来源：雷洪钧2018-05-07

接下来全固态电池研发在稳步推进。这个说明动力电池瓶颈已经被突破，后续提升有望。这个说明纯电动汽车在在中国洽逢其时，而且可以持续提升的，弯道超车成功是迟早之事，是有依据的。

来源：海东时报2018-05-04

青海要做全国锂电领头羊据了解，我省还将完善标准体系，推进储能应用，加大适应新能源电站应用的锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池和燃料电池的研发。

来源：环球网2018-05-03

据《日本经济新闻》报道，日本政府将与民营企业携手推进新一代纯电动汽车(ev)电池的开发。从5月开始，日本经济产业省将与丰田、旭化成、松下等汽车、材料、电子机械企业展开合作，推进高效率全固体电池的开发。目前

来源：电子发烧友网2018-05-02

表 2 电池应用要求与固态电池体系解决思路2 固态电池核心部件固态电解质研究进展对于固态电池，固态电解质是其区别于其他电池体系的核心组成部分，理想的固态电解质应具备：工作温度区间(特别是常温)保持高的锂离子电导率

来源：易车2018-04-27

从已经开始研究固态电池的各方计划来看，预计 2020 年将在成本、能量密度和生产制造方面有突破性进展。...现阶段，一些海外的能源、科技企业，以及松下等电池制造商都开始了固态电池的研发，汽车厂商涉及这方面的只有丰田、本田以及日产三大日系车企，这源于日本国家层面的助推。

来源：中汽协官网2018-04-26

(五)本管理办法所指动力蓄电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器、固态电池，不包括铅酸类电池;本管理办法所指材料企业主要是动力蓄电池正极材料和负极材料企业

来源：锂电大数据2018-04-23

toyotatoyota则是与ilika technologies合作，开发适用于汽车的固态电池，并规划于2022年推出固态电池电动车。...记者带你来看海外企业都是如何布局：宝马宝马公司宣布将携手电池技术公司solid power共同研发全新的固态电池。宝马公司希望全新的固态电池可以将电动汽车性能提升到全新的水平。

来源：锂电大数据2018-04-19

4 布局固态电池，开展前沿技术研发杉杉股份镍钴锰三元材料除了往高镍方向发展外，未来还会从单晶颗粒、常规颗粒和大小搭配三个方向进行开发。

来源：科技新报2018-04-19

日本官民将携手研发电动车(ev)用次世代电池，日本经济产业省和丰田汽车、旭化成、panasonic 等车厂，以及材料、电机大厂将自 5 月起合作，研发称为「全固态电池」的高效率产品。...现行 ev 用锂离子电池使用液体电解质(电解液)，而全固态电池的正极、负极、电解质全为固态，因此不用担心液体外漏，安全性很高，且仅需数分钟时间就可充好电，远优于现行锂离子电池的数十分钟，加上具备大容量化特性

来源：埋骨地2018-04-16

珈伟股份固态电池试运行抢占固态电池先发优势之后，珈伟股份的新产品试运行已取得预期效果。...赣锋锂业有望年底完成固态电池中试线坐拥上游材料资源的赣锋锂业在固态电池领域表现的激进又务实。

来源：王宁2018-04-16

行业破局需加强优质产能提升世界范围内，动力电池的产业化主要集中在三个区域德国、美国、中日韩所在的东亚地区，而锂离子动力电池的生产主要集中在中日韩三个国家，从技术与产业的角度综合来看，日本在技术方面依旧领先，包括固态电池方面研究

来源：参考消息网2018-04-13

校际微电子中心首席科学家兼项目经理菲利普维里肯说：我们的结果显示，我们可以制造出有望达到液态电解质电池能力的固态电池，其制造流程跟前者类似。...但跟液态电解质电池不同，我们的固态电池兼容金属锂阳极，目标为0.5小时充满每升1000瓦时。再加上使用寿命长、安全性能高，从而使这种小巧电池技术前景广阔，可应用于未来的远程电动车。

来源：科技新报2018-04-13

目前研究人员已成功打造镁固态电池原型，研究更指出，被保护的镁阳极也可在碳酸盐电解质中充电，且可提供更多能量。...虽然锂离子电池为当今储能主力，但目前仍有许多研究团体与厂商试图找出比锂电池更稳定与有效的储能技术，美国能源部国家再生能源实验室(nrel)近日便成功研发出镁固态电池，且该电池原型能量密度与材料成本皆比锂离子电池佳

来源：北极星储能网整理2018-04-11

一条植纤固态电池产线投资规模约10亿元，首条产线计划于2018年启动。...公司计划量产的纳米植纤固态电池，第一类为储能电池，主要应用于3c产品、普通家用电池等领域;第二类为动力电池，主要应用于电动汽车等领域;第三类为超大能量输出电池，可用于发电站;第四类为随型电池。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-11

电动汽车制造商菲斯克在2017年底申请的固态电池专利，一定程度上为固态电池的性能优越性提供了佐证。菲斯克透露旗下固态电池单次充满电后，可支持电动车持续行驶804公里，充电时间仅为1分钟。

来源：新浪广东2018-04-09

中科院物理所俞会根表示，储能型固态锂离子电池商业化尚有技术瓶颈需突破，只有在安全性能，能量密度，循环寿命显著提高，成本及工艺特性接近于甚至优于液态电池的时候，全固态电池的技术才有竞争力。

来源：中国企业家网2018-04-08

相比较市场份额的洗牌，墨柯认为未来更需要注意是技术洗牌，比如固态电池等新技术进入后对行业带来的颠覆性影响。谁先开发出来并且率先投放，就非常有可能成为第二个catl。

来源：高工锂电2018-04-08

不过，也有分析乐观看待赣锋锂业在下游固态电池领域的前景。...固态锂电池提升能量密度最重要的一步就是将负极改为金属锂，赣锋锂业拥有较长的金属锂生产历史，目前拥有金属锂产能1500吨，是全球最大的金属锂生产商之一，有望在固态电池推广带来的金属锂需求增长中抢占先机。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-08

固态电池是被看做下一代最有希望替代液态锂电池的动力来源。固态电池与现有量产的动力电池相比，采用了固态的电解质。...当然，这个学术文章只是在实验室的条件下针对模拟电解质颗粒与电极材料的接触展开的，全固态电池在充放电反应中还存在更复杂的情况，例如热处理中出现的元素相互扩散、充放电体积效应等，全固态电池的量产还需要时间和技术的积淀

来源：能源学人2018-04-03

锂硫电池具有高的理论比容量(1675 mah/g)和能量密度(2600 wh/kg)，已受到国内外的广泛关注。传统液体电解质锂硫电池，普遍存在多硫化物的溶解和锂负极表面枝晶生长问题，降低了电池循环寿命和安全性