来源：能见Eknower2019-09-25

根据规划，未来将确保场内通用车辆清洁能源车使用率100%，新增特种车辆原则上使用率100%（不具备满足性能需求或没有合适新能源产品的车辆除外），完善充电桩等配套设施建设，成为清洁能源车及配套设施建设样板

来源：能见APP2019-09-25

新能源车、电动车、还有燃料电池车，要梯级发展，防止顾此失彼，要靠科技开发，加快研发研制和产业化。谢谢大家！（标题为编者所加，文字未经发言嘉宾本人审阅）

来源：生态环境部2019-09-25

同时，积极发展新能源车，累计推广新能源和清洁能源车20万辆；优化交通结构，大力发展地铁、公交等公共交通，缓解交通拥堵，有效减少了机动车排放。

来源：中国产业信息网2019-09-23

3、新能源车产业发展发展废旧锂电池梯次使用储能功用，将新能源车转换为清洁能源车，有利于产业发展。废旧电池的环保处理，将新能源车转换为绿色环保车，打造全产业链的环保工业，有利于产业发展。

来源：中国产业信息网2019-09-23

3、新能源车产业发展发展废旧锂电池梯次使用储能功用，将新能源车转换为清洁能源车，有利于产业发展。废旧电池的环保处理，将新能源车转换为绿色环保车，打造全产业链的环保工业，有利于产业发展。

来源：懂懂笔记2019-09-23

但对于一众车企而言，新能源车依然要加大推进的力度，因此补贴“消失”就只能靠企业自身的“优惠”顶上。...的确，用户的接受程度、需求量决定了新能源车的销量。但是过去十年的“补贴”拉动，并未对公众的接受度产生更深层影响。

来源：北极星电力网2019-09-20

制定营运车辆结构升级三年行动方案，积极发展新能源车。新增公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型城市物流车辆中新能源车比例达到80%。...2019年底前，建成区公交车、环卫车新能源车比例达到50%；机场、铁路货场等新增或更换作业车辆使用新能源或清洁能源汽车。

来源：盖世汽车2019-09-20

2018年全球新能源车的销售量为200万辆，其中国销售125万辆，占比达62.5%，这个数字今年仍在继续增长，2019上半年中国新能源乘用车批发71.4万辆，同比增速41.7%，预计今年销量将达到150

来源：北极星大气网2019-09-20

制定营运车辆结构升级三年行动方案，积极发展新能源车。新增公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型城市物流车辆中新能源车比例达到80%。...2019年底前，建成区公交车、环卫车新能源车比例达到50%；机场、铁路货场等新增或更换作业车辆使用新能源或清洁能源汽车。

来源：北极星电力网2019-09-19

积极发展新能源车，城市建成区新增的公交、出租、环卫等车辆，全部采用新能源车辆，2019年吕梁市区建成区20辆公交车完成更新。

来源：北极星大气网2019-09-19

积极发展新能源车，城市建成区新增的公交、出租、环卫等车辆，全部采用新能源车辆，2019年吕梁市区建成区20辆公交车完成更新。

来源：新智驾2019-09-17

此外，由于自动驾驶已成为汽车行业共识，加速推动新能源车的研发和市场推广已经迫不可待。...实际上，我国的新能源车之路刚刚起步，且尚有很大增长空间。最新数据显示，我国汽车保有量约2.5亿辆，新能源汽车的保有量350万辆，占比仅为1.4%。

来源：微锂电2019-09-12

值得一提的是，在2022年以后，新能源车的普及速度将急剧增加，预计仅在2024年，废旧电池将达到约10000个。

来源：北极星储能网2019-09-12

建成区新增、更新邮政、轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例达到80%；凡是财政资金购买的市政、环卫车辆全部采用新能源车；鼓励推广使用新能源非道路移动机械。

来源：第一电动2019-09-12

产品力方面，随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，这对q4的冲刺打下了较好的产品基础。

来源：微锂电2019-09-12

值得一提的是，在2022年以后，新能源车的普及速度将急剧增加，预计仅在2024年，废旧电池将达到约10000个。

来源：申港证券2019-09-10

政策方向将优先to b端的新能源车应用，比如出租车、公交车等。...当前积分交易价格在1000元左右，新能源车2018年产生的403.53万分，理论交易价值达40亿元。

来源：中国电力新闻网2019-09-09

发展新能源车莫忘节能减排初心“发展新能源汽车应始终不忘节能减排的初心和宗旨，即安全又节能的新能源汽车才有前途。”

来源：华泰电新价值研究2019-09-09

8月合格证数据表明新能源车需求仍在筑底，但是乘用车排产环比改善，短期建议关注三季报有望超预期标的。...新能源车-增持：8月需求仍在筑底，短期关注三季报有望超预期标的。电力设备-增持：上海市泛在白皮书发布，看好国网建设计划推进进程。

来源：电缆网2019-09-09

经销商、消费者和二手车市场之间多次转手，让新能源车搭载的动力电池变得更难追踪。此外，新能源二手车残值率低也造成了动力电池回收难。...新能源车的保值率本身就低，尤其低端电动车的保值率更差，10万元的车使用一年后就只剩5万元残值。有的消费者宁可再购买新车也不愿低价出售，这也延长了电池回收周期。