来源：北极星氢能网2021-04-09

目前，亿华通分别与宇通、福田、吉利等近30家主流车企联合推出客车、物流车、乘用车等全系列产品，北京、上海、张家口等地开展批量商业化，配套车型超过1300辆，累计运行里程超过3500万公里。

来源：北极星电力网2021-04-08

在这里面他们创建了小桔充电，2019年已服务全国近20%的电动乘用车。打破综能服务边界，综合服务就会更具一站式竞争力。两个案例引申出综能服务延拓的四个关键方面，市场、数据、资源和路径。

来源：北极星氢能网2021-04-08

如果3亿辆中国乘用车全部改用电动轿车，每辆车平均65千瓦时，则车载储能容量约200亿千瓦时，与中国每天消费总电量基本相当。...我们纯电动汽车燃料电池技术的创新在持续推进，比如说在2013年前三元动力电池没有产业化的车，我们乘用车销售比较低，2015年轿车市场开始爆发。

来源：长城证券2021-04-08

市场需求端，得益于庞大的乘用车保有量上升空间，新能源乘用车加速渗透趋势确定性高。...而乘用车与商用车在运力、用途上存在较大差异，下面我们将分别深入介绍。乘用车：我国新能源汽车主力，主要面向城市居民。

来源：北极星氢能网2021-04-07

系列发动机建设项目4佛山广东新能源汽车核心部件产业聚集区5佛山汽车动力电池及芯材项目一期续建项目1汕尾市比亚迪红草工业园2南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心项目3广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车新增新能源汽车产能扩建项目

来源：高工氢电2021-04-07

结合国家科技部和北京市科委课题开展了适用于公交客车、公路客车以及乘用车用70mpa三型瓶及供氢系统研制，顺利完成三种规格70mpa氢气瓶产品认证及车辆的配套应用工作。

来源：中国能源报2021-04-07

1.75%，我国乘用车全生命周期碳排放总量依然巨大。...2019年我国乘用车全生命周期的碳排放量212.2gco2e/km，随着我国汽车排放标准日趋严格，乘用车全生命周期碳排放量下降显著，但由于我国汽车保有量大，其中新能源汽车保有量为492万辆，仅占汽车总量的

来源：中国能源报2021-04-07

1.75%，我国乘用车全生命周期碳排放总量依然巨大。...2019年我国乘用车全生命周期的碳排放量212.2gco2e/km，随着我国汽车排放标准日趋严格，乘用车全生命周期碳排放量下降显著，但由于我国汽车保有量大，其中新能源汽车保有量为492万辆，仅占汽车总量的

来源：中国能源报2021-04-07

1.75%，我国乘用车全生命周期碳排放总量依然巨大。...2019年我国乘用车全生命周期的碳排放量212.2gco2e/km，随着我国汽车排放标准日趋严格，乘用车全生命周期碳排放量下降显著，但由于我国汽车保有量大，其中新能源汽车保有量为492万辆，仅占汽车总量的

来源：能源评论·首席能源观2021-04-06

近日发布的低速电动汽车标准制定会议纪要显示，修订后的低速电动汽车国家标准——《gb/t 28382纯电动乘用车技术条件》将于9月份正式发布。...据了解，该标准已明确不再单独出台针对低速电动汽车标准，同时增加微型低速纯电动乘用车定义：驱动能量由动力蓄电池提供、座位在4座及以下、最高车速为40～70千米/小时。

来源：河北省工信厅2021-04-01

高效发动机及（插电）混动、电动增程乘用车用发动机；汽油机增压器、电涡流缓速器等涡轮增压器；高效自动变速箱及高压混动变速箱系统、电驱动两档电控减速器、自动变速器电磁阀等关键零部件；高效混动专用发动机总成、...高效增程式混合动力总成、乘用车前后桥总成等系统总成；节能和智能led汽车大灯及芯片模组；高强度钢、高强度轻质铝合金、镁合金、车用级碳纤维复合材料、改性塑料等汽车轻量化材料，符合国家有关标准的节能汽车整车

来源：北极星电力网2021-04-01

系列发动机建设项目4佛山广东新能源汽车核心部件产业聚集区5佛山汽车动力电池及芯材项目一期续建项目1汕尾市比亚迪红草工业园2南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心项目3广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车新增新能源汽车产能扩建项目

来源：北极星电力网2021-04-01

卷铁芯节能配电干式变压器项目苏开电气高低压成套设备及供配电电气元件项目年产2000套节能充电桩组装加工项目国轩高科工程研究院和年产20万套电动汽车动力总成控制系统项目第三批公交充电站工程新桥智能电动汽车产业基地新能源乘用车车身零部件建设项目新能源发电成套装备制造基地二期项目阳光电源股份有限公司年产

来源：北极星储能网2021-04-01

据了解，未来五年，协鑫能科将从以出租车、网约车为代表的乘用车和重卡换电业务切入，围绕动力电池与储能应用，重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝等五大区域，聚焦换电站一体化解决方案、换电站运营及能源服务以及电池梯次利用等三大核心业务领域

来源：电车汇2021-04-01

请公司补充披露：（一）相关协议的签订背景、时间和主要内容；北汽新能源2016~2017年纯电动乘用车销量均为市场第一，分别完成52,187辆和103,199辆的销售，市场份额为20.63%和22.99%...结合四部委颁布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中的规定“新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于

来源：无锡日报2021-04-01

未来，各方将在锂离子电池产线、电池回收工厂城市综合能源（风、光、储）、新基建（城市充换电网络建设）、绿色出行运营（共享二轮、乘用车、商用车）等项目上开展深度合作与布局。

来源：中国能源报2021-04-01

彭博社预计，到2040年，印度售出的新乘用车中只有约1/3为电动汽车。

来源：国家电网报2021-03-31

国家电网公司已形成覆盖客车、乘用车、重卡、低速车等车型的系列化换电模式。

来源：氢云链2021-03-31

而日韩企业均以乘用车为主，但国内乘用车市场还未正式启动；国内对燃料电池产品自主问题格外重视，自主企业技术基本能用，处在降成本和产品优化迭代阶段，对日韩企业的技术暂时也没有依赖性。...但尴尬的是，中国在新能源乘用车领域还在坚持纯电动技术路线，虽然对于氢燃料电池技术也持鼓励态度，但短期内氢燃料电池技术还无法成为主流。相较于乘用车领域，氢燃料电池技术更容易在商用车领域发展。

来源：中国能源报2021-03-31

比如，重卡的碳排放量约占道路交通排放的40%-55%，但目前，我国电动汽车主要用在乘用车领域，对于排放大户，恰恰缺乏商业化量产的电动化技术。”一位来自发改系统的专家告诉记者。