来源：高工锂电2017-06-01

包括发改委、工信部、环保部、商务部、质检局等多部委在内，均针对国内动力电池行业出台了相关政策。

来源：每经网2017-06-01

事实上，国内动力电池行业虽看似繁荣，但已显现出结构性产能过剩，优势企业与优质产品紧缺，而低端产品严重过剩。方建华指出，去年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，动力电池产能为28gwh。

来源：厚资本2017-05-31

1、对于锂电池行业来说，原材料的价格必然是制约锂电池发展的首要因素，而且目前呈现出供不应求的现象。...其中日本和韩国在锂电池产业方面起步较早，正极材料技术较为成熟;而中国受益于近些年新能源汽车补贴政策，动力锂电池行业得到迅猛发展，但在技术上仍然落后于日韩。

来源：商用车新网2017-05-27

刘忠范认为，石墨烯可能对汽车动力电池性能提升有所帮助，但是将会为动力电池行业带来颠覆性的变化这个说法不合适。

来源：电池中国网2017-05-26

不得不提的是，在磷酸铁锂电池的装配量中，来自比亚迪的占比为91.7%，比亚迪一直作为电池行业的龙头企业，其产品也是其他企业竞相学习的目标。

来源：第一电动网2017-05-26

而从2010年到2016年，欧美和中国的电动车销量增长了160%，电动车行业的发展很大程度上推动了锂电池行业的发展，也同时影响了大家对锂电池储能潜力的期待。

来源：搜狐科技2017-05-26

日前，国内动力电池行业大新闻频频爆出，先是上汽切入动力电池板块，与国内第二大、全球第三大动力电池企业宁德时代联姻，成立动力电池系统公司；随后有消息称比亚迪将分拆动力电池部门，开放门户或向所有车企供货，有报道称这一举动或将改变全球市场格局

来源：聪明的投资人2017-05-22

随着三元技术路线成为动力电池行业主流，电池制造水平和效率要求将提高。目前我国动力锂电池厂商与国际龙头厂商差距主要体现在自动化程度与生产良率上。

来源：动力电池网2017-05-19

不可否认，当前动力电池行业普遍面临着两大现实困境，一是补贴退坡后和3万公里补贴标准下，资金回收周期变长；二是上游材料涨价、下游整车厂要求降价。但是为何圆柱电池所受到的冲击远远超过软包和方形电池？

来源：中国产业发展研究网2017-05-18

锂电设备供应商直接受益于锂电池行业扩产能。根据统计数据，中国2016年锂电生产设备需求超过145亿元，国内生产设备产值占比80%以上，产值同比增长超过20%。...2017年3月，由工信部、发改委、科技部、财政部联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提出：到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业

来源：VehicleTrend车势2017-05-18

人们对电动汽车的需求引起了电池行业产量的井喷。电动汽车不只是小小推动了一下电池行业的发展，甚至让电池行业出现了暂时的产能和整车配套不匹配，产能出现了结构性过剩。...二、电池的价值一方面我们觉得储能和电池的价格还太昂贵了，但另一方面我们却又见证了电池行业的产量井喷。

来源：第一电动网2017-05-18

正如诸葛亮隆中对所提外结孙权，内修政理的战略，至现在也是很有现实意义的，联吴，甚至深度绑定吴国以成为第三方bms企业的破局之策，而在目前动力电池行业已逐渐进入寡头格局的时候，寻找仅存为数不多且有一定规模的二线电池厂商进行深度的合作

来源：中关村储能联盟2017-05-17

到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。

来源：中青网2017-05-17

中德生态园管委主任赵士玉表示，力神新能源由世界500强企业中国电子科技集团投资，是中国国内锂电池行业的领军企业，具有雄厚的技术能力，是一个清洁、可持续的新能源项目，建成后将成为园区发展新动力。

来源：徐云飞20172017-05-17

目前铅蓄电池行业已具备较为成熟的技术体系和产业链，先进铅酸电池受益于相对较低的生产成本，有望率先在大规模储能领域实现商业化。...当前铅蓄电池行业已形成原料-生产-应用-回收循环产业链，铅炭储能技术以此为依托，已在多领域初步实现商业化应用，市场前景看好。锂电产业发展快，成本下降推动储能应用。

来源：环球网2017-05-17

相关阅读：动力锂离子电池的又一发展方向：快充技术动力电池行业集中度进一步提高 快充成新趋势

来源：北京市经信委2017-05-17

各有关单位：按照《关于开展第二批锂离子电池行业规范公告申报工作的通知》（工电子函〔2017〕221号）精神，根据《锂离子电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》）和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》

来源：大众网2017-05-17

对于所有电池行业的人来说，这确是一个值得振奋的消息。燃油车与电动车相比，哪个更有未来不言而喻。超长续航能力以及能量衰减的电池问题得以解决，电动汽车的市场容量只是时间问题。...高端产品展示+技术论坛的双引擎模式能为国内电池产业的健康有序发展起到很好的促进作用，相信真正有技术实力的电池行业企业，将不会错过这种在国际级电池大会上向世界宣布研究成果的机会。

来源：全球节能环保网2017-05-16

这个风口，既是东风，也会变成龙卷风，动力电池行业要做的就是真正以需求为导向，避免卷入风眼，被高高举起，重重摔下。...目前中国动力电池行业是一种结构性过剩，总体产能严重超出了需求，整个2016年市场的情况一是前几年供不应求所以很多家企业都在快速扩产，另外一方面就是去年连续发布了几批产品目录后续像第五批的目录也没有公布，

来源：环球网综合2017-05-16

欧洲汽车零部件供应商联合会(clepa)负责人robertovavassori在伦敦汽车峰会表演讲称，鉴于电池行业日益上升的市场需求，新一代电池的投资开发十分必要。