来源：储能世界2017-04-19

因为特斯拉的汽车都是纯电动汽车，一辆汽车需要的电池容量大概是一部智能手机所需电池容量的1000倍。

来源：锂电大数据2017-04-19

2、现代聚焦固态电池研发据外媒报道，现代汽车公司新能源汽车发展规划被认为成本过高，而其中涉及到的车型包括现代和起亚两大品牌的混合动力车、插电式汽车、纯电动汽车和燃料电池车。

来源：盖世汽车2017-04-18

据外媒报道，现代汽车公司新能源汽车发展规划被认为成本过高，而其中涉及到的车型包括现代和起亚两大品牌的混合动力车、插电式汽车、纯电动汽车和燃料电池车。

来源：第一电动2017-04-18

燃油车每升汽油可以开13.5km，纯电动车的等价油耗为50.3/l(以gmbolt纯电动ftp等效油耗为例)，每年行驶里程假设为16000km，油价74每份/加仑，以五年的时间计算，则一辆60kwh的纯电动汽车的电池包成本大约为

来源：第一电动网2017-04-17

这是中国首款量产的纯电动汽车。比亚迪e6首批车型是作为深圳市的新能源示范项目运营的，不以盈利为目的。...就像丰田当年坚持氢燃料汽车才是终极未来，后来还是改口，称氢燃料电池汽车和纯电动汽车都是未来，比亚迪也开始研发三元电池。

来源：第一电动2017-04-17

中国发展纯电动汽车，公交车已经出现直驱方案的电动公交车。如果直驱方案能再优化，直驱方案出现在其他类别的电动汽车也是有可能的。

来源：电车汇2017-04-14

首先，补助范围是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车，车辆是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其次，国家明确了给予的新能源补贴不是给车企、经销商的，而是直接补贴给消费者。...新能源汽车政策中的注意事项不是所有的新能源车都能享受国家补贴据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中显示，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车

来源：石墨邦2017-04-14

从今年前三个月来看，国补退坡对纯电动汽车造成一定程度的负面影响，纯电动汽车的断奶犹如一脚刹车，2017年纯电动汽车面临如何再起飞的问题。...在2017年国家补贴开始退坡、国内电池技术与国外电池技术差距悬殊的情况下，以往集万千宠爱于一身的纯电动汽车似乎有些备受打击，在内部断奶的压力和外来竞争者的虎视眈眈下，国内市场上纯电动汽车未来发展之路很难一路平坦

来源：水母网2017-04-14

白天，电网用电高峰时，充分利用光伏发电，并以电网电源为辅，不会因电动汽车充电的增加而引起电网负荷的波动；夜间，电网用电低谷时，利用低谷电进行纯电动汽车的充电，减少电网低谷电的浪费，一并可享受到较低的电价

来源：北极星电力网2017-04-14

如在第七届清洁能源部长级会议和创新使命部长级会议上亮相的3d打印的纯电动汽车及中国智慧路灯系统，就得到了与会者的广泛关注。...3d打印的纯电动汽车今年的清洁能源创新技术展，展示产品将涵盖可再生能源、高效节能技术及设备、储能技术及设备、数字能源和智能电网、电动汽车及相关技术、金融及商业模式创新等六大领域。

来源：第一电动网2017-04-13

新能源汽车，特别是较高程度的混合动力汽车和纯电动汽车中，由于电动机直接参与到汽车的驱动系统，所以对汽车的整体构造带来了巨大的变化。...汽车电气化进程中，电池的安全性已引起了汽车产业的高度重视，在纯电动汽车中，电池的安全性已成为决定产品能否普及的三大核心因素之一。

来源：第一电动2017-04-13

于是中国的纯电动汽车，一定就能快速发展起来。...笔者观点，纯电动汽车与燃油汽车的能量密度的平衡点是，快充电池的电动汽车。六、中国的纯电动汽车，一定是快充类电动汽车我国快充公交客车为发展快充电池提出客户端的需求。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-13

纯电动汽车的动力电池电压多在200~400ｖ，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、dc/dc系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患。

来源：高工锂电2017-04-13

纯电动汽车无疑是电动汽车发展的终极目标，但是我们必须正视目前纯电动汽车存在的技术瓶颈并非短期可以攻克的现实。从hev到phev最终发展到ev，或许才是最现实最接地气的策略。...笔者个人认为，这也正是为什么西方主流车企对小型纯电动汽车仍然有所投入的主要原因。

来源：亮报2017-04-12

刘先生购置的车为纯电动汽车，续航能力280公里。目前，刘先生以每度0.5362元的电价向供电企业交电费，相当于每公里耗电还不到7分钱。

来源：第一电动网2017-04-12

高速新能源汽车，即使算上现在获得新建纯电动汽车乘用车资质的十二家，厂商仍然极少。市场上有主流车型在售的的厂商更是只有少数几个，而这几个厂商在市场中都具有举足轻重的地位，对其产品价格具有相当的影响力。

来源：电池中国网2017-04-11

纯电动汽车巡航里程短的痛点在一点点被攻克，此时对于燃料电池来说并不是一个完美的入市时机。然而，风口之下，电池中国网也看到许多的资本、技术正在产业内聚集。

来源：电池中国网2017-04-11

虽然油电混动与插混等受益于新能源趋势，市场表现稍有起色，但纯电动汽车似乎并不如意。...显然，在私人市场难以突破的前提下，公共交通成为当前纯电动汽车最好的出路。

来源：车云网2017-04-10

相比于纯电动汽车，氢燃料电池汽车fcv具有极其显著的优势。因为它的发电逻辑是以无污染燃料在内部转化为电能再转化为汽车动力，所以它的消耗品不是电而是气态燃料。...另一方面，燃料电池汽车不配备锂电池，不会造成电池使用年限到达后对环境造成严重的后污染，而且燃料电池汽车可以提升燃料存储空间和存储密度，从而获得比纯电动汽车长的多的行驶里程。

来源：北极星电力网2017-04-10

新能源汽车等节能与清洁能源运输装备：加快新能源汽车产业发展，重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车等新能源汽车整车以及动力电池、电机驱动及电力电子、电动汽车智能化等关键零部件和领域，发展与市场相适应的新能源电动车