来源：北极星电力网2021-09-23

徐直军谈到，具体地讲，华为数字能源把电力电子技术和数字技术相结合，用“比特”管理“瓦特”，用数字技术控制电力电子功率设备，面向清洁发电、能源数字化、交通电动化、绿色ict基础设施以及综合智慧能源等五大领域提供

来源：北极星电力网2021-09-23

具体地讲，华为数字能源把电力电子技术和数字技术相结合，用“比特”管理“瓦特”，用数字技术控制电力电子功率设备，面向清洁发电、能源数字化、交通电动化、绿色ict基础设施以及综合智慧能源等五大领域提供“安全

来源：高工锂电2021-09-22

从车型销量占比来看，以低成本优势的a00级车型和高端的b级c级车型持续提升，呈现明显的市场差异化，表明电动汽车的产品性能已经得到大幅提升，电动化市场渗透提速。

来源：盖世汽车社区2021-09-22

宁德时代党委第一书记孟祥峰日前在公开场合也表示，锂电池里用的大量锂、镍、钴这些金属，从今年开始大家普遍担心这些资源不够用，上游价格确实涨了很多，和锂有关的股票涨幅也很大，但从实际情况看，锂、钴、镍这些资源的储量足以让全球所有车辆实现电动化

来源：盖世汽车快讯2021-09-18

以“全面推进市场化，加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，本届大会汇集了全球专家智慧和产业精英，共同交流探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径，推动汽车产业转型升级，助力实现碳中和。

来源：工信微报2021-09-17

加快充换电基础设施建设，开展好新能源汽车下乡活动、换电模式应用试点和燃料电池汽车示范应用，启动公共领域车辆全面电动化试点。三是构建新型产业生态。

来源：中国石油石化2021-09-17

推进大型化、一体化、基地化、集约化产能建设，严格行业能耗和排放标准，坚决淘汰落后产能；提高能源资源梯次利用和循环利用水平，建设智慧炼厂，实现智慧化管控和节能增效；加速炼化产业用能结构调整，推动“气代煤”、电动化

来源：电动汽车百人会2021-09-17

2021年7月份，新能源汽车渗透率已经接近15%，远远超过了5%的培育期，汽车电动化已经进入到真正的快速发展期。...据中国电动汽车百人会数据显示，2030年道路交通实现碳达峰，意味着汽车电动化的渗透率不能低于30%。也就是说，截止2030年，新能源汽车总保有量要达到8000万辆。

来源：领充新能源2021-09-16

车辆电动化带来的车企对于国标充电的开发和验证工作趋于成熟，未来更多的是考虑特殊的或者前沿的充放电应用场合，用以充电路测的代替和充放电功能的更高级的开发和验证，例如充电边界验证，故障模拟，特殊工况的自定义充放电编程

来源：北极星氢能网2021-09-14

坚持电动化、智能化、网联化、共享化方向，打造商用车强省，巩固发展特种车，有序发展新能源乘用车、客车和专用车，大力提升动力电池、变速器等关键零部件研发制造能力，积极发展智能网联汽车。

来源：北极星储能网2021-09-14

二是加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。...还要加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。肖亚庆称，新能源汽车确实是全球汽车领域发展的非常重要的方向，也是我国汽车发展的战略选择。

来源：国务院新闻办公室新闻发布会2021-09-14

二是加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。

来源：赛文交通网2021-09-13

2020年度实现了5万余吨碳配额盈余，市场价值超过200万元，公交车电动化减碳成效初现。...正如北京交通发展研究院节能减排中心主任刘莹所言，“能源结构转型是实现城市交通碳中和最核心、最有潜力的途径，机动车电动化推广对交通碳减排贡献巨大。”刘莹对赛文交通网表示，双碳目标本质就是“能源革命”。

来源：北极星输配电网2021-09-13

二是加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。

来源：中国企业报2021-09-13

但是有一点我要讲，电动化和网联化没有必然的联系。内燃机驱动只要电池足够大，够一台较好的计算机用就行了。现在有人说要搞网联化、搞智能化，所以必须搞电能化，这句话只对了一半。...所以智能化、网联化和电动化没有必然的联系。03为什么氢能汽车还没有产业化？氢能一点也不新，早在上个世纪六十年代，阿波罗登月的时候就是带着液氢液氧上天，氢能发的电供仪器用，产生的水宇航员喝。

来源：北京商报2021-09-08

北京的能源消费量不高，历史包袱比较小，转型阻力小，可以考虑建成全国第一个无煤城市和中国乃至全球第一个交通电动化的大都市。”绿色金融“点绿成金”有统计显示，实现“双碳”目标至少需要138万亿元。

来源：中国能源报2021-09-08

中国汽车技术研究中心首席专家刘斌指出，纯电动车比燃油车碳排放低30%，汽车行业降碳必须加速电动化进程。

来源：中国能源报2021-09-08

“汽车行业降碳不能简单等同于电动化，汽车驱动系统电动化只是其中一部分。...2025—2030年，应促进低碳材料的应用、推动低碳技术的研发、提高汽车电动化比率、促进出行方式的转变。

来源：中国汽车报网2021-09-07

一直以来，中国基本形成了“乘用车电动化、商用车氢燃料”的发展思路，在氢燃料领域中国已经开展了十分长时间的研究，对制氢、储氢、用氢开始形成成熟的产业链和使用场景。

来源：北京青年报2021-09-07

按照“终端电动化，远端脱碳化”原则，协同控制大气污染物和温室气体排放。...在交通领域，北京在“十四五”时期的控制思路是“促更新、油改电”，推动电动化、公转铁、公交化，调整优化结构。