来源：无锡日报2021-04-01

未来，各方将在锂离子电池产线、电池回收工厂城市综合能源（风、光、储）、新基建（城市充换电网络建设）、绿色出行运营（共享二轮、乘用车、商用车）等项目上开展深度合作与布局。

来源：中国能源报2021-04-01

彭博社预计，到2040年，印度售出的新乘用车中只有约1/3为电动汽车。

来源：国家电网报2021-03-31

国家电网公司已形成覆盖客车、乘用车、重卡、低速车等车型的系列化换电模式。

来源：氢云链2021-03-31

而日韩企业均以乘用车为主，但国内乘用车市场还未正式启动；国内对燃料电池产品自主问题格外重视，自主企业技术基本能用，处在降成本和产品优化迭代阶段，对日韩企业的技术暂时也没有依赖性。...但尴尬的是，中国在新能源乘用车领域还在坚持纯电动技术路线，虽然对于氢燃料电池技术也持鼓励态度，但短期内氢燃料电池技术还无法成为主流。相较于乘用车领域，氢燃料电池技术更容易在商用车领域发展。

来源：中国能源报2021-03-31

比如，重卡的碳排放量约占道路交通排放的40%-55%，但目前，我国电动汽车主要用在乘用车领域，对于排放大户，恰恰缺乏商业化量产的电动化技术。”一位来自发改系统的专家告诉记者。

来源：中国能源报2021-03-31

“软包电池能量密度高、安全性好、散热性能优，同时在快充、电池系统集成、低温性能等方面也有优势，是新能源乘用车的优先选择。”

来源：高工锂电2021-03-31

与此同时，亿纬锂能也在今年投资49亿元建设乘用车lfp电池项目，进而对lfp材料产生强劲需求。...以德方纳米为例，德方纳米是宁德时代、亿纬锂能的lfp材料主要供应商，当前这两家动力电池企业都在加强对乘用车lfp电池的业务布局，进而对lfp材料产生强劲需求。

来源：中国能源报2021-03-31

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，车企自建电池厂也面临着一些挑战：“首先有可能因为技术不成熟造成高端产能不足、低端产能过剩的情况，另外，动力电池研发制造生产周期长，倘若无法形成规模量产，车企则需承担巨额的研发费用

来源：中国能源报2021-03-31

比如，重卡的碳排放量约占道路交通排放的40%-55%，但目前，我国电动汽车主要用在乘用车领域，对于排放大户，恰恰缺乏商业化量产的电动化技术。”一位来自发改系统的专家告诉记者。

来源：中国能源报2021-03-31

与此同时，示范区内还建设了绿色充换电示范站，其集充放电、换电、光伏发电和梯次电池储能等于一体，并借助数字化技术，实现了对车辆信息和充电设施信息的全方位感知，为公交车、乘用车提供高效的全自动换电和快速充电服务

来源：中国能源报2021-03-31

比如，重卡的碳排放量约占道路交通排放的40%-55%，但目前，我国电动汽车主要用在乘用车领域，对于排放大户，恰恰缺乏商业化量产的电动化技术。”一位来自发改系统的专家告诉记者。

来源：中国能源报2021-03-31

比如，重卡的碳排放量约占道路交通排放的40%-55%，但目前，我国电动汽车主要用在乘用车领域，对于排放大户，恰恰缺乏商业化量产的电动化技术。”一位来自发改系统的专家告诉记者。

来源：中国能源报2021-03-31

与此同时，业内人士也指出，燃料电池乘用车市场的培育也尤为重要。...郑贤玲表示，目前国内应用70mpa车载储氢瓶的车辆相对很少，国内尚没有成熟的燃料电池乘用车市场，随着燃料电池乘用车市场壮大，70mpaiv型高压储氢瓶的需求加大将推动这一领域大规模生产，进而实现降本，新一代储氢技术的商业化应用也将随之铺开

来源：长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

2020年9月13日，未势能源发布了包括可搭载乘用车的95kw燃料电池发动机、最大可拓展至150kw的平台化燃料电池堆及70mpa高压储氢瓶阀及减压阀等核心产品。...在产业链下游，长城汽车已加入京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群，示范车辆规划超过千台，涉及乘用车、重卡、物流、公交，船舶、轨道交通等多种应用场景，绘制更为广泛的市场蓝图。

来源：河北工信厅2021-03-30

高效发动机及（插电）混动、电动增程乘用车用发动机；汽油机增压器、电涡流缓速器等涡轮增压器；高效自动变速箱及高压混动变速箱系统、电驱动两档电控减速器、自动变速器电磁阀等关键零部件；高效混动专用发动机总成、...高效增程式混合动力总成、乘用车前后桥总成等系统总成；节能和智能led汽车大灯及芯片模组；高强度钢、高强度轻质铝合金、镁合金、车用级碳纤维复合材料、改性塑料等汽车轻量化材料，符合国家有关标准的节能汽车整车

来源：河北省工业和信息化厅2021-03-30

高效发动机及（插电）混动、电动增程乘用车用发动机；汽油机增压器、电涡流缓速器等涡轮增压器；高效自动变速箱及高压混动变速箱系统、电驱动两档电控减速器、自动变速器电磁阀等关键零部件；高效混动专用发动机总成、...高效增程式混合动力总成、乘用车前后桥总成等系统总成；节能和智能led汽车大灯及芯片模组；高强度钢、高强度轻质铝合金、镁合金、车用级碳纤维复合材料、改性塑料等汽车轻量化材料，符合国家有关标准的节能汽车整车

来源：国资小新2021-03-30

我国固定式高压储氢技术和固态储氢材料研究处于国际先进水平，但在车载高压储氢及氢运输方面仍落后于国外先进技术，加氢站设施数量也较少，难以满足商业化条件；在中下游燃料电池应用侧方面，无论是燃料电池的核心零部件技术，还是燃料电池乘用车的各项指标

来源：半岛晨报2021-03-29

园区将通过引进国内外知名整车及燃料电池配套企业，重点发展氢燃料电池商用车、乘用车等整车产品及燃料电池电堆、动力系统等关键零部件，引进国内外氢分布式电源及氢能装备企业，发展氢气提纯装备、低温液态氢储运装备等

来源：北极星氢能网2021-03-29

高效发动机及（插电）混动、电动增程乘用车用发动机；汽油机增压器、电涡流缓速器等涡轮增压器；高效自动变速箱及高压混动变速箱系统、电驱动两档电控减速器、自动变速器电磁阀等关键零部件；高效混动专用发动机总成、...高效增程式混合动力总成、乘用车前后桥总成等系统总成；节能和智能led汽车大灯及芯片模组；高强度钢、高强度轻质铝合金、镁合金、车用级碳纤维复合材料、改性塑料等汽车轻量化材料，符合国家有关标准的节能汽车整车

来源：中国能源报2021-03-29

比如，重卡的碳排放量约占道路交通排放的40%-55%，但目前，我国电动汽车主要用在乘用车领域，对于排放大户，恰恰缺乏商业化量产的电动化技术。”一位来自发改系统的专家告诉记者。