来源：环境经济杂志2016-09-13

美国、日本、欧盟、挪威和芬兰也都结合实际情况，开展了绿色gdp的评估工作。

来源：电源老代2016-09-13

随着当时的通信电源行业龙头武汉535厂和澳大利亚r&t公司的合资，随后广州珠江电信也和挪威的eltek合作，杭州中恒电气和新西兰switchtech的合作，推动开关电源技术在国内通信市场的发展。

来源：北京头条2016-09-12

而挪威、日本等风电强国已经在深海风电区域发展多年，技术处于高度垄断状态。技术创新是科技发展的第一要素，国家能源局花费大量的人力物力对海上风电技术及具体项目的实施进行支持。

来源：中国新能源网2016-09-12

奥地利、丹麦、芬兰、法国、挪威、瑞典和美国等国家的生物质能在总能源消耗中所占的比例增加相当迅速。

来源：中国发展观察杂志社2016-09-12

此外，宝马、大众等德国企业的电动汽车产品已遍及美国、日本、德国、英国、法国、挪威、中国等主要新能源汽车市场。...与美国、日本、中国，以及荷兰、挪威等国家在消费环节提供高额抵税优惠或补贴不同，德国前期的电动汽车支持政策主要集中在对研发活动和示范运行的支持方面。

来源：知乎2016-09-12

dundee的bonarlong生产厂先卖给了挪威的一家公司，然后辗转在80年代末期又被新成立的abb收购，至于，ferranti和gec分别挣扎到了1993和1999年破产。

来源：中国水网2016-09-12

指公司、家庭不同而付费不一;外购垃圾补贴，进口48 万吨每年(40 欧一吨)4.2 炉渣与飞灰，总产生量为10%，比例5：5;炉渣用于铺路、建材或填埋场覆盖;飞灰也属于危废，而在瑞典没有此类填埋场，运到了挪威

来源：电力大数据2016-09-09

其中挪威工业电价最低，每兆瓦时35.34美金，意大利则是最高，每兆瓦时263.33美金。而居民电价最低的是墨西哥，每兆瓦时75.33美金，最贵的是丹麦，每兆瓦时337.38美金。

来源：电气时代2016-09-09

dundee的bonarlong生产厂先卖给了挪威的一家公司，然后辗转在80年代末期又被新成立的abb收购，至于，ferranti和gec分别挣扎到了1993和1999年破产。

来源：中国新能源网2016-09-09

奥地利、丹麦、芬兰、法国、挪威、瑞典和美国等国家的生物质能在总能源消耗中所占的比例增加相当迅速。

来源：EPOWER全电展2016-09-09

瑞典电压：230v(单相)380v(三相)；频率：50hz27、捷克共和国电压：230v(单相)380v(三相)；频率：50hz28、克罗地亚电压：230v(单相)380v(三相)；频率：50hz29、挪威电压

来源：国际能源网2016-09-09

triton knoll风电项目位于英格兰海岸，耗资约40亿美元左右，由rwe的子公司innogy和挪威国有企业statkraft共同所有，于2013年7月获得核准。

来源：国际能源网2016-09-08

dudgeon风电场位于英格兰北诺福克海岸，装机容量402mw，为挪威的statoil、statkraft和abu dhabis masdar公司共同所有。

来源：西南证券2016-09-08

2016年，公司加快走出去步伐，报告期内，成功获得挪威智能电表订单，并再次成功中标意大利电表合同。在亚洲市场上，公司与马来西亚客户签署新的项目联合体协议，共同深耕东南亚市场，进一步扩大市场份额。

来源：网易汽车2016-09-08

目前，挪威在电动汽车推广方面已经占据领先。过去几年，挪威政府丰厚的激励措施已经提振了消费者购买电动汽车的热情。在挪威，电动汽车车主不需要支付公路税、注册费、销售税或增值税。

来源：正泰2016-09-07

挪威不是森林，是正泰低压业务模块名列当地市场前三的地方。挪威之行拜访的客户是与正泰合作11年之久的当地经销商。该公司负责人表示，挪威作为这个客户关怀计划的首站，表明正泰对挪威市场的高度关注与支持。

来源：中国建材报2016-09-07

水泥窑协同处置危废在发达国家已形成较大的产业规模，美国、日本、瑞士、德国、挪威等发达国家利用水泥窑协同处置危废已有30多年的历史,在这些国家水泥窑协同处置已成为危废处置的主要手段，并得到了广泛的认可和应用

来源：北极星太阳能光伏网2016-09-07

24220 49846 挪威

来源：北极星太阳能光伏网2016-09-07

0 159 挪威

来源：凤凰科技2016-09-07

现在，挪威又拥有了全球最大的单一直流快速充电站。这个充电站位于挪威nebbenes，后者是一个距离挪威首都奥斯陆大约40英里(约合64公里)的乡镇。...这些都显示出，挪威在电动汽车推广方面已经占据领先。过去几年，挪威政府的慷慨激励措施已经提振了消费者购买电动汽车的热情。在挪威，电动汽车车主不需要支付公路税、注册费、销售税或增值税。