来源：能源研究俱乐部2021-03-30

展望从经济性角度出发，全面覆盖2050年能源经济的不同领域，对工业、建筑和交通领域用能均有详细深入分析。

来源：策略研究2021-03-29

2050规划目标，计划在2050年前减排60%，可再生电源发电量翻一番；2008年《气候变化法案》是世界上第一部气候变化法，首次将减排目标纳入法律体系；2009年《低碳交通：一个更加绿色的未来》对重点交通领域节能减排做出明确规划

来源：湖南省政府2021-03-26

轨道交通领域，推进牵引和控制系统、中高速磁悬浮、轨道交通监测试验认证、动力分散型双层动车组等制造技术与装备应用技术攻关。航空航天领域，在大飞机起落架、中小型航空发动机等领域深化突破。

来源：银隆新能源2021-03-25

传统文化与现代客车的完美融合，让京剧这一传统国粹不仅仅是在舞台上演绎、在书本中传承，更能在交通领域跨界盛放，与现代日常生活交汇贯通。

来源：中国企业报2021-03-25

同时，发展氢燃料电池在大交通领域的应用。“光伏、风电和储能将成为‘新煤炭’，氢燃料和动力电池将成为‘新石油’，智能物联网将成为‘新电网’。”

来源：液化空气中国2021-03-25

为实现该目标，集团将在低碳氢供应链方面投资约80亿欧元，并助力工业和清洁交通领域低碳氢能生态系统的发展。到2030年，液化空气计划将水电解制氢总产能增至3gw。

来源：招商策略研究2021-03-25

新能源汽车的比例提升将大幅降低交通领域的碳排放。

来源：中国电力新闻网2021-03-25

因此，交通领域减碳就要减少对石油的依赖性，用电力来替代汽油和柴油的使用。这就涉及到了电动汽车。事实上，我们国家的交通能源转型的步伐不比欧洲国家慢。...记者：交通领域“加快形成绿色低碳运输方式”应该如何做？何继江：我国石油产量不够，需要大量进口，现在我国石油对外依存度高达72%。我们用买来的石油在国内增加了碳排放。

来源：中国电力新闻网2021-03-25

因此，交通领域减碳就要减少对石油的依赖性，用电力来替代汽油和柴油的使用。这就涉及到了电动汽车。事实上，我们国家的交通能源转型的步伐不比欧洲国家慢。...记者：交通领域“加快形成绿色低碳运输方式”应该如何做？何继江：我国石油产量不够，需要大量进口，现在我国石油对外依存度高达72%。我们用买来的石油在国内增加了碳排放。

来源：天眼新闻2021-03-24

推进电能替代，建设充换电、加油、加气、加氢、加甲醇和储能一体化的综合充能站，满足交通领域的多元化用能需求。

来源：中国能源报2021-03-24

同时，为满足工业、建筑和交通领域深度脱碳要求，需要发展电制氢、甲烷和甲醇等电制燃料和原材料产业，这部分需求，预计用电量在2.6万亿千瓦时左右，2060年全社会用电量总量17万亿千瓦时。

来源：中国能源报2021-03-24

同时，为满足工业、建筑和交通领域深度脱碳要求，需要发展电制氢、甲烷和甲醇等电制燃料和原材料产业，这部分需求，预计用电量在2.6万亿千瓦时左右，2060年全社会用电量总量17万亿千瓦时。

来源：生态环保观察2021-03-24

要实施重点行业领域减污降碳行动，工业领域要推进绿色制造，建筑领域要提升节能标准，交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。

来源：中国能源报2021-03-24

目前，氢能在交通领域的应用最为广泛，我国汽车保有量庞大，一旦将其中1%替换成氢燃料，就能形成巨大的氢能市场规模，而如果氢的供应端有5%-10%使用液氢，其形成的液氢需求及规模也不容小觑。”

来源：中国能源报2021-03-23

同时，为满足工业、建筑和交通领域深度脱碳要求，需要发展电制氢、甲烷和甲醇等电制燃料和原材料产业，这部分需求，预计用电量在2.6万亿千瓦时左右，2060年全社会用电量总量17万亿千瓦时。

来源：中国能源报2021-03-23

同时，为满足工业、建筑和交通领域深度脱碳要求，需要发展电制氢、甲烷和甲醇等电制燃料和原材料产业，这部分需求，预计用电量在2.6万亿千瓦时左右，2060年全社会用电量总量17万亿千瓦时。

来源：氢云链2021-03-23

交通领域是目前氢能应用“试验田”和产业发展“排头兵”。但氢云链认为，氢能产业的未来就是星辰大海，交通领域只是起点。...具体特征如下：（1）交通领域是大头。

来源：中国电力新闻网2021-03-23

在交通领域，电动汽车成为电能替代的重要增量。我国建成了全球最大的充换电网络。

来源：ABB中国2021-03-23

在电动交通领域，abb可提供端到端的闭环解决方案，满足生产制造、配电系统、基础设施至日常运维的各种需求。

来源：长江商报2021-03-23

根据预测，到2050年全球电力需求较常规发展模式额外增加23万亿kwh，电力消费在终端消费的比重将显著提升，电能在交通领域的消费比重从目前的1%上升到34%，电动汽车用电量占电力消费的比重从目前的0.5%