北极星
      北极星为您找到“交通领域”相关结果5891个

      来源:中国发展网2021-06-18

      此外,要加快建筑和交通领域低碳发展,推进城乡建设和管理模式低碳转型;加强绿色低碳科技创新,推进低碳、零碳、负碳和储能新材料、新技术、新装备攻关;推进共建“一带一路”绿色发展;健全法规标准和政策保障体系,

      氢能大战背后 有望纳入国家能源战略体系

      来源:能见2021-06-18

      具体来看,制备环节包括煤制氢、天然气制氢、工业副产气提纯制氢和电解水制氢等多种途径;氢气储存包括气态、液态、固态三种方式;氢气运输包括长管拖车、管道、输电、液氢罐车、船运、火车等途径;氢在交通领域的应用主要是质子交换膜燃料电池技术

      来源:hydrogenfuelcellinfo2021-06-18

      通过把myfc可拓展的燃料电池集成到它们的产品上进行测试,开始和全球电动交通领域的巨头之一开始合作。...对电动交通领域来说,基础设施的不足也很容易解决。johnny bräster说:“原则上来说,它可是以和小型co2一样大小的罐子,堆叠在当地加油站的架子上,你无需打造一整个比较小众的加氢站。”

      关于碳排放权交易的若干问答

      来源:孙小兵2021-06-18

      按照当前形势来看,碳税在交通领域的作用逐步降低,这主要得益于电动汽车技术进步和成本下降。

      来源:发展北京2021-06-18

      05深入推进节能减碳工作完善节能法规标准,抓紧修订节能法实施办法;强化建筑领域节能减排,制定北京市“十四五”时期建筑绿色发展规划和相关工作方案;深入推动交通领域节能减排,加快现有公交、环卫、物流、出租等重点行业车辆清洁能源替代

      来源:中国能源报2021-06-17

      氢能在交通领域的优势正在显现,对于特殊供热需求如炼钢代煤虽有成功案例,但对于广泛的制造业供热需求的经济性还需时间验证。

      来源:《瞭望》2021-06-16

      例如,华电集团积极推进风光水储一体化可再生能源综合基地开发,国家电投将加大对绿电交通领域的投入,国家能源集团打造风能、太阳能等新能源产业体系,中国石油将新能源业务与油气业务并列、提升为第一大业务板块,华能坚持以清洁能源为主导推进基地型规模化自主开发

      来源:中国能源报2021-06-16

      未来应发挥用能权交易市场、碳排放权交易市场的作用,赋予地方和企业在节能提效减碳过程中更多的自主权;另一方面,要高度重视提升终端用能效率,在工业、建筑、交通领域开展深度脱碳技术示范,完善节能提效的市场化机制

      来源:中国能源报2021-06-16

      氢能在交通领域的优势正在显现,对于特殊供热需求如炼钢代煤虽有成功案例,但对于广泛的制造业供热需求的经济性还需时间验证。

      来源:中国能源报2021-06-16

      未来应发挥用能权交易市场、碳排放权交易市场的作用,赋予地方和企业在节能提效减碳过程中更多的自主权;另一方面,要高度重视提升终端用能效率,在工业、建筑、交通领域开展深度脱碳技术示范,完善节能提效的市场化机制

      来源:中国能源报2021-06-16

      未来应发挥用能权交易市场、碳排放权交易市场的作用,赋予地方和企业在节能提效减碳过程中更多的自主权;另一方面,要高度重视提升终端用能效率,在工业、建筑、交通领域开展深度脱碳技术示范,完善节能提效的市场化机制

      来源:中国能源报2021-06-16

      未来应发挥用能权交易市场、碳排放权交易市场的作用,赋予地方和企业在节能提效减碳过程中更多的自主权;另一方面,要高度重视提升终端用能效率,在工业、建筑、交通领域开展深度脱碳技术示范,完善节能提效的市场化机制

      来源:中国能源报2021-06-16

      未来应发挥用能权交易市场、碳排放权交易市场的作用,赋予地方和企业在节能提效减碳过程中更多的自主权;另一方面,要高度重视提升终端用能效率,在工业、建筑、交通领域开展深度脱碳技术示范,完善节能提效的市场化机制

      来源:瞭望2021-06-15

      长远来看,需加强长寿命、低成本、智能化、高可靠性的海、陆、空电气化交通工具研究,全面推动我国交通领域电气化,为电能替代提供新引擎。...交通领域的电能替代整体处于快速发展阶段。未来应聚焦汽车、船舶电气化方向,重点开展新能源汽车充电桩、新能源船舶等关键技术研究,提出典型设计方案。

      需求响应——能源互联网业态下的源网荷储互动&新型电力系统的重要灵活性资源

      来源:远光能源互联网2021-06-15

      新时代下,消费侧的关键变化——用电负荷高速增长随着社会经济的发展和人民生活水平的提升,工商业及居民用电负荷与日俱增,尤其是各个领域电能替代(包括交通领域的电动汽车)带来了终端电气化水平的高速增长,据统计

      全国的碳交易要来了!一文读懂

      来源:华尔街见闻2021-06-15

      电热力生产及工业集中用煤、交通领域大量耗油是导致中国碳排放量较大的主因。

      来源:《瞭望》2021-06-15

      例如,华电集团积极推进风光水储一体化可再生能源综合基地开发,国家电投将加大对绿电交通领域的投入,国家能源集团打造风能、太阳能等新能源产业体系,中国石油将新能源业务与油气业务并列、提升为第一大业务板块,华能坚持以清洁能源为主导推进基地型规模化自主开发

      来源:瞭望2021-06-15

      长远来看,需加强长寿命、低成本、智能化、高可靠性的海、陆、空电气化交通工具研究,全面推动我国交通领域电气化,为电能替代提供新引擎。...交通领域的电能替代整体处于快速发展阶段。未来应聚焦汽车、船舶电气化方向,重点开展新能源汽车充电桩、新能源船舶等关键技术研究,提出典型设计方案。

      环保公用行业:碳中和浪潮时势渐成 把握发展机遇期

      来源:中泰证券2021-06-15

      新能源汽车碳排放量低于燃油车,显著推动交通领域碳减排。...2.3.消费端电气化:新能源环卫车渗透率提升,降低交通领域碳排放交通运输是碳排放的来源之一,推动交通运输领域碳减排具有必要性。

      来源:西泽研究院2021-06-15

      交通领域,数字技术推动了智慧交通的发展,通过ai、物联网和远程信息处理,优化行驶路线,提高燃油效率,以各种方式减少碳排放。

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