来源：艾意凯咨询2018-07-04

例如，聚合物固态电池，本身使用固态电解质，能量密度与安全性突出。从能量密度考虑，液态锂电池的电池极限将会在400-500wh/kg，而固态锂电池的理论能量密度可达到液态锂电池的2.5倍。

来源：新华网2018-07-03

日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布,该国部分汽车、电池企业及学术机构将联合研发,力争到2022年全面掌握固态电池的相关技术；德国大众集团近期也宣布投资1亿美元用于固态电池的开发和量产。

来源：商品世界风云录2018-06-29

而在2025年后有一定不确定性，需跟踪富锂锰基和固态电池的商业化进展，因此高镍三元正极产品生命周期预计至少5-10年。

来源：动力电池技术2018-06-28

在三元及前文提及的磷酸铁锂、锰酸锂和钴酸锂等成熟商用技术路线以外，也存在着锂硫电池，锂空气电池以及全固态电池等多个技术方向，但都距离成熟商用还比较远。

来源：ERR能研微讯2018-06-27

这种变化的前景可能需要汽车制造商对新技术(如固态电池，石墨烯电池，甚至是锌-空气电池)的发展制订一个中期战略和一个独立的长期战略。

来源：NE研究院2018-06-26

日本坚持氢燃料电池车、固态电池背后追究内部原因，日本能源的缺乏，才使得它们对近年来中国企业收购海外资源而恐慌。这也是它们坚持发展固态电池、氢燃料电池车(fcv)的原因之一。...当国内企业正在全球竞夺锂、钴资源时，日本举全国之力研发氢燃料电池车和固态电池。

来源：北极星电力网2018-06-26

大众注资1亿美元 计划2025年投产固态电池近日，大众汽车集团宣布向加州初创公司quantumscape注资1亿美元，用于固态电池的开发和量产，此举有望加速高尔夫新能源车型的续航里程提升。

来源：电池中国2018-06-26

固态电池韩国队据悉，三星目前正在研发全新的固态电池，其续航时间和使用寿命都将大幅超过目前主流的锂离子电池。...他预测，现有的锂电池大约到 2022 年或 2023 年左右便会被淘汰，固态电池未来被使用的概率最大。固态电池法国队在固态电池方面，欧洲比较知名的是法国博洛雷bollor，它采用的是聚合物电解质体系。

来源：前瞻产业研究院2018-06-25

国内企业固态电池布局最新进展虽然在固态电池研究方面，国内企业不及日本、德国、美国等起步早，但越来越多的企业已经参与其中。...近日，据《日本经济新闻》报道，日本新能源产业技术综合开发机构此前就以材料厂商为中心推进全固态电池的研发。丰田、日产汽车和本田等汽车厂商也将加入了该项目的研究。

来源：汽车行业观察2018-06-25

如果全固态电池实现实用化，现在1次充电可续航约300公里的纯电动汽车(ev)车型，续航距离有望延长至约750公里。...据《日本经济新闻》报道，德国大众宣布向开发全固态电池的美国quantum scape追加出资1亿美元。大众成为汽车企业中的最大股东，还将成立合资公司。

来源：中国电动汽车网2018-06-25

相较于氢燃料电动汽车商业化的遥不可及，笔者认为，我们不妨把重心放到技术壁垒稍微低一些的固态电池，或者是结合了燃料电池与蓄电池的燃料电池增程式电动车上，脚踏实地，一步一步走才是正道，毕竟胖子不是一口吃成的

来源：电缆网2018-06-21

据外媒报道，日本新能源和工业技术发展组织(nedo)启用了第二阶段固态锂离子电池项目，旨在提升电动车车载电池的能量密度及安全性。nedo将2022财年设为该类技术研发的目标日期，nedo早前就开始从事固态锂离子电池的技术研发了

来源：盖世汽车2018-06-20

据外媒报道，日本新能源和工业技术发展组织(new energy and industrial technology development organization，nedo)启用了第二阶段固态锂离子电池项目

来源：前瞻产业研究院2018-06-19

从去年开始，锂电行业企业纷纷转向三元锂电池的技术路线以外，越来越多企业也纷纷进入燃料电池、固态电池、方形包电池等新型产品的研发和生产。

来源：中国能源报2018-06-19

此外将完善标准体系，重点推进储能应用;加大适应新能源电站应用的锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池和燃料电池的研发;积极开展储能电池在新能源储能应用标准体系的研究。

来源：时代周报2018-06-19

据了解，从去年开始，锂电行业企业纷纷转向三元锂电池的技术路线以外，越来越多企业也纷纷进入燃料电池、固态电池、方形包电池等新型产品的研发和生产。

来源：NE时代2018-06-13

图3电池工作状态下，电极中包含的li离子浓度的可视化预先应用于固态电池研发中目前，松下已经将这种方法预先应用于全固态电池的研发中，在特定的课题上进行确认。...全固态电池是松下与丰田汽车合作研究开发中最重要的下一代技术。与电解质接触的电极表面附近的变化是量产应用中的主要课题。松下通过锂离子浓度分布分析正极的变化(图4)。

来源：DeepTech深科技2018-06-13

除了分层状和岩盐结构的电池之外，研究人员正在研发固态电池。这类电池可能需要更多的锂，但不一定是钴，并且比现有的锂离子电池要安全得多。

来源：石墨邦2018-06-11

另外，fisker宣布在fisker emotion电动汽车上采用石墨烯电解液的固态电池以实现高速充电。

来源：网易科技2018-06-07

每个人都在开发固态电池，因此随着我们的进步，(与亚洲的)差距将会变得越来越小。投资northvolt的可持续能源公司innoenergy首席执行官迭戈帕维亚(diego pavia)说。