来源：高工氢燃料电池2020-04-07

800辆；到2025年，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。...要加快山东重工（济南莱芜）绿色智造产业城建设，发挥山钢股份、泰山钢铁等工业副产氢资源优势，加大氢燃料电池等产品的研发力度，锻造集氢气制储运加、氢燃料电池汽车研发制造、氢能产品群全产业链条。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

今年3月，当地政府印发《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》指出，要在2022年冬奥会前实现氢气产能1万吨/年，保障冬奥会期间氢燃料电池汽车用氢需求。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

7、秦星g10f氢燃料城市客车首发亮相1月15日，雷丁秦星首款氢燃料电池汽车亮相，其成功试制标志着雷丁秦星进入了全新“氢”时代。...氢燃料电池汽车4、丰田与日野联手开发燃料电池重卡3月23日，丰田汽车公司与日野汽车有限公司就共同开发重型燃料电池卡车达成共识，并通过验证测试和其他方式采取行动。

来源：北极星氢能网2020-04-07

新能源汽车制造方面，康盛股份拟在张家口市规划建设年产能1500台新能源专用车整车制造厂，包含纯电动汽车和氢燃料电池汽车，应用领域包括新能源客车、物流车和环卫等专用车。

来源：氢智会2020-04-07

以丰田生产的氢燃料电池汽车mirai 为例，其燃料电池电堆经过10 余年的技术优化， 体积功率密度和质量功率分别达到 3.1k w/l 和2.0 kw/kg。...同时中国在氢燃料电池汽车的特殊领域也在开展示范工程：包括佛山的氢能有轨电车示范及陕汽控股的氢燃料电池环卫车示范等，显示了中国氢燃料电池车预将在重型车型上持续开发的势头。

来源：氢云链2020-04-02

由于针对氢燃料电池汽车的补贴专项政策仍未出台，对于氢燃料电池汽车的补贴将很可能按照2018年政策的0.8倍执行。若地方政府能够按照1:1比例提供补贴，一辆燃料电池汽车最高仍可获得80万的财政补贴。

来源：张家口发改委2020-04-01

围绕构建从产业发展到生产消费全领域的氢能生态体系，大力开展氢燃料电池汽车、备用电源、热电联供等多元化的示范应用。...围绕生产制备、存储运输、基础设施、燃料电池、氢燃料电池汽车和示范应用六大领域，加大氢能项目建设。在装备制造项目方面，推动北汽福田欧辉氢能大巴生产项目达产。

来源：氢云链2020-04-01

bba在氢燃料电池汽车上如出一辙的总布置就显示出车企们的懒惰，大众汽车则更是直言氢燃料电池汽车没有前途。在电动汽车市场上的落后似乎并没有真正刺激到欧洲车企们的神经。...日前，宝马公布了其氢燃料电池汽车i hydrogen next概念车的部分动力参数。

来源：中国能源报2020-04-01

此外，加氢站建设不完善、氢气储运和加氢费用过高等问题，也直接制约了氢燃料电池汽车的商业化示范运行和大规模应用。“氢气制备、储运需要大量的基建投资才能完成。”...北汽产投分析师胡卫国分析：首先，燃料电池汽车示范运营已取得一定成效，超过16个省份进行了氢燃料电池汽车的商业化运营，32个城市出台了氢燃料电池相关规划，20多家央企介入氢能和燃料电池领域；其次，行业相关标准逐渐完善

来源：中商产业研究院2020-03-31

未来，随着氢燃料电池汽车的推广，将带动产业链发展，更多汽车制造企业将布局这一领域，同时氢燃料电池领域投资也将更活跃。...到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。此外，中国汽车工程学会曾预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。

来源：氢云链2020-03-30

，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。...发展目标到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破：氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广

来源：氢智会2020-03-30

图表1 2016-2019中国fcev生产和销售情况国内在售的氢燃料电池汽车以中型货车及大中型公交车为主，且已有17个省份进行氢燃料电池汽车商业化运营。...其中，广东、上海累计投放氢燃料电池汽车都超过一千辆。图表2 国内fcev运营区域分布情况2019年1月到12月，国内生产氢燃料电池汽车2831辆，销售2737辆。

来源：高工氢燃料电池2020-03-30

同时，积极承接北京市科委氢燃料电池汽车课题研究项目，为公司未来在氢能源产业链发展创造了广阔的发展空间。...由于其具有压力高、重量轻、安全性能好、环境适应能力强和抗热性好等特点，所生产的35mpa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶（储氢气瓶）已批量应用于氢燃料电池汽车、无人机及燃料电池备用电源领域。

来源：山东省人民政府2020-03-27

发挥山钢股份、泰山钢铁等工业副产氢资源优势，加大氢燃料电池等产品的研发力度，锻造集氢气制储运加、氢燃料电池汽车研发制造、氢能产品群全产业链条。...济南市发挥山钢股份、泰山钢铁等工业副产氢资源优势，加大氢燃料电池等产品的研发力度，锻造集氢气制储运加、氢燃料电池汽车研发制造、氢能产品群全产业链条。青岛市则要打造新能源汽车产业集聚区。

来源：高工氢燃料电池2020-03-27

近几年，随着氢能产业的发展，国内许多化工企业开始探索将副产氢提纯用于加氢站为氢燃料电池汽车提供燃料。

来源：氢云链2020-03-26

不过根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》预测，到2020年，中国氢燃料电池汽车将达到1万辆，行业产值达到3000亿元...从2015年初，国家加速落地新能源汽车发展的相关政策，2019年3月，氢能首次被写进《政府工作报告》，随后大量政策的出台彰显出政府对于氢能产业发展的高度重视，氢燃料电池汽车更是作为国家重点支持的对象被推上了风口浪尖

来源：腾讯汽车2020-03-24

与此同时，氢燃料电池汽车对锂电池汽车的优势则得以保留。根据公布的数据显示，nathalie在装满甲醇的情况下，续航里程可达820公里，也不太受环境温度、速度等因素的影响。...我们知道，氢燃料电池汽车(hydrogen fuel cell vehicle-fcev)的灵魂部分在于燃料电池，从外部加注进车内的高压氢气与空气中的氧气在燃料电池中发生化学反应，继而产生电能驱动电机（

来源：电池中国2020-03-23

未来，随着氢燃料电池汽车的推广，将带动产业链发展，更多汽车制造企业将布局这一领域，同时氢燃料电池领域投资也将更活跃。...目前，我国大部分氢燃料电池汽车大都集中在公共交通、商业客车等领域，私家车主相对而言非常少。

来源：北极星氢能网2020-03-20

开展氢气制备、储运、氢燃料电池汽车等应用示范，优化氢燃料电池汽车基础设施布局，以试点示范加速氢燃料电池汽车产业化、规模化和商业化进程，打造国家氢燃料电池汽车试点示范区。4.坚持协同发展。

来源：《能源评论》2020-03-20

从技术层面看，氢燃料电池汽车已进入商业化导入期，可在低速短程乘用和远距离商用方面与纯电动汽车互为补充。...另一方面，我国氢燃料电池汽车尚处在起步阶段，运营车辆少，加氢站难以通过规模效应平衡收支，投资风险大。据测算，2030年我国至少需要1400座加氢站来满足主要城市需要。