来源：电气应用2016-08-01

然而，国家电网和南方电网并没有放弃旧梦，力帆汽车、北汽新能源已经开始布局换电领域，上汽集团、广汽客车和众泰汽车等都在与经营换电基础设施的公司深入探讨合作。

来源：汽车头条2016-08-01

北汽新能源公关总监金新对头条君表示，7月底8月初，北汽新能源将就新旧国标转换的事宜针对老用户有相关动作。从已知的情况来看，应该不会让消费者承担较多的改造费用。...根据此前国内媒体的报道，北汽新能源曾表示，在售和已售车辆通过不同方式进行升级。

来源：中国汽车工业信息网2016-07-30

比如，北汽新能源的ev200和ev300采用是其与韩国sk合作生产的三元锂电池，上汽荣威e50采用lg化学生产的三元锂电池，知豆d2采用多氟多生产的三元锂电池等等。

来源：国电格朗2016-07-29

也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源ev200纯电动汽车（续航里程200km，电池容量30.4kwh）充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽车（续航300km，电池容量57kwh）充满电需要近

来源：经济观察网2016-07-29

不过，联系到普莱德主要为福田汽车、北汽车新能源、长安、浙江众泰、时风等，而福田和北汽新能源为普莱德重要客户。相信随着两者新能源产品的加码，普莱德的业绩也不会太差。...这或许也是福田、北汽们能够获得如此高溢价的原因所在。

来源：中国能源报2016-07-29

目前，能源互联网设备与技术分会已有上海电气、北汽、江铃、许继电气、科林电气、白云电器、ni等近50家企事业单位加入，并成为发起单位。

来源：电池中国网2016-07-29

2、北汽ev系列：纯电动 三元电池/磷酸铁锂(载电量30.4kwh)北汽ev系列2016上半年累计销量近1万台，同比增幅也达到了72%。...据悉，从ev150到ev200，北汽ev系列搭载的电池由磷酸铁锂电池变成了三元锂电池。

来源：高工锂电网2016-07-29

2016年5月17日，五龙电动车发布公告宣布，旗下附属公司杭州长江乘用车有限公司获得由发改委发布的生产纯电动乘用车的批准，成为中国第一家非传统汽车生产商获得该生产资质的批准，这是继北汽新能源之后，第二家获得新能源乘用车生产资质的企业

来源：福欧机械2016-07-27

北汽特来电所建设的充电桩，其实保留在充电车旁边的仅仅是一个不带电、防浸水、占用空间并不大的充电终端，充电枪和充电终端本身不带电，淋湿甚至浸泡在水中没有问题；而他们将充电控制功能移充电箱变中。

来源：北极星电力网2016-07-27

全名单：（一）战略新兴产业（70项）1 航天十一院无人机（固安）2 中国航天空气动力技术研究院彩虹无人机飞行基地（平泉）3 北汽福田宣化第二工厂（宣化区）4...北京公共交通控股（集团）有限公司公交智能产业园（大厂）5 北京交通大学中国轨道交通综合研发及试验基地（黄骅）6 北汽集团汽车试验场（黄骅）7 河北荣毅集团张家口光电网产业园

来源：中国工业报2016-07-27

除此之外，catl与北汽、吉利、长安、长城以及商用车领域的海格、金龙等国内企业均已建立合作关系，与上汽和国内其他整车厂商的合作事项也在洽谈之中。

来源：法治周末2016-07-27

据了解，目前包括上汽、北汽、一汽、吉利、长城、奇瑞等多家国内主流汽车企业都或多或少地采购三星sdi和lg化学的电池产品。

来源：高工产业研究院2016-07-26

3 车企三元化之选2016年中国新能源乘用车动力电池应用状况目前，北汽新能源、江淮、江铃、奇瑞、众泰等已上市的新能源乘用车中，绝大部分车型均已开始采用三元锂电池。

来源：高工产研2016-07-26

其中比亚迪、长安新能源长期坚持关键零部件自行研发生产，掌握三电系统的研发;北汽通过普莱德，besk、北汽新能源，江铃新能源自建三电实验室掌握三电系统的研发生产，奇瑞合资欣旺达组建奇达，江淮合资华霆动力，

来源：36氪2016-07-26

目前，超级电面向的主要是乘用车市场，包括特斯拉、比亚迪、北汽、众泰等所有乘用车，其硬件产品也已经迭代至第三代，这是一种类似航空母舰的充电物流设计，一台物流车携带多台移动充电装置，能够高效地在待充电动汽车旁边部署设备

来源：第一电动网2016-07-26

北汽十三五目标：80万产能、50万销量北汽新能源也发布了十三五总体目标：到2020年，北汽新能源公司实现80万产能、50万销量的产销目标，并成为中国新能源汽车的技术领导者和新商业模式的先行者。

来源：星星充电微信2016-07-24

北汽ev200、奇瑞eq、江淮iev5、吉利知豆等市面上大约一半车型都采用的三元锂电池。其他类似著名的石墨烯电池等并没有实现量产和大规模应用，乔立在此不做展开。

来源：北极星电力网2016-07-22

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来源：上海汽车报2016-07-21

一大波车企因为电池问题要停产了双目录联动（动力电池目录和新能源汽车目录）的准入条件看来是板上钉钉了，除了自己拥有电池厂的比亚迪独善其身，江淮、广汽、北汽、长城、华晨等跟外国电池厂结对子的车企们捉襟见肘，

来源：能源大咖2016-07-21

三星sdi还向郑州宇通客车、北汽福田供应电池。目前已与中国本地十余家商用车及轿车企业签署了供应动力电池的协议，并已开始供应产品。