来源：中国产业信息网2019-02-19

相信电动车在性价比上对于燃油车的赶超指日可待。...不完全统计）数据来源：公开资料整理预计，19-20年新能源乘用车将维持高增长，年均增速有望达 45%-50%；新能源客车在渗透率到达高位的情况下增长疲软，预计销量年均下滑 20%-25%左右；专用车短期来看在性价比上仍有待提高

来源：天风证券2019-02-19

随着补贴退出，下游车型将出现两极分化，即 “高端车型更高端，低端车型更低端”，以此寻求卖车的性价比；而对应到中游电池的变 化为“高端车型升级到 ncm622 电池”和“低端车型有可能返用磷酸铁锂电池”。

来源：经济观察网2019-02-18

“整车如果因为没有补贴就涨价是不现实的，第一消费者不会买单，第二并没有更高性价比的车让消费者买单。”于清教说。“变相涨价说明新能源整车在控制成本方面做得还不是很好。”...于清教认为，涨价对限购城市而言影响不大，主要影响更关注性价比的二、三线及以下市场。“补贴进一步退坡至少让那些以补贴为生，或者说目的不是研发和开发有价值新能源产品的企业退出市场，清理了市场环境。”

来源：中国能源报2019-02-18

大黑垡村的张大爷也谈到了煤和气的“性价比”：“一冬天烧5吨煤也用不到烧气一半的钱，屋里还很暖和。烧气就不行了，舍不得烧那么热。”

来源：《中国环保产业》2019-02-18

协同控制可以有效克服这些弊端，提高技术经济性价比，获取良好的环境经济综合效益。...不同技术路线采用不同主流技术，可以达到同样的治理效果，但是，深究其综合技术经济性能，体现的“性价比”是不一样的。

来源：电池中国网2019-02-18

许多业内人士建议，中小电池企业应注重差异化优势，找准细分市场发力，企业可以凭借产品性价比和特色品牌等优势，在电动工具领域取得另一番天地。

来源：国金证券2019-02-18

，性价比优势明确，叠加perc电池产能的大规模释放，渗透率有望快速提升。...双面发电组件性价比优势明确，将加速渗透，光伏玻璃直接受益随着2.5mm玻璃价格的逐步合理化，双面发电组件有望实现与普通单玻组件同等制造成本，背面发电增益将成为纯额外收益，并同时获得更优异的耐候性和全生命周期发电量

来源：中能网2019-02-18

研究表明，“交流特高压电网+直流特高压+500千伏电网” 与“直流特高压+500千伏电网”两种方案相比，前者的“性价比”很低。

来源：新能源Leader2019-02-14

多价金属体系多价金属体系由于低成本、低毒性、来源广泛和高安全性近年来得到了广泛的关注，特别是mg-s电池凭借着其出色的性价比近年来得到了快速的发展。

来源：中国环保产业协会2019-02-14

未来，除甲醛净化器市场仍需要长期培育，但对于整个行业来讲，甲醛净化器技术仍具备极大的改善提升空间，而性价比较高的甲醛净化技术工艺转化将成为决定未来净化器市场地位的先决条件。

来源：中国电力报2019-02-14

在煤电大气污染物控制普遍达到超低排放水平后，进一步降低排放水平的投入较大，而环保收益非常有限，投入收益的性价比很低。相关阅读：煤电节能减排升级改造丨朱法华：超低排放不能有丝毫松懈

来源：中国环保产业协会2019-02-14

未来，除甲醛净化器市场仍需要长期培育，但对于整个行业来讲，甲醛净化器技术仍具备极大的改善提升空间，而性价比较高的甲醛净化技术工艺转化将成为决定未来净化器市场地位的先决条件。

来源：汽车之家2019-02-13

同时，自主建厂耗费时间长，工程量大而收效缓慢，合资建厂显然优势更加明显，让专业的工厂去做专业的事情，性价比更高，也更能应对未来新能源车不断增长的销量需求。

来源：生物帮2019-02-12

“这些材料具有极高的性价比和高性能，这正是我们确保光伏板广泛部署所需要的，”correa-baena说。“我们希望尝试抵消气候变化问题，因此我们的想法是让光伏电池尽可能便宜。”

来源：配售电商业研究2019-02-02

建立配电网企业信用体系，将促使这类企业更好的为地方经济发展提供更完善，性价比更优的高质量能源服务。

来源：配售电商业研究2019-02-02

建立配电网企业信用体系，将促使这类企业更好的为地方经济发展提供更完善，性价比更优的高质量能源服务。

来源：环境风向标2019-02-01

对于工业废水领域而言，技术与管理是最关键的要素，高性价比的技术解决方案与高水平的管理服务将成为环保企业的核心竞争力。通过并购收购及资本融合，提高产业集中度，可以快速的提升综合服务水平与能力。

来源：给水排水2019-01-31

以细格栅出水作为原水，分别投加不同种类、不同投量聚合氯化铁（pfc）、聚合硫酸铁（pfs）、七水硫酸亚铁（绿矾），通过“除磷效果最优、吨水药耗最低”的性价比选，筛选最优除磷药剂，结果如图15～图17所示

来源：中国科学报2019-01-31

可以预期到2025年前后，电动汽车的性价比将超过燃油车，太阳能和风能等发电成本低于化石能源，市场将以强大的力量驱动电动汽车发展和能源结构转型，以日益加快的步伐走向零排放公路交通。

来源：起点锂电大数据2019-01-31

众所周知，在当前的竞争中，大众都在寻求更大性价比。因此，做到成本可控，才能实现利益最大化，也才能更大范围地铺开市场。