行者，让我们看到了中国民族汽车企业的前瞻性和责任感。

来源：无所不能2014-08-28

这意味着，lg化学将为第一汽车、长安汽车、上海汽车和观致汽车等四家汽车企业提供电动车电池。lg化学社长朴镇洙说：我们为这四家公司的供货量将会超过10万台，销售额可以达到数千亿韩元。

来源：河南商报2014-08-28

在记者最近的走访中，这也是多家电动汽车企业的共识。作为中国电池工业之都的新乡市，以及拥有中航锂电的洛阳市，电池产业的优势更为明显。...业内人士告诉记者，这些企业拥有汽车生产资质，也有汽车研发技术，生产的新能源汽车可以很快上市，这是新能源汽车企业在短期内所无法比拟的。

来源：大河网-河南商报2014-08-27

郑州的近邻济源市，今年还和重庆力帆达成了合作，这些都有可能发展成为新能源汽车企业。省工信厅相关人士说，这已经是大势所趋，遍地开花也不足为怪。...省委书记、省长考察新能源汽车企业今年4月8日，由省委书记郭庚茂带队的全省重点项目暨产业集聚区建设观摩团赶赴三门峡，三门峡速达交通集团(以下简称速达集团)是其中一个考察点，该企业生产的纯电动汽车颇受郭庚茂关注

来源：无所不能2014-08-27

这意味着，lg化学将为第一汽车、长安汽车、上海汽车和观致汽车等四家汽车企业提供电动车电池。lg化学社长朴镇洙说：我们为这四家公司的供货量将会超过10万台，销售额可以达到数千亿韩元。

来源：新世纪2014-08-26

接近比亚迪内部研发的工程师分析认为，成熟的汽车企业一般有四代产品战略，即生产一代、试制一代、研发一代、储备一代。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

几年前他就宣称比亚迪要做全球最大的汽车企业，这话一开始听着不靠谱，但信众在增加。虽然还有各种不确定，但中国新能源汽车的产业政策正在落地。7月30日，这位最大的受益者接受了记者的专访。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

接近比亚迪内部研发的工程师分析认为，成熟的汽车企业一般有四代产品战略，即生产一代、试制一代、研发一代、储备一代。

来源：青年参考2014-08-20

新能源汽车持续升温，汽车企业为此群情激昂。

来源：OFweek 锂电网2014-08-19

届时，特斯拉电池的成本优势和动力都会进一步扩大，这不仅对特斯拉低端车型bluestar的市场前景有重要意义，对于欧美的电动汽车企业，甚至像主要市场分布在欧美的日leaf，也都会在成本方面产生压迫威胁。

来源：北极星电力网2014-08-15

汽车产业，重点是实施整车带动战略，大力引进国内外知名汽车品牌;促进汽车零部件产业本土化发展，推动省内各类零部件生产企业进入国内主要汽车企业的协作配套体系，将湖南建成重要的汽车制造基地;重视发展新能源汽车

来源：科技部2014-08-14

印度于2001年推出了第一台自主研发的电动汽车reva，由私营企业reva电动汽车公司(recc)生产，该公司2010年被印度第二大汽车企业mahindra收购。

来源：OFweek 锂电网2014-08-14

如果中德在电动汽车充电标准上实现了统一，默克尔非常清楚这对奔驰、宝马、大众等德国汽车企业意味着什么。...电池资料图7月的清华校园热情似火，工业和信息化部部长苗圩与德国总理默克尔在这里开启了中德电动汽车合作的历史时刻8辆两国企业电动汽车做了充电演示，来自戴姆勒、宝马、比亚迪、华晨等两国汽车企业的高管为演示集体站台

来源：OFweek 锂电网2014-08-12

资料显示，铂金在世界市场上售价为每盎司(约28克)1,380美元，这使得以往几家汽车企业拿出来做实验的fcv高达百万美元。丰田采用镀层技术，把铂的用量降到100克，技术进步很明显。

来源：OFweek锂电网2014-08-12

锂电池迎来碳时代：石墨烯效力惊人没有震耳欲聋机器冲压钢板的声音，也没有火花四溅的汽车焊装线，与常见的汽车装配工厂完全不同，在德国一家知名汽车企业在莱比锡的电动汽车制造工厂，记者见到的是另一番景象。

来源：华夏时报2014-08-08

不仅摇到电动车指标的准车主们不了解，销售电动车的经销商和汽车企业也同样说不清楚。这并不奇怪，在有着2000多万人口的北京，公共充电桩(站)只有区区4处。

来源：《国家电网》2014-08-07

目前，汽车企业提倡的是一车一桩，政府则采取建设公共电桩(站)，各地方的建设标准也不统一，基本是各自为战，既造成资源浪费，也降低电动汽车的使用效率。...目前，汽车企业提倡的是一车一桩，政府则采取建设公共电桩(站)，各地方的建设标准也不统一，基本是各自为战，既造成资源浪费，也降低电动汽车的使用效率。

来源：新华网2014-07-30

高翔说，在各大汽车企业的呼吁之下，如今国家标准已开始修订。新版标准预期最快可能在今年年底或明年年初出台。其中补足了很多缺失的关键参数，同时也会增加消除安全隐患方面的内容。

来源：能源观察网2014-07-29

当然，一些地方政府出于对本地车企的扶持，也会出台鼓励政策，而相应的无电动汽车企业的地区则没什么积极性。5、 特斯拉自身问题。