来源：中国电池网2017-06-12

答：今年是公司动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主的关键一年，市场预计2017年新能源汽车动力电池行业增长主要依赖于新能源乘用车的增长，谁能够拿到更多的乘用车订单...6月9日，国轩高科发布最新投资者关系活动记录表披露，2017年是公司动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主的关键一年，市场预计2017年新能源汽车动力电池行业增长主要依赖于新能源乘用车的增长

来源：电池中国网2017-06-09

动力锂电池是新能源汽车的关键核心零部件，其回收处理的技术复杂程度比小型电池要高很多，涉及的专业技术学科也比较广范，包括化学、材料工程、电化学、机械、车辆等学科，过去回收企业只需要对电池行业有所了解，现在还要了解汽车行业

来源：21IC电源网2017-06-09

韩国政府强力支持氢能燃料电池行业的发展韩国政府计划逐步淘汰对煤发电的利用。最近，韩国政府叫停了几座新的煤电厂的建设，目地就是逐步关闭这些正在运营的煤电厂。

来源：第一电动网2017-06-09

不同类型电机采用的电控方式国产替代势在必行，电机电控行业加速整合作为新能源汽车三大电之二，相比动力电池行业的快速发展以及高关注度，国内电机电控行业则相对低调。...2016-2020年我国新能源汽车产销量预测(单位：万辆)十三五期间电机电控市场规模测算电机、电控行业目前仍处于产品技术快速更新换代的阶段，技术投入占比较高，资产规模一般不重，市场竞争也较电池行业为轻。

来源：中国能源报2017-06-07

在这场劣者出局、强者恒强的淘汰赛中，最关键之处在于重构电池行业价值链，建立开放、共赢的产业生态圈，促进整个产业协同发展。...2017年已成为动力电池行业“三期叠加”的特殊阶段，即“政策消化期”、“价格博弈期”和“行业洗牌期”。首先要说的是“政策消化期”。

来源：汽车维基2017-06-06

catl的团队是来自于atl（新能源科技有限公司），从事锂电池行业，尤其是做高端电池行业已经有16年的历史，积累了丰厚的经验。...投资圈给予宁德时代这么高的估值可能是因为看好其企业实力，看好动力电池行业的发展前景。这也可以透露出宁德时代的巨大潜力。宁德的前世今生2004年，宁德时代总裁黄世霖成功参与了一项车用锂电池招标项目。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

以产能指标来规范动力电池行业，以政策驱动企业扩张产能是一把双刃剑。在当前形势下，由市场这双无形的手来推动产业发展，形成优胜劣汰的良性局面则成为企业最迫切的呼声。...863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚曾指出，中国的动力电池行业应借鉴日本和韩国的发展策略集中资源培育几家大型的、有核心技术的、能够参与国际竞争的电池企业。

来源：石墨烯联盟2017-06-06

二、石墨烯-铅酸电池行业的应用石墨烯为近年来发现的新型材料，虽然其优异的性能引起了各领域的广泛关注，但是其应用尚处干研究阶段。...铅酸蓄电池已经发展成为世界上产量最大的电池产品，生产量占电池行业总量的50%，占充电电池的70%，即便是欧美日等世界上最发达的国家和地区，至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。

来源：第一电动网2017-06-06

表4国内新能源汽车整车厂与动力电池典型配套情况结合中国国情，在满足国家政策法规条件和整零利益关系的前提下，动力电池行业的配套模式情景可以作出如下预测：1、合资合作(含控股、占股)模式目前全球动力电池行业均有该模式的成功案例

来源：国家能源报道2017-06-05

3月，由国家工信部等四部委联合印发的 《促进汽车动力电池产业发展行动方案》要求，到2020年，动力电池行业总产能超过100吉瓦时。张雨表示，这组数据足以说明我国动力电池产业目前正处于蓬勃发展阶段。

来源：中国电池网2017-06-05

众所周知，在动力电池行业80%以上的市场份额被出货量排名前十的企业所占据，这些龙头企业的动向，可以说左右着整个电池行业的走向。...巨头征战、并购汹涌、成本下降电池行业已经进入新一轮洗牌期，新的产业格局雏形初现。

来源：高工锂电2017-06-01

包括发改委、工信部、环保部、商务部、质检局等多部委在内，均针对国内动力电池行业出台了相关政策。

来源：每经网2017-06-01

事实上，国内动力电池行业虽看似繁荣，但已显现出结构性产能过剩，优势企业与优质产品紧缺，而低端产品严重过剩。方建华指出，去年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，动力电池产能为28gwh。

来源：厚资本2017-05-31

1、对于锂电池行业来说，原材料的价格必然是制约锂电池发展的首要因素，而且目前呈现出供不应求的现象。...其中日本和韩国在锂电池产业方面起步较早，正极材料技术较为成熟;而中国受益于近些年新能源汽车补贴政策，动力锂电池行业得到迅猛发展，但在技术上仍然落后于日韩。

来源：商用车新网2017-05-27

刘忠范认为，石墨烯可能对汽车动力电池性能提升有所帮助，但是将会为动力电池行业带来颠覆性的变化这个说法不合适。

来源：电池中国网2017-05-26

不得不提的是，在磷酸铁锂电池的装配量中，来自比亚迪的占比为91.7%，比亚迪一直作为电池行业的龙头企业，其产品也是其他企业竞相学习的目标。

来源：第一电动网2017-05-26

而从2010年到2016年，欧美和中国的电动车销量增长了160%，电动车行业的发展很大程度上推动了锂电池行业的发展，也同时影响了大家对锂电池储能潜力的期待。

来源：搜狐科技2017-05-26

日前，国内动力电池行业大新闻频频爆出，先是上汽切入动力电池板块，与国内第二大、全球第三大动力电池企业宁德时代联姻，成立动力电池系统公司；随后有消息称比亚迪将分拆动力电池部门，开放门户或向所有车企供货，有报道称这一举动或将改变全球市场格局

来源：聪明的投资人2017-05-22

随着三元技术路线成为动力电池行业主流，电池制造水平和效率要求将提高。目前我国动力锂电池厂商与国际龙头厂商差距主要体现在自动化程度与生产良率上。

来源：动力电池网2017-05-19

不可否认，当前动力电池行业普遍面临着两大现实困境，一是补贴退坡后和3万公里补贴标准下，资金回收周期变长；二是上游材料涨价、下游整车厂要求降价。但是为何圆柱电池所受到的冲击远远超过软包和方形电池？