来源:国家税务总局2023-10-08
为继续支持促进资源综合利用和环境保护,现对以回收的废矿物油为原料生产的润滑油基础油、汽油、柴油等工业油料免征消费税政策公告如下:一、废矿物油,是指工业生产领域机械设备及汽车、船舶等交通运输设备使用后失去或降低功效更换下来的废润滑油
来源:湘西自治州人民政府2023-10-08
加快淘汰低效率、高能耗的老旧船舶,发展电动、液化天然气动力船舶,推进船舶靠岸使用岸电。推进绿色低碳驾驶培训,鼓励和引导教学车辆电动化。
来源:北极星风力发电网2023-10-08
主要环境影响和环境保护对策与措施: 一、施工期施工期污染物主要是船舶生活污水、生活垃圾、含油废水、施工及设备机械噪声、尾气等。通过加强管理和落实环保措施,可以得到有效控制。...主要防治措施包括:严格遵守施工程序,避免连续作业,控制悬浮泥沙的浓度和扩散范围,落实增殖放流等生态修复补偿措施;生活污水由港区污水处理站接收处理,含油污水由相关资质单位收购处理;选择低噪声、低振动的机械及船舶
来源:无锡市人民政府2023-10-08
《方案》指出,加快推动绿色船舶发展。大力推广节能环保技术,全面推进新能源和清洁能源船舶应用,加快现有高耗能、高排放运输船舶的淘汰更新。...推进纯电池动力技术在内河船舶应用,引导建造、改造内河电动船舶,在惠山区开展内河航运充换电基础设施和船用电池储能项目建设,形成内河绿色智能航运无锡经验。到2025年,内河纯电动集装箱船舶应用取得突破。
来源:山东省生态环境厅2023-10-08
水环境治理方面,以断面水质稳中向好为目标,在深化工业、城镇生活、农业农村、船舶港口污染防治的基础上,加强入河入海排污口排查整治,实施城市建成区黑臭水体清零行动,有序开展农村黑臭水体治理,着力实现地上地下
来源:中国铁建港航局新能源分公司2023-10-08
本次锚机改造以保障船舶安全和提高船舶功效为目的,将锚机卷筒最大拉力由300kn提高到600kn,控制系统由液压改为电控。
来源:深圳市人民政府2023-10-08
深入推进内河lng动力船舶推广应用,支持沿海及远洋lng动力船舶发展,鼓励港作船、游船、公务船使用电能或lng动能,率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。
来源:湘西州政府2023-10-07
来源:湘西自治州人民政府2023-10-07
来源:深圳市人民政府2023-10-07
率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。...深入推进内河lng动力船舶推广应用,支持沿海及远洋lng动力船舶发展,鼓励港作船、游船、公务船使用电能或lng动能,率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。
来源:《能源评论》2023-10-07
最近,工信部等四部门印发了《新产业标准化领航工程实施方案(2023-2035)》,所提出的“ 8+9新产业”就包括氢能产业,涉及新能源、新材料、新能源汽车、民用航空、船舶与海洋工程装备、新型储能等内容,
来源:北极星风力发电网2023-10-07
4、洛阳双瑞洛阳双瑞风电叶片有限公司成立于2008年,隶属于中国船舶集团下属第七二五研究所,主要从事新能源风电产业,以风电叶片等特种非金属材料制品的研发、生产、销售、服务,货物和技术的进出口为主。
公司在中国渤海湾、长江经济带、长三角地区和粤港澳大湾区等布局了九大船厂、七大造修船基地,业务主要聚焦在船舶维修改装、海工装备制造和船舶制造(含特种船和邮轮)等方面,在海外的芬兰、德国、波兰等多个国家设有子公司或驻外机构
★风机产品型号(21款)7- 中船海装 -中船海装风电有限公司(简称“中船海装”)成立于2004年,是中国船舶集团重点培育的科技应用板块支柱产业之一,具有风电产品研发、整机装备制造、风场设计及后评估、epc
来源:国家能源局2023-09-28
鼓励天然气利用项目有关技术和装备自主化,鼓励和支持汽车、船舶天然气加注设施和设备的建设。...其他用户:9、天然气分布式能源项目(综合能源利用效率70%以上,包括与可再生能源的综合利用、多能互补项目);10、远洋运输、工程、公务船舶以及开发、利用和保护海洋的海洋工程装备(含双燃料和单一液化天然气燃料
来源:浙能集团2023-09-28
双方因船结缘、相互赋能,在国际船舶脱硫业务等方面已有深入合作,未来将在绿色甲醇生产、绿色航运、lng运输等领域进一步建立合作伙伴关系。浙能集团及艾特拉斯集团相关部室、相关单位负责人等参加仪式。
来源:三峡集团2023-09-27
2022年3月,三峡集团与湖北宜昌携手打造的全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号正式首航,该游轮应用了全球首个“高压+低压”充电方案,同时采用了全回转舵桨系统等电动船舶领域首次研发应用的新技术,为国内乃至全球电动船舶的推广应用提供了新样本
作为长江航运发展规划的重要组成部分,三峡水库蓄水以后,有效提高了长江航运重庆至宜昌段的运输能力,降低了船舶单位能耗,宜渝航线单位运输成本下降37%左右,万吨级船队可从上海直达重庆。