来源：易车网2017-12-12

3、公交领域率先使用换电技术 媲美燃油车的加油便利性换电技术是电动车能达到和传统燃油车加油相近速度的续航方式，它目前已经在公共交通领域和物流领域得到了实现。

来源：网易汽车2017-12-12

在传统燃油车领域，发力较晚的中国汽车，受到海外老牌整车及零部件企业在专利方面建立的壁垒掣肘，始终处于追赶的行列。新能源汽车的出现，仿佛壁垒的缝隙处露出的希望之光，给与中国汽车实现超车的可能。...首先，如传统燃油车的核心技术点是发动机和变速箱一样，三电系统，即电池、电控、电机是纯电动汽车上的绝对核心技术。而电池是一辆电动车上最贵、体积和重量最大的部件，成本可能占到整部车价格的1/3。

来源：雷锋网2017-12-11

近两年，德国、法国、荷兰、挪威等国都陆续为燃油车销售设定了最后的时间节点，电气化进入各家车企的未来战略，是大势所趋，也是形势所迫。...不过，另一方面，从目前国内的市场状况来讲，电动汽车的销售仍对政府补贴存在大量依赖，电气化在市场上的成功无法一蹴而就，尤其对于通用这种有着百年积淀的车企来说，从燃油车到电动车的转型几乎意味着重新换血。

来源：第一电动网2017-12-07

随着传统燃油车的扩张受阻，新能源的企业加入热情很高，宁波杉杉、安徽鑫盛、江西江铃改装、山西皇城相府宇航等更多企业进入新能源客车和专用车的领域。

来源：北极星电力网2017-12-06

往期直播回顾【电力百家讲】储能系统八大工程五大关键技术【电力百家讲】火电厂煤粉锅炉燃烧及其控制新理论与新技术【电力百家讲】淘汰燃油车辆，建设全电交通体系【电力百家讲】基于机组灵活性改造的制粉系统改造及运行优化技术

来源：亮报2017-12-06

随着一些国家提出禁售传统燃油车时间表的规划，以及我国双积分政策的出台，这一趋势已经日益显现。...电动汽车的爆发式增长可能在未来的5年，或者是稍长一点时间发生，而它的基础就是电动汽车的性价比要达到，甚至超过燃油车。第二，电动汽车引发的是一场体系化、生态化的变革。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-05

从未来着眼，这个世界需要绿色清洁的能源，世界各国最近我们看到有一些报告，各国开始陆续禁售燃油车，荷兰宣布2025禁售燃油车、挪威宣布2025禁售燃油车，德国2030年禁售传统燃油车，印度2030年全面禁售燃油车

来源：电动汽车资源网2017-12-05

但在汽车智能化方面,电动汽车比燃油车更有优势。对中国而言,汽车电动化以后接下来就是智能化,电动汽车智能化,一定能弥补其短板。可以说电动汽车实现全面智能化之日,即燃油车退出历史舞台之时。

来源：电力头条APP2017-12-01

现在我们对市场规模预测还是比较乐观的，电动自行车在国内拥有量已经达到2.6亿，现在老年代步车，慢低速电动车每年有200万辆的增幅，电动汽车在咱们国家也是增幅很快，拥有量已经在全世界排在前面了，而且根据国家规划，燃油车将来会渐渐被替代掉

来源：36氪2017-11-30

这些数据是tesla semi能够坐上台面与燃油车对决的入场券。那么特斯拉苦心孤诣的设计出「子弹头形」车头造型是不是为了加速5秒破百?

来源：锂电大数据2017-11-30

在市场和政策双轮驱动下，双积分政策的实施、禁售燃油车提上日程、充电桩及电力资源配置等基础设施不断完善、动力电池能量密度提升与成本下降，储能产业迎来成长期都将极大提升电池产业链的市场竞争力。

来源：中国能源报2017-11-29

新能源汽车若想与传统燃油车分庭抗礼乃至取而代之，恐怕不能仅靠政策的出台、民众意识的转变，动力电池技术的进步与发展同样至关重要。...以石油工业为依托的燃油车出色地解决了续航里程、综合性能、燃料加注、基础设施等实际问题，在技术日臻成熟、成本逐步降低的同时也形成了强大的路径锁定。

来源：电池中国网2017-11-28

在传统燃油车向纯电动汽车过渡过程中，政府不应该给自己设限，政策要结合当前的国内生产力水平，而增程式汽车更符合当前形势的发展特点。

来源：能源杂志2017-11-28

用电的地方越来越多：炒菜做饭从燃气变成了电炉，取暖从烧煤变成了烧电，出行从燃油车变成了电动车。但在很多人的认识里，电，以及电气时代，依然是西方文明的象征。

来源：电源老代2017-11-28

第三条：电池的价格和成本长期来讲下降是必然趋势，从而带动电动汽车和储能市场的长期上量，前一段时间热炒的燃油车退出时间表也证明了这个观点。

来源：中商产业研究院2017-11-27

此外，上汽大通还将于2019年推出g10的混合动力版本，外观方面预计与现款燃油车型相似，采用三横幅式格栅，保险杠两侧雾灯处由银色装饰条进行点缀。

来源：电池产业网2017-11-27

上汽集团展出的燃料电池新车型只要5分钟就可将氢罐加满，能行驶430公里，每公里3毛钱的成本低于燃油车，速度上又比电动汽车更快。一系列政策出台，正推动氢燃料电池车市场回暖。

来源：第一电动网2017-11-24

2017年9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，我国正在研究燃油车的退出时间表。根据利好政策的推动，近半年，分布式民营充电站在全国各地迅速建立。...在国内驾驶车辆逐年攀升的大背景下，电动汽车比燃油车燃料消耗更少，尾气排放也更少，一方面降低了用车人的燃料支出，另一方面也保护了国内的生态环境，而且，电动化转型既可以降低国内油气资源的整体使用率，也相应降低能源危机的风险

来源：中债资信2017-11-23

燃油车辆则设定为达到国ⅵ机动车排放标准。...以热当量对比的热值，纯电动乘用车能耗仅为燃油车能耗的29.3%~33.4%；如考察火力发电的热消耗，以等价值计算，纯电动乘用车也比燃油车的能耗低12~15%。

来源：电力头条APP2017-11-22

下面看一看电动汽车发展的前景和展望，我们已经发布了燃油车计划，总的来看现在各国不具备强制性，一定程度上也通过新闻媒体的报道和各个车企的反映看出进出燃油汽车的政策意向也在促进传统车企战略中心向电动车转型，...我们预计部分先进国家到2040年前后将全面替代燃油车，主要是指前面分析过的燃气国家的市场基础比较好的、能源结构比较好的国家，总的来看就是2025年到2040年将会进入全面发展时期，销售量占比将全面超过燃油汽车