来源：闪电新闻2020-05-27

目前，全省氢燃料电池汽车上牌数为126辆，6月份有望超过200辆。...形成氢能全产业链核心技术协同研发体系，成为国内外顶尖的技术创新策源地；氢能产业生态圈可复制可推广，累计投资规模500亿元，龙头企业10家；通过示范工程带动，从公交车、物流车领域突破氢燃料电池汽车的推广应用

来源：中国能源报2020-05-27

近年来，随着氢燃料电池技术快速进步，以及人们对应对气候变化和能源转型的日益重视，氢能发展呈现出新一轮热潮，主要表现在交通运输领域的氢燃料电池汽车加快发展。

来源：张家口新闻网2020-05-27

……近年来，我市大力支持氢燃料电池汽车示范应用，推进城市公交、城市出租行业氢燃料电池汽车的运营，引导客运、货运、公务及私家车辆使用氢燃料电池汽车。

来源：氢云链2020-05-26

另外，有意思的是比亚迪、吉利、上汽、北汽新能源等车企未重点提及氢燃料电池汽车相关议案。...新华联集团董事局主席 傅军全国政协委员新华联集团董事局主席傅军提出《关于建议国家重点发展氢燃料电池汽车的提案》；他认为一是加快做好顶层设计，由发改委、工信部等部委牵头，根据我国国情和行业发展状况，尽快制定氢燃料电池汽车的发展详案和实施细则

来源：高工氢电网2020-05-25

同时基于氢能源的突出优势，发展氢燃料电池汽车已成为世界发达国家的共识。”...五、制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的氢燃料电池汽车发展政策。

来源：闪电新闻2020-05-25

目前，全省氢燃料电池汽车上牌数为126辆，6月份有望超过200辆。...记者从座谈会上了解到，目前，山东已建成加氢站6座，其中5座日加氢量在500公斤及以上；全省氢燃料电池汽车上牌数为126辆，6月份有望超过200辆。

来源：浙江新闻客户端2020-05-25

“浙能航天氢能技术有限公司成立后将马上着手氢燃料电池汽车在杭州亚运会的示范应用，为第十九届亚运会氢燃料电池汽车示范提供氢能保障。”

来源：河北新闻网2020-05-22

预计到2022年，氢气产能可达到10000吨/年，能够满足冬奥会张家口赛区氢燃料电池汽车正常运行氢气需求量，为冬奥绿色交通提供燃料保障。同时，随着氢能产业高速发展，安全问题也不可忽视。

来源：电池中国网2020-05-22

被写入《政府工作报告》，而今年《政府工作报告》中仅有“建设充电桩，推广新能源汽车”等内容，《政府工作报告》中并未出现与氢燃料电池汽车产业发展的相关内容小编猜测，今年《政府工作报告》中未再提及氢燃料电池汽车相关内容

来源：全国汽车标准化技术委员会2020-05-22

北极星氢能网获悉，由电动车辆分标委组织制定的汽车推荐性国家标准《燃料电池电动汽车加氢口》目前处于立项环节的网上公示阶段，现正在公开进行征求意见。本标准规定了燃料电池电动汽车加氢口的型式、要求、试验方法。

来源：高工氢燃料电池2020-05-22

截止目前，飞驰公司共计17个公告产品，包括氢燃料电池汽车8款、纯电动公交车9款。从主要财务指标来看，飞驰汽车过去两年的营收和利润都呈现正向增长态势，具备独立与资本市场对接的条件。...为凸显飞驰汽车在燃料电池汽车业务上的重要性，美锦能源在公告中还出具了《关于避免同业竞争的承诺函》：“本公司承诺将飞驰汽车（包括其分支机构及控股子公司）作为本公司及本公司控制企业范围内以氢燃料电池汽车为主的新能源汽车的生产和销售的唯一平台

来源：北极星氢能网2020-05-21

飞驰汽车则专注于氢燃料电池汽车的研发、生产与销售。此次拆分后，飞驰汽车可以针对氢燃料电池汽车的行业特点建立更适应自身的管理方法和组织架构，美锦能源自身业务架构进一步理顺，业务将更加聚焦主业焦化板块。

来源：中国能源报2020-05-21

韩国政府在此前发布的能源路线图中曾提出，争取到2040年，把氢燃料电池汽车数量提高到620万辆，把氢能源加气站增加到1200个。...据悉，新工厂将建在晓星的蔚山龙渊工厂内，占地面积约3万平方米，设计年产能为1.3万吨，相当于10万辆氢燃料电池汽车的用量。项目总投资3000亿韩元，计划于2022年竣工。

来源：华夏时报2020-05-21

氢燃料电池汽车对加氢基础设施的要求较高，也就是说氢燃料电池汽车只能在加氢站充能。如果基础设施没有成大规模分布，那么人们出行就会遇到难题。...傅军认为，目前，阻碍氢燃料电池汽车大规模商业化应用的原因主要有两个：一是技术问题，二是成本问题。基于多个因素，现在使用氢燃料电池汽车的成本较纯电动汽车和燃油车要高。

来源：中国能源报2020-05-21

传闻已久的氢燃料电池汽车版“十城千辆”计划，终于拉开了序幕。业内对《征求意见稿》如何解读？有哪些值得关注的重点？产业发展环境又会发生哪些变化？...王秉刚认为，氢燃料电池汽车在载重、续航里程和高强度运输中仍具有一定优势。“国家也想再试试，扶一把，看看行业能不能起来。”《征求意见稿》也严格了补贴流程，资金并不是一步到位。

来源：氢云链2020-05-21

随着大型国有企业不断进场，国内氢燃料电池汽车的产业化拐点临近。...伯肯节能主营天然气/氢燃料电池汽车加气站设备、天然气/氢燃料电池汽车供气系统相关业务，是国内少数具备自主研发生产各类瓶阀及组合阀能力的企业之一，能够生产70mpa的供氢系统、加氢站设备及车载空压机等产品

来源：北极星氢能网2020-05-20

优先在交通运输领域开展氢能应用试点示范，采取“先商后乘”的推广思路，以具体应用场景为切入点，加快氢燃料电池汽车由试点示范向规模化推广应用发展。

来源：新浪汽车2020-05-20

彭博新能源财经在报告中还展望了氢燃料电池汽车的发展前景。该机构，预计到2040年，氢燃料电池汽车将占重型商用车销量的3.9%和城市公交车销量的6.5%。

来源：中能网2020-05-20

但是氢燃料电池汽车的销量只有1527辆，同比增长20%。由此可见，中国目前重视纯电动汽车，而忽视了氢燃料电池汽车的发展。目前市面上销售的氢燃料电池汽车主要使用于城市公交以及旅游景区的固定路线。

来源：EV视界2020-05-20

到2040年，氢燃料电池汽车在重型商用车销量的占比预计达到3.9％，在公交车销量的占比达6.5％。在东亚和欧洲部分地区，氢燃料电池汽车的新车销量占比可能会更高。...氢燃料电池汽车在轻型商用车和乘用车的市场份额增速则相对迟缓。