来源：机房3602011-08-16

蓄电池可供使用的容量和使用寿命都与环境温度密切相关，如果环境温度太低，会使蓄电池容量下降，环境温度每下降1℃，其容量大约下降1%。...3．1ups初次使用时注意事项ups在初次使用时，必须先接入交流市电，利用ups自身的充电电路对ups蓄电池进行浮充电，浮充电时间最好在24小时以上，待蓄电池容量达到饱和后，方可投入正常使用。

来源：国际电子商情2011-08-09

ltc4071ic拥有4.0v，4.1v或4.2v的引脚可选设置，其1％精确的电池浮动电压，使开发人员可以在电池容量和寿命之间取得最佳平衡。

来源：21IC电子网2011-08-05

ltc4070具有引脚可选的4．0v，4．1 v或4.2v设置，其1％准确度的电池浮置电压允许用户优化电池容量和寿命之间的平衡。独立的低电池电量和高电池电量监察状态输出表明电池已放电或充分充电。

来源：赛迪网2011-08-02

(3)电源设计的缺陷、充电系统、空调系统的故障也可以导致电池容量的早期尚失。...某某医院 新华网沈阳9月22日电（范春生、王贵廷）医院突然停电，而备用蓄电池容量不足，导致监护室内为抢救七旬老太而准备的呼吸机停止工作，老人因此成了“植物人”。

来源：北京市东润海德信息咨询中心2011-07-26

双电源切换开关1个220v直流馈线屏 2面 每面含一套微机绝缘检测装置、 40回馈线事故照明逆变柜 1面 3kva逆变器蓄电池巡检仪(套) 2套蓄电池放电装置 1套 hch7203型智能放电仪3/2 蓄电池 蓄电池容量

2011-07-19

具有独立法人资格且持有生产许可证及资质证明或省级及以上经贸委颁发的产品鉴定证书的企业(包括中外合资企业或中外合作企业);(二)投标设备制造厂家应具有投标设备设计制造能力、技术力量和质量保证能力，近五年在电站工程中设计、制造过互为备用的两组蓄电池容量均大于等于

来源：第一电动网我要2011-07-12

首先，从电池数量来看，a级车、b级车、c级车、d级车的电池容量是不一样的。即便换电站能估算出每天换电池的数量，每天前来更换电池的电动汽车级别比例却无法预估。...首先，从电池数量来看，a级车、b级车、c级车、d级车的电池容量是不一样的。即便换电站能估算出每天换电池的数量，每天前来更换电池的电动汽车级别比例却无法预估。

来源：第一电动网2011-07-11

首先，从电池数量来看，a级车、b级车、c级车、d级车的电池容量是不一样的。即便换电站能估算出每天换电池的数量，每天前来更换电池的电动汽车级别比例却无法预估。...首先，从电池数量来看，a级车、b级车、c级车、d级车的电池容量是不一样的。即便换电站能估算出每天换电池的数量，每天前来更换电池的电动汽车级别比例却无法预估。

来源：互联网2011-06-29

用aluminumsermet取代铝箔时，单位面积的正极活性物质增多，可将电池容量增至原来的1.5～3倍(假设为汽车电池)。制造与原来相同容量的电池时，电池体积可降至原来的1/3～2/3。

来源：汽车探索2011-06-23

如果电池组中的一个电池容量稍微低于其他电池，那么经过多个充电/放电周期后，其充电状态将逐渐偏离其它电池。...在充放电过程中，bms要确保电池容量最低的电池不发生过充电或不过放电，做到这一点，电池就不会发生过早的非循环使用性损坏。

来源：光能杂志2011-06-16

充电效率可达95%，配备集成触摸显示屏，可以显示当前电池容量。

来源：浙江在线2011-06-16

在系统设计时还需要综合考虑当地的气候情况，配置合适的蓄电池容量，保证基站供电的可靠性。系统采用模块化结构，整体控制系统符合移动通信电源相关标准，可以为后续的扩容提供很大的便利。来源千龙网)

来源：www.21dianyuan.com2011-05-26

举一个例子便能知道这一数字有更客观的认识：日产旗下的全新零排放纯电动汽车聆风（leaf）使用的锂电池容量也仅为24千瓦时。

来源：国际能源网2011-05-13

作为新型储能电池，钠硫电池具备许多诱人之处：一是比能量高，可达100whkg-1以上，是铅酸电池的3倍；二是可制备成大容量电池，单体电池容量达600安时以上，能满足储能需求；三是充放电转换效率高，可达到

来源：中国储能网2011-05-11

新的储能技术能够在电池容量及使用寿命上超越现在的电池。 日前，加利福尼亚州一家名为nanotune的初创公司声称其超级电容储能技术应用于电动汽车可使电动汽车的整体成本更加经济、并且可以扩展其使用范围。

来源：互联网2011-05-09

由于充电电流和电池容量继续增加，使用线性充电器通过usb端口或5vac/dc适配器进行充电的效率变得越来越低，fan5400的开关模式充电器能够提供高达94%的效率，有助于加快充电速度并减少热耗散。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2011-04-08

3.功率型铅蓄电池减铅技术研究和选用减铅添加剂、去硫酸化添加剂，降低铅蓄电池放电过程的极化，克服极板表面硫酸盐化，降低电池内阻，提高铅蓄电池的功率特性，使启动型等大功率使用的铅蓄电池容量减小，铅耗量在现有基础上降低

来源：互联网2011-04-07

则电池容量明显减小。...低温（5℃）时，电池容量随温度降低而减小，电解液温度降低时，其粘度增大，离子运动受到较大阻力，扩散能力降低；在低温下电解液的电阻也增大，电化学的反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。

来源：全球电池网2011-04-01

通常，在高温环境下，为了提高电池容量，常在电解液中添加少量氢氧化锂，组成混合溶液。实验证明：每升电解液中加入15~20g含水氢氧化锂，在常温下，容量可提高4%~5%，在40℃时，容量可提高20%。...它们能使电解液的电阻增大，并且低温时容易结晶，堵塞极板微孔，使蓄电池容量显著下降。此外，碳酸根离子还能与负极板作用，生成碳酸镉附着在负极板表面上，从而引起导电不良，使蓄电池内阻增大，容量下降。5.

来源：储能网2011-03-01

镍氢最大的瓶颈在于电池容量，由于我国政府新能源汽车补贴额度按照电池容量计算，镍氢版普锐斯仅能获得3900元补贴，这个额度和价格完全不成比例。