来源：ind4汽车人2017-05-15

不能仅就一个方面去谈电池的整体性能经常可以在网上看到这样的新闻，xx公司最新研制的电池单体质量比能量已达到500wh/kg，续航xxx公里，完败特斯拉，xx新型石墨烯电池循环寿命达3500次xx汽车电池系统只用充电

来源：电池中国网2017-05-12

此外，对于循环寿命这个业内一直关注的性能指标，沃特玛快充电池在6c充电倍率下循环1600次后仍然保持80%以上的剩余容量，足以满足用户需求。

来源：高工锂电2017-05-12

另一方面，锂电池的质量、单次充电使用次数的增多、剩余电量的精准计算、电池的循环寿命等都决定着共享电单车的用户体验及盈利效率。...对于锂电企业的选择，崔晓琪则表示，7号电单车在选择电池供应时，会优先考虑电池的安全性和质量，具体包括质量保修时间、循环寿命、高低温安全保证、冲击力安全保证等级、高低温放电容量性能，以及能量和密度比等参数

来源：电池中国网2017-05-10

而为了在保持其高比能量的同时，兼顾循环寿命和安全性，国内材料和电池企业可谓是苦心造诣，其安全问题仍在持续解决中。

来源：中国储能网2017-05-10

在规模储能方面可能会更关注技术经济性，就是说它的成本和寿命还包括循环寿命当然还包括响应时间，我们稍微的简单总结了一下因为时间关系我还没来得及把这张图完善。...核心的几个技术指标从规模储能应用上包括循环寿命、服役寿命、能量效率、响应时间、自放电率、能量密度以及储能成本，在客户考虑储能应用的时候核心这几个指标有不同的权重针对不同的需求去考虑，我们在这里面发展了很多的储能技术要考虑清楚不同技术主要的技术指标特点

来源：第一电动网2017-05-10

2)产品一致性差且剩余寿命及电池状态无法系统评估废旧汽车动力电池在重新进行梯次利用时必须经过品质检测，将电芯分选分级，包括安全性评估、循环寿命测试等，将电芯分选分级，再重组后才可以被再利用。...系统集成技术不成熟由于电芯之间的连接通常都是激光焊接或其他刚性连接工艺，难以做到无损拆解，动力蓄电池梯级利用时最合理的是拆解到模组级，然而不同批次甚至不同厂家生产的电池模组，要实现在同一系统中混用，需考虑并解决以下系统集成技术：分组技术：根据材料体系、容量、内阻、剩余循环寿命等参数重新对电池模组进行分组并建立数据库

来源：第一电动网2017-05-10

(4)钒液流电池钒液流电池体积能量密度较低，能量转换效率大约为70%左右，但是支持深度放电，安全性好，容量和功率可以分开设计，循环寿命很长，电池回收较为简单，而且近年来随着产业链的成熟其成本还有望进一步下探

来源：第一电动网2017-05-10

25ms/cm，另一种li9.6p3s12材料也显示出较高的电化学稳定性(0vvs.锂)，试验电池的工作温度范围很宽，在-30~100摄氏度之间，功率特性优于液态电解液的电池，快充性能极好，达到18c，循环寿命在

来源：北极星储能网2017-05-10

钛酸锂与电解液之间的反应活性较低，几乎不生成sei膜，因而具有很好的循环稳定性和安全性，其常温循环寿命可达25000次以上。

来源：北极星储能网2017-05-09

铅炭电池企业双登集团：作为较早进行铅炭电池研发的企业之一，双登集团在2009年就开始不断在电池材料、合金配制、板栅结构、原料配比等方面进行研究调整，并研发出了高循环寿命的铅炭储能电池产品。...铅炭电池性能铅炭电池充电时间为铅酸电池的八分之一，循环寿命为铅酸电池的四倍以上，与锂电池相比，也具有低温性能好、成本低、生产及回收工艺成熟等优势，倍率性能也大大提高，铅炭电池在储能领域的产业化应用已经开始走向成熟

来源：捷能科技2017-05-09

99.6%按照gb/t31486的要求，动力电池充放电倍率检测只进行一次倍率评价，而高倍率循环对电池寿命的影响还需进一步测试目前，gb/t标准未对倍率循环后的能量衰减做出要求，无法量化考核大电流冲击对电池循环寿命的影响

来源：中国电力报2017-05-08

对此，魏银仓在接受记者采访时表示，不能全盘否定某一种技术、某一种材料，即便是不够环保、循环寿命不足的铅酸电池，也有成本低的长处。

来源：第一电动网2017-05-08

以nmc442/graphite软包电池为例，在40摄氏度、2.8-4.5v循环，电流为c/2.4，分别考察了ec+emc溶剂体系和fec+tfec溶剂体系下的循环寿命，结果显示，fec+tfec溶剂体系下的循环寿命更好

来源：高工锂电网2017-05-08

但对比来说，锂电池比能量、循环寿命、清洁环保等性能优于铅酸电池。随着锂电行业逐步发展，锂电池单位生产成本也随之降低。...高工锂电了解到，锂电池应用在通信基站上的技术要求并不低，通信基站户外环境恶劣，需要综合考虑高温、潮湿等所处环境，预防过充过放，尤其作为基站后备电源的特殊属性，运营商为减少运营维护成本，更偏爱循环寿命高且好的电池

来源：第一电动网2017-05-04

李金林透露，沃特玛核心技术电池能量密度已经实现单体wed达145wh/kg，系统wed达115wh/kg，同时满充满放循环寿命大于4000次，浅充浅放循环寿命大于8000次，成组满足3-4c快充。

来源：电池中国网2017-05-03

在负极端，沃特玛同样采用粒径更小的人造石墨进行碳包覆小粒径有利于锂离子的脱离和嵌入;碳包覆能对电池的循环寿命进行优化改善，微孔的碳结构有利于电解液的吸附，从而起到改善循环寿命的作用。...负极方面，宁德时代采用快离子环技术，在石墨表面打造一圈高速公路，加快了锂离子在石墨层的嵌入，充电倍率可达4c~5c，并能保证系统级别70wh/kg以上的能量密度，实现10000次的循环寿命。

来源：高工锂电2017-05-03

捷能科技总经理夏军表示，公司只做pack不做电芯和bms，将根据客户的需求，采购在性能、质保和价格方面有保障的电芯，通过高效的成组技术和热管理设计、轻量化设计和标准化设计，全面提升电池包的系统能量密度和安全性能及循环寿命

来源：第一电动网2017-05-03

80%，功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次(其中电动自行车用电池组1000次，电动工具用电池组500次)且容量保持率80%。...《锂离子电池行业规范条件》，则进一步对锂电子电池生产准入的产能规模、工艺要求及产品质量提出明确要求，能量型单体电池能量密度130wh/kg，电池组能量密度100wh/kg，循环寿命1000次且容量保持率

来源：中国能源报2017-05-03

在储能系统中，电池成本占到2/3，而电池长循环寿命在短期内难于验证，成为投资方最大的担忧。从风险可控角度，我们愿意用bot方式跟业界合作，或是我们自己投资或是共同投资。隋延波表示，目前正在做项目对接。

来源：北极星储能网2017-05-02

研究高能量混合型超级电容器正负电极制备工艺、正负极容量匹配技术；研发能量密度30wh/kg、功率密度5000w/kg的长循环寿命超级电容器单体技术。...突破高安全性、低成本、长寿命的固态锂电池技术，以及能量密度达到300wh/kg的锂硫电池技术、低温化钠硫储能电池技术；研究比能量55wh/kg，循环寿命5000次（80%dod）的铅炭储能电池技术；研究总体能量效率